Podle mě je celkem jedno, ze které lokomotivy se vezmou podvozky, důležitá je celková konstrukce: motor uprostřed, kardany na obě strany, dva podvozky (na M131.1 se použije z každého jen jedna náprava a příslušná část převodů) - samozřejmě pozor na velikost kol.
(P.S. výklad posvátného textu - já jsem to pochopil tak, že Houmr z lokomotivy Roco použil podvozky pod hurvínka a rám s motorem do zamračené, potom z Gützoldovy V100 podvozky pod zamračenou a do hurvínka nic)