Stavba čtyřkoláků 434.0, 434.1 a 434.2

[U37.002]

Ano, běžně ji používám, je to nejjednodušší varianta - umýt v acetonu, v lihu, potom to opláchnu horkou vodou, nechám usušit a na tři, čtyři minutky ponořím do lázně. Potom vytáhnout, opět umýt horkou vodou a nechat usušit. Za mě naprostá spokojenost.
Dík, už aby ta třistadesítka byla, chystám se na další potvůrku.

[Mára]

V týdnu jsem pokročil se stavbou, vyrobil jsem závitové díry pro připojení "tažného zařízení" k tendru (v mém případě spíš uložení čepu tlačné ojnice od tendru ) a díry pro šrouby spodního krytu. Včera večer jsem naohýbal sběrače z fosforbronzu a o víkendu je připájím k desce. Budou schované mezi hranou desky a dvojkolími, takže nebudou vidět. Na desku připájím i pružnice. Potřeboval bych pomoct s brzdovými zdržemi - nevíte kde by se daly sehnat? Zkoušel jsem svoji vrakárnu, ale musely by to být zdrže z mašiny s podobným uspořádáním a průměrem kol, jinak to nesedí.

[Mára]

Přiletoval jsem sběrače z fosforbronzu a došlo i na osazení spodních pružnic 3. a 4. dvojkolí. Sběrače pracují v oblasti hrany kuprextitové destičky, takže zatím žádný zkrat nehrozí. Škrábe to a dělá to kravál. Bude to chtít v každém sbíracím plíšku udělat rýsovací jehlou bouli, aby kontaktní plocha byla kulatá a tolik to nedřelo.. Nu uvidím jak tenhle víkend. Jinak mi dorazil dnes AG1, tak se těším na chemický pokusy

[Mára]

O Velikonocích jsem otestoval stříbření pomocí AG1. Dopadlo to celkem dobře, jen na pájce to oxiduje. Hodilo to trochu matný povrch, který se dá rozleštit, takže tyčoví ještě absolvuje pohlazení putzvolem. O víkendu jsem ještě spájel zbývající pružnice a upravil sběrače.

[Mára]

V poslední době jsem pokročil jen mírně. Pro gumičkový pohon jsem potřeboval zapouzdřit uložení šnekového hřídele. Tak jsem díry vystružil hodinářským výstružníkem a nacvaknul mosazná pouzdra od pojezdů. Pojezd bylo potřeba rozebrat a poté opět složit. Použité nářadí vesměs od Fohrmanna. Jak stahovák, tak lisovací nářadí na dvojkolí.

[MirekTT]

Zeptám se tady, asi někdo netušíte, jaký mohla mít číslo tendru http://www.strojvedouciplzen.cz/index.p ... e&id=14885
A neskromně bych se zeptal na všechna čísla břeclavských čtyřkoláků.

[Jado84]

Tendrů měla víc, v době zrušení jezdila s 516.0668.
Jinak jedny z dalších loko v Břeclavi jsou:
434.221 od 2.6.1956 do 22.7.1968
434.233 od 1.7.1955 do 12.1.1967
434.238 od 1.7.1955 do zrušení 8.12.1967
434.251 od 1.7.1955 do 10.5.1960
434.258 od 23.5.1969 do zrušení 24.2.1972
434.259 od 1.7.1955 do zrušení 26.2.1969
434.2110 od 4.10.1969 do zrušení 11.6.1971
434.2111 od 16.12.1955 do 4.9.1968

Seznam není úplný, ale ještě tam určitě patřily 434.2306 a 434.2343.

[MirekTT]

Jado84
Super, moc děkuji za informace.

[Mára]

Spasoval jsem dohromady kotel a rám lokomotivy, rám postupně doplňuji o detaily jako jsou pružnice, nosiče ochozů, nosiče kotle, atd. V budce je příprava na osazení makety kotle. Budka celá ještě potřebuje dotáhnout, včetně posunutí střešního větráku. Ale to až bude hotový rám. Jízdní zkoušky s tendrem dopadly dobře, jen občas tendr cuká. Mám podezření na otřepy na plastovém šneku, bude potřeba jej opět rozebrat, prohlédnout a složit. Taky bandáže nesedí jak by měly, občas vylejzají ven a tendr se kolíbá. Pořídím nové. Těším se na zapojování napaječů, to je jedna z posledních akcí na rámu a může jít do laku. Přikládám pár fotek.

[Mára]

.. a zapojený napaječ na pravé straně.

[Mára]

A tady je zapojený Friedmann Metcalfe. Je to celé proletované s odlučovačem oleje a na konzoli z ms plechu přišroubované k rámu. Ovládání kohoutů je nakonec jen z ohnutého drátu, možná tam ještě nacvaknu kousk bužírky jako imitaci spojek..
Veškeré manipulace jsem už začal dělat s modelem uloženým v pokosnici. S přibývajícími detaily už je potřeba dávat pozor. I když většinu detailů letuji, tak každé vybalení a zabalení je riziko.

[Mára]

Rám půjde o víkendu do laku. Večer jsem ještě udělal vedení pístních tyčí a šoupátek a už tam nic víc dávat nechci.

[Mára]

Rám po laku

[skalamep]

Nevěděl by prosím někdo o fotce stanovistě čryřkoláka? Hlavně celkový pohled na ovládací armatury okolo stojatého kotle v kabině? Uz to delší dobu zoufale hledám, něco malinko lze zahlédnout jen na některých videozáznamech, není to ale ono, potřeboval bych celkový pohled, ideální by byl pohled po odpojeni tendru Díky.

[petrdavid556]

Příloha DSCN0076.JPG je dlouhodobě nedostupná.

Příloha DSCN0076.JPG je dlouhodobě nedostupná.