Diskuzní fórum železničních modelářů

Zdravím
chtěl bych jako náklad do vagonu použít tramvaj a zajímalo by mě jak byla při převozu zajištěna a na jakém vagonu se vozili.
Dík saman55

Pa,Na.
Na parostroji je o těchto vozech článek a máš tam i fotky naložených šalin.

Dík za odkaz

Dobrý den, sundat sběrač a ten se potom umístí pod zadek tramvaje a zajistí trámkem stejně jako podvozky. Asi by se měli sundávat i kolejové brzdy, ale to si nejsem jist.

Vladimír_B píše:Dobrý den, sundat sběrač a ten se potom umístí pod zadek tramvaje a zajistí trámkem stejně jako podvozky. Asi by se měli sundávat i kolejové brzdy, ale to si nejsem jist.

DSCF8681bc.jpg

Nechci dráždit ale takto naložená tranvaj považuji za dost nesprávnou.
Břit okolku by probořil a zničil podlahu. Kolo musí být podloženo minimálně předvyrobenou sbíjenou podložkou (papuče), případně dva klíny pečlivě přibité do podlahy tak aby okolek byl nad podlahou.
Pak se musí odebrat magnety kolejnicové brzdy.
Navíc pouze trámkem založené tramvajové vozidlo by se při změně rychlosti určitě rozjelo. Postrádám řádné založení a případné přirádlováník vozu.
Někdena Gůůglu by se asi daly dohledat detaily.
Hezký den.

V poslednej dobe som sa viac venoval Tu47 ktoré majú rovnaký rozchod ako električky u nás v Bratislave takže myslím že sa to transportovalo rovnako.
http://www.prototypy.cz/zobrobr.php?fil ... 05907g.jpg
http://www.prototypy.cz/zobrobr.php?fil ... 05913p.jpg
http://www.prototypy.cz/zobrobr.php?fil ... 05914e.jpg
http://www.prototypy.cz/zobrobr.php?fil ... 05921e.jpg
http://www.prototypy.cz/zobrobr.php?fil ... 05921f.jpg

V Praze je pro tramvaje rampa:
http://www.google.com/imgres?biw=1463&bih=885&tbm=isch&tbnid=G_5_WO7C3-BUhM%3A&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.radio.cz%2Fcz%2Fstatic%2Fgeocaching%2Fkesky-praha&docid=60UmaKa92YmzGM&imgurl=http%3A%2F%2Fimg.radio.cz%2Fpictures%2Fc%2Fdoprava%2Ftramvajova_vlakova_trat_zlicin.jpg&w=600&h=450&ei=i67aUobUKcTL4AS_q4GoAg&zoom=1&ved=0CFQQhBwwAQ&iact=rc&dur=2113&page=1&start=0&ndsp=22
takže vozy se aspoň do Prahy vozí nakolejené: http://www.google.com/imgres?biw=1463&bih=885&tbm=isch&tbnid=Hbnw3yNNPGTzTM%3A&imgrefurl=http%3A%2F%2Fspz.logout.cz%2Fnovinky%2Fnovinky1.php%3Frok%3D2006%26mesic%3D10&docid=aEX2X7h--2bcAM&imgurl=http%3A%2F%2Fspz.logout.cz%2Ffoto_novinky%2Fn893_2006_2.jpg&w=420&h=315&ei=i67aUobUKcTL4AS_q4GoAg&zoom=1&ved=0CGMQhBwwBg&iact=rc&dur=357&page=1&start=0&ndsp=22
Novější vozy vypadají takto: http://www.google.com/imgres?start=166&biw=1463&bih=885&tbm=isch&tbnid=eCNupVY5VMcVeM%3A&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.k-report.net%2Fclanky%2Fkolejova-vozidla-na-kolejