Motorizace modelů - maket od ČSTrain (753,163,363...)

[Ala]

Pokud tam je starý pojezd PIKO,stačí vyměnit motor za pětipólový se setrvačníky a případně i dvojkolí.

[George V.]

Nějaký vhodný typ bys nám sem nehodil?

Ono to není zas tak jednoduché, protože originální pojezd Gutzold (ne PIKO!) má docela nízko uložený motor i kardanky. Ten motor je zapuštěný do nádrže. Co si tak matně vybavuju, tak ty kardanky jsou asi tak 5mm nad úrovní rámu, takže ten náhradní motor by musel být docela nízký, s malým průměrem setrvačníku... Takže řešením je docela razantní přestavba rámu pro použití vhodného motorku, např. ROCO a to už je pak o úvaze použit komplet nový pojezd.

[Martin HO]

to Zdenek Valter: "Martine o ATLASce jsi neuvažoval ?"

Zatím nemám zdroj ATLASky a ani nevím kolik kolik by to stálo. Navíc je to relativně pracné (oproti pojezdu pmt, který je do Brejlovce konstruovaný).

Je tu ještě varianta remotorizace a event. výměny samotných podvozků, možná po další analýze i v opačném pořadí.

Ale zatím mám pořád ještě co tvořit prioritně (kolejiště a hlavně dodělání vozidel, která mám zatím ve vysokém stadiu rozpracovanosti, a která potřebuji do grafikonu).

Nicméně občas od těch jednotvárných prací odskočím, abych si odpočinul. A to je právě tento případ.

[Ala]

George V

Ono to není zas tak jednoduché, protože originální pojezd Gutzold (ne PIKO!) má docela nízko uložený motor i kardanky. Ten motor je zapuštěný do nádrže. Co si tak matně vybavuju, tak ty kardanky jsou asi tak 5mm nad úrovní rámu, takže ten náhradní motor by musel být docela nízký, s malým průměrem setrvačníku... Takže řešením je docela razantní přestavba rámu pro použití vhodného motorku, např. ROCO a to už je pak o úvaze použit komplet nový pojezd

Jde to i bez razantního zásahu do rámu(kromě odstranění držáků).
Při použití motoru ROCO je osový rozdíl asi 4mm což kardanky zvládnou i když to není ideální.O trochu lepší je motor MASHIMA MH 1830,proto že je kratší a nejlepší byl motor MASHIMA MH 1632,tam je osový rozdíl cca 2mm.
Dobrá je i výměna šneků podle Houmra.

[George V.]

Dík za ty typy motorků. Ty Mashimy jsou pětipóly? Stejně si ale pořád myslím, že lepší je komplet nový pojezd, obzvlášť pokud ho někdo bude vyrábět seriově...

[vvitty]

to Zdenek Valter: "Martine o ATLASce jsi neuvažoval ?"

Zatím nemám zdroj ATLASky a ani nevím kolik kolik by to stálo. Navíc je to relativně pracné (oproti pojezdu pmt, který je do Brejlovce konstruovaný).

Je tu ještě varianta remotorizace a event. výměny samotných podvozků, možná po další analýze i v opačném pořadí.

Ale zatím mám pořád ještě co tvořit prioritně (kolejiště a hlavně dodělání vozidel, která mám zatím ve vysokém stadiu rozpracovanosti, a která potřebuji do grafikonu).

Nicméně občas od těch jednotvárných prací odskočím, abych si odpočinul. A to je právě tento případ.

Atalsky bych doma nejake mel... kdyztak napis SZ
cenove to vychazi podle stavu a kurzu $$ mezi 1500-2000,- , aktualne kolem 1700,- za novou ci minimalne jezdenou, po domluve je mozne si je projet napr. na burzach v Praze (nezavazne , stejne tam chodim )
Delaji je ve verzi vyrabene v Rakousku (vesmes starsi vyrobky, to co mam nekde stalo ve sbirce atp, osvetleni zarovkou) a v Cine (viditelny rozdil je pouze v elektronice, protoze osvetleni uz je pomoci LED diody). Nemaji DCC konektor.
Z ebay se daji koupit cca o 0-3 stovky levneji, podle stesti na prodavajiciho a toho jestli zrovna celnik nebouchne razitko VYBRAT CLO.
LifeLike vychazi o zhruba 200,- levneji, ale nestoji za to se trapit s vnejsim ulozenim naprav. Taky se da usetrit nakupem hodne jetych nebo tech co jsou prodavane jako netestovane, ale pak muze byt clovek nemile prekvapen a kvuli postovnemu je to stejne uspora v radu par dolaru...

Pleticha vychazi podle sdeleni kolegu nekde k 1000,-

[Michal Šuhajda]

Atalsky bych doma nejake mel... kdyztak napis SZ
vychazi to cenove podobne jako podvozky od p. Pletichy

Ale no tak , pokud vím, p. Pleticha dělá pojezdy na T478.X za 1000,-Kč.
A Atlaska od Tebe byla o dost dražší... Nebo jsi zlevnil ?
POZOR ! Tímto si nestěžuju, jsem s nákupem spokojený, pojezd je podstatně lepší než Pletichův, ale to srovnání ceny mi fakt nesedí.

