Diskuzní fórum železničních modelářů

Vie mi niekto vyrobiť komín pre toto loko ? 2ks.

stefanb píše:Vie mi niekto vyrobiť komín pre toto loko ? 2ks.

měřítko?
rozměry?
materiál?

To jsou tři věci které musí případný výrobce znát

Prepáčte,bol som na dovolenke , jedná sa model v HO od Fl ktorý prerábam. Jedná sa mi len o komín z kovu. Bohužiaľ rozmery nepoznám.

Zkoušel jsem hledat na netu tenhle komín a nenarazil jsme na žádnou forku

Stručné informace o 200.001 jsou v 1. díle Encyklopedie železnic, náčrtek pochází zřejmě z tohoto zdroje, je tam i fotka. Přechod komínu na dýmnici se u fotky a náčrtku liší. Tvar by se přibližně nechal odhadnou podle jiných lokálkových lokomotiv od Krause v Linci vyráběných kolem roku 1883. Lokomotiva byla zrušena v roce 1926, snad posunovala v Kořenově. Snad odborník na tuto trať Radko Friml by mohl vědět více...

Ďakujem za info.

Dík za tip.

Když ten náčrtek mašinky dáme do velikosti H0 tak má následující rozměry a komín by třeba mohl vypadat takto, ale muselo by se to vytisknout.
Nechtělo se mi nic užitečného dělat, tak jsem si chvíli hrál..

Pardon, zapomněl jsem uvést, že mašinka měla rozvor 1800 mm a z toho jsem vycházel při odvozování rozměrů. Jsem si samozřejmě vědom, že to je náčrtek, kde bude v nejlepším případě odpovídat délka, rozvor a výška osy kotle, zbytek už autor nějak od ruky dokreslil...

Tobyška píše:Když ten náčrtek mašinky dáme do velikosti H0 tak má následující rozměry a komín by třeba mohl vypadat takto, ale muselo by se to vytisknout.
Nechtělo se mi nic užitečného dělat, tak jsem si chvíli hrál..

Pěkné - to máš podle té fotky?

Podle náčrtku by měla být část komína přiléhajícího ke kotli taky kulatá;-)

Dobře tak kulatý...

A nebo takto, bez té příruby, ať to odpovídá náčrtku...

Tobyška píše:A nebo takto, bez té příruby, ať to odpovídá náčrtku...

Super - to kreslíš v Inventoru?

Na tom komínu je něco špatně..., sine ne modelářsky - to je perfektní práce, ale funkčně. Ten komín totiž neměl trubku (z vrchu) viditelnou dovnitř. Tím by nebyl k ničemu. Funkce tohoto komínu byla především k zadržení jisker z lehce spalitelného paliva aby neletělo žhavé ven. Tedy pod horním otvorem byla klínová kruhová deska, trubka komínu končila asi v polovině. Tedy splodiny hoření rychlostí výfukové páry narazily nahoře v komínu na desku, nárazem změnily tok na boční stěnu plechového krytu a pak prostorem mezi klínovou deskou a horní deskou báně vycházely ven. A ty naražené jiskry co nevytáhly se ven, padaly uvnitř mezi trubku komína a stěnu báně. Proto musí být ještě u paty plechové báně dole u trubky komína otvírací plechová klapka se západkou na vysypání zachyceného popílku, mouru.
Zvuk výfuku z komínu by v tomto případě dost dutý, jak do prázdného sudu.

Tedy nějak takhle?