Diskuzní fórum železničních modelářů

Mám v plánu kolejiště se 2 tunely a není mi jasné,co s tím,když v něm vlak vykolejí - pokud se to stává.
Zajímal by mne váš názor,viděl jsem videa kolejišť s tunely i přes metr dlouhými.

Na rozdíl od vykolejení v tunelu na reálné železnici to máme o maličko jednodušší. Nemusíme odvážet zraněné a mrtvé, většinou ani hasit požár.
Ale vážně: je potřebné, abychom se do tunelu dokázali dostat aspoň jednou rukou. Možností je víc 1.) zespodu - koleje jen na podkladovém pásu a kolem volný prostor. Pozor však na možný pád vlaku až na zem. 2.) to samé, ale podložené nějakým odnímatelným krytem, sítí a pod. 3.) ze stran (pokud je tunel na kraji - odnímatelná krajní deska). 4.) zhora - koleje upevněné na podkladě, ale "hora" i s tunelem odnímatelná. A samozřejmě různé kombinace uvedeného.

Kromě popsaného je ještě možno použít nějakou dlouhou "pinzetu". Na mém kolejišti mám tunely v přední části kolejiště a přístupné z boku. Je tam mezera nějakých 4,5 - 5 cm, což není mnoho, ale víc to být nemůže, vlak by nemohl vystoupat do stanice, která je nad tímto tunelem. V případě vykolejení bych musel dosáhnout 3 - 20 cm od okraje, což není snadné - chci si vyrobit takovou dřevěnou pinzetu o délce asi 30 cm, takovou prodlouženou ruku.

@Rocky_MK v domácích potřebách prodávají takové “pinzety“ na kyselé okurky. Nestojí to moc.

Díky moc za tip. Zatím jsem ve fázi stavby a testování a pokládku kolejí v SN budu řešit příští víkend, tak si musím dát záležet, aby k takovým věcem docházelo minimálně/vůbec.
EDIT: to je přesně ono, co potřebuju! Pro ilustraci:

Ty konce obal molitanem jinak si odlámeš madla, schůdky a další titěrnosti.

Používám toto: http://www.landsmann.cz/bgs-103093-triu ... 27648.html
"Chňapací drápky" to chce také upravit, obalit. Jinak vynikající.

vmucha píše:Ty konce obal molitanem jinak si odlámeš madla, schůdky a další titěrnosti.

to je jasné

mpinta píše:Používám toto: http://www.landsmann.cz/bgs-103093-triu ... 27648.html
"Chňapací drápky" to chce také upravit, obalit. Jinak vynikající.

to mi už párkrát zachránilo klíče.

Porichtung, který to ukázal Martin Pinta, je pro modeláře (nejen) nenahraditelný. Prodloužená ruka za skříň, pod postel a pod. Ale je pravda, že na železniční model (nebo na drobné domácí mazlíčky, jako je morče a pod.) s ním musíte velice opatrně. Ostré hrany lze obalit, ale i tak je jeho "přátelský stisk ruky" dost silný .

Já mám zadní stěnu v tunelu vyndavací a zastamdací, ale vlastně jsem to nikdy nepotřeboval, karambol tam nenastal. A teď je stěna tunelu stejně na stěně pokoje.

Díky za všechny odpovědi,otázkou pak je vlastně -

"Jak často a zda vůbec vám nějaký vlak vykolejí?"

Já sice ještě nemám kolejiště hotové, abych se mohl nějak statisticky vyjádřit, ale myslím, že každý ti poradí, že na skrytých částech kolejiště si musíš dát hodně záležet už ve fázi stavby a zejména pokládky kolejí. Důkladně pak prověřit zejména v místech přerušení kolejí, vyvarovat se nerovností, výčnělků atp. Nakonec vyzkoušet průjezdy po všech kolejích a výhybkách taženými i sunutými vlaky, dvouosými, čtyřosými vozy apod. Já teď zrovna řeším pokládku kolejí ve skrytém nádraží a v jednom místě mi vykolejují ypsilony (v případě sunutého vlaku) , zatím nevím pořádně proč. Taky mi vykolejovaly v místě přerušení kolejnice, až jsem si všiml, že jsem řádně nezačistil řez a měl jsem tam kousek kovu v místě, kudy projíždí okolky...

Asi tak, že na rovině ti vlak nevykolejí. V zatáčkách pokud nemaj moc malé poloměry, tak taky ne.
Je potřeba si dávat pozor na výhybky.
Já k nim mám přístup zespoda.

před zakrytím vše v pohodě, po zakrytí se všechno začlo projevovat

fulda píše:Asi tak, že na rovině ti vlak nevykolejí. V zatáčkách pokud nemaj moc malé poloměry, tak taky ne.
Je potřeba si dávat pozor na výhybky.
Já k nim mám přístup zespoda.

Jdu na to stejně s malým rozdílem, mám ve spodní desce naznačený vrtačkou meze, kde můžu řezat a až se něco fakt podělá, vezmu pilku a vytvořím přístupový otvor, ale dopředu se mi to dělat zatím nechce. Pak bych to možná hodil na panty a rigl.