Diskuzní fórum železničních modelářů

Zjistil jsem, ze me ze vseho nejvic na masinkach bavi stavet pojezdy... moje vytvory jsou nize. Muj sen je postavit pojezd pro parni lokomotivu, uz na to sbiram sily...
Je nekdo podobne zameren?

Pojezd pro M240 H0 - ram vyrezany laserem, podvozky lept.
http://picasaweb.google.cz/Pavel.Gulich/PojezdM240




Pojezd pro MUV69 H0 - ram z leptu.
http://picasaweb.google.cz/Pavel.Gulich/PojezdMUV69




Pojezdy jsou zatim spis prototypy, jeste je potreba hodne doladit / zmenit podle tezce nabytych zkusenosti.

Jo jo Pavle ty zkušenosti jsou opravdu potřeba

Vypadaji vazne supr

Zajímavé. Už o něčem podobném delší dobu uvažuji a sbírám odvahu. Jak je vidět, cesta tudy je možná.

Hekttor píše:Zajímavé. Už o něčem podobném delší dobu uvažuji a sbírám odvahu. Jak je vidět, cesta tudy je možná.

Možná je, ale je nutné zvolit modernější koncepci a hlavně sehnat správná ozubená kola
S malými moduly alespoň 0,4 a menšími (Pro TT je lepší 0,3
Použitelné minimum je však modul 0,2

M0,2 zvyšuje nároky na přesnost, pokud by nebyly strojově tvářené díly bočnic, zůstal bych snad i u M0,4. Modernější konstrukcí myslíš co?Podvozkovou převodovku se šnekem na 1. stupni převodu?

mňo pane Valter já bych to s tím modulem neviděl tak hrozně. m=0,3 je totiž to nejmenší co dokáži sehnat ale v H0 je tento modul větší.

U M240 mam snekove prevody M0.254 Na prenos vyssich vykonu to nebude, ale motorak uhelne vlaky tahat nebude, tak to bude OK. Vyhoda je, ze prevod se mi takhle hezky vejde "pod podlahu" a je tam dostacujicich 21:1 pri osove vzdalenosti 4mm

Foto www.ultrascale.co.uk

Zdenek je vyznavac sneku na prvnim stupni a pak dal uz jen ozubenymi koly Nekdy to take zkusim, u mosazi mam ale strach, aby z toho nebylo uplne chrastidlo. Neco jineho je to u profi modelu, kde je vse vystriknuto z plastu. Navic se to poctem presnych ozubenych kol prodrazi.

Hekttore, pokud muzes frezovat je lept asi zbytecny, ja nemam doma ani stojanovku, tak je pro me lept a rezani laserem super moznost. Hridele ukladam do mosaznych pouzder, ktere k ramu pajim nasazene na hridelce, aby to bylo co nejpresnejsi.
U sneku budu davat priste + toleranci, bude to lepsi, jen odhadnout kolik
Jeste jedna cerstva zkusenost: u M240 jsem pouzil hridele s "nedostatecnou" povrchovou upravou a ty si pri zajizdeni vybrousili v mosaznych pouzdrech vule = hluk. Do dalsich kusu uz pujde jen spickovy material

SUPER práce, mohu jen chválit.

Hekttor píše:M0,2 zvyšuje nároky na přesnost, pokud by nebyly strojově tvářené díly bočnic, zůstal bych snad i u M0,4. Modernější konstrukcí myslíš co?Podvozkovou převodovku se šnekem na 1. stupni převodu?

Přesně !
Je totiž důležité, aby hnaná náprava měla vůli, velkou axiální = tedy posun v její ose, a pokud možno i vertikální posun ve svislém směru.

Irudzi píše:mňo pane Valter já bych to s tím modulem neviděl tak hrozně. m=0,3 je totiž to nejmenší co dokáži sehnat ale v H0 je tento modul větší.

Dokážeš to sehnat v plastu ?
Modul 0,3 dělá pan Šátek ale jen mosaz
Kdyby ho někdo přesvědčil aby kolečka udělal třeba z Ertalonu ...

Hekttor píše:M0,2 zvyšuje nároky na přesnost, pokud by nebyly strojově tvářené díly bočnic, zůstal bych snad i u M0,4.

M 0,25 nebo 0,2 se občas používá na N či Z hnacích vozidlech.
Co se týče bočnic tak já ani jinak neuvažuju.

Zdenek Valter píše:

Irudzi píše:mňo pane Valter já bych to s tím modulem neviděl tak hrozně. m=0,3 je totiž to nejmenší co dokáži sehnat ale v H0 je tento modul větší.

Dokážeš to sehnat v plastu ?
Modul 0,3 dělá pan Šátek ale jen mosaz
Kdyby ho někdo přesvědčil aby kolečka udělal třeba z Ertalonu ...

Vím že plast je zřejmě tišší, ale kolečka si nechávám vyrábět v práci z mosazi a technologii výroby koleček z plastu zatím neovládám...bohužel.

Ja bych axialni posuv naprav nezobecnoval, treba v dvounapravovem podvozku je asi zbytecny. I u vicenapravovych podvozku nemusi byt u vsech naprav.
Odpruzeni naprav (vertikalni pohyb), to je jina - to uz je frajerinka - odpruzeni, treba pomoci oceloveho dratku/struny, napravove prevodovky, vedeni napravoveho loziska v rozsochach... u pary delene tyce... jednou se mi to povede