[vvitty]

Atalsky bych doma nejake mel... kdyztak napis SZ
vychazi to cenove podobne jako podvozky od p. Pletichy

Ale no tak , pokud vím, p. Pleticha dělá pojezdy na T478.X za 1000,-Kč.
A Atlaska od Tebe byla o dost dražší... Nebo jsi zlevnil ?
POZOR ! Tímto si nestěžuju, jsem s nákupem spokojený, pojezd je podstatně lepší než Pletichův, ale to srovnání ceny mi fakt nesedí.

no ja ty pojezdy videl na burze za 1.700,-, jestli jsou opravdu za litr tak to pak nesedi a omlouvam se.
zlevnil bych rad, ale bohuzel $ sel od leta z 15 na 20, coz taky snizovani ceny moc neprispiva
predchozi prispevek jsem upravil, abych tu ostatni nematl

[Martin HO]

Na Model hobby byl pojezd vystaven a označen jako pouze jako prototyp.

Němečtí prodejci již mají tento pojezd v katalogu, zatím bez ceny :

mt 32478 H0: Motorisierungssatz für Diesellok T 478 "Taucherbrille" ( CS-Trains-Modell) mit neuen Drehgestellen, KKK, NEM-Schacht

(česky : motorizační sada pro dieslovou lokomotivu T 478 "Brejlovec" (ČS Train - model) s novými podvozky, KKK a NEM šachtou)

http://www.puerner.de/shop3/k-1/k-2652/k-2655

[Martin HO]

Právě jsem obdržel e-mail od kolegy modeláře z KŽM Moldaváček z Lomu u Mostu.Protože v něm píše, že má nějaké čarovné připojení k webu a na naši diskuzi se mu nedaří přihlásit, požádal mně o zveřejnění jeho informace na našem fóru :
Zde následuje :
Na diskuzním fóru modely.biz mě zaujala diskuze o pojezdu PMT (pozn. : jedná se o pojezd na Brejlovce H0 od ČSTrainu). Žiji na Mostecku a do "říše" to mám 11 Km a takže mám dobré kontakty na
sasíky .Přes prodejce Glockner Pockau http://www.modellbau-gloeckner.de/ jsem si jeden pojezd objednal. Bohužel v Lipsku byl jen prototyp . Podle jeho osobního telefonátu prý PMT nyní sbírá předobjednávky. Podle počtu objednávek pak prý pojezd půjde do výroby. Cena dle Glocknera cca 60-70,-€!!!! Až mě pojezd dorazí tak se pokusím ozvat / jestli bude zájem /. Objednával jsem ho tam hned po Lipsku / 10.2008 /

[jobr]

Zda se, ze ten pojezd od PMT uz ma po Norimberku v nabidce i modelshop:
http://www.modelshop.cz/sh/hled2.php?ja ... &firma=PMT

[vonBahnhof]

Přátelé, má už někdo doma ten pojezd od PMT na brejlovce od ČS Trainu? Avizovaný 2.-3. Q 2009 pomalu vypršel a furt nic.

[vorisekml]

Mluvil jsem se sasíky co mají kontakty na PMT. Dle jejich info se tento projekt odkládá / odkládá se i T 435/ BR 107 cca na I až II kvartál 2010. Důvodem je schramstnutí /akvizice?/ f. TECHNOMODELL kterou postihla smrt jejího majitele. TECHNOMODELL vyrábí H0e a po převzetí pod PMT došlo ke zlevnění sortimentu. Přijemné !! Od PMT je k dostání pojezd pod karlíky/prasátka,zapalovače..../ T 211 a odvozenin. Mám ho už doma a je špičkový. Cena 54,40 €. Ladná pomalá jízda bez nervozity. Pětipol, dva setrváky, horní šneky hned u motoru - né nad nápravou jako u českých samodomek... bohužel NENÍ připraven na digi /nemá konektor/, takže digitalisty čeká pájení minimálně 4 drátků.
Zítra mě čeká další setkání se soudruhy z NDR tak se jich optám kde je chyba.
Jinak doufám že všichni zájemci o pojezd pod Brejlovce do PMT ví že podvozky budou z hektora. Takže masky od ČS train nebudou sedět!! Ty jsou dělaný na V-100/BR-110! Hektorovo podvozky jsou "echt" 27,6mm/2400mm/ kdežto ČS Train je má cca 26mm/což je ve skutečnosti 2260mm/ . Pozor na to! Rojí se ještě spekulace ohledně rychlosti, podvozek od hektora má určitě pomalejší zpřevodování něž by měl mít brejlovec, ale to nebude na škodu.

[vonBahnhof]

@vorisekml: Díky za informace, Kresta na maily nereaguje:-) Ty masky se snad dají pořešit, dekodér taky. Kdo si počká - ten se dočká. I - II Q 2010. Za další informace předem děkuju.

[Petr Berka]

...Od PMT je k dostání pojezd pod karlíky/prasátka,zapalovače..../ T 211 a odvozenin. Mám ho už doma a je špičkový. Cena 54,40 €. Ladná pomalá jízda bez nervozity. Pětipol, dva setrváky, horní šneky hned u motoru - né nad nápravou jako u českých samodomek... bohužel NENÍ připraven na digi /nemá konektor/, takže digitalisty čeká pájení minimálně 4 drátků.

Bylo by foto toho pojezdu? Zda se vejde i do seriové T211.1, ne jen do prototypu (původní PIKO BN150), který měl větší kabinu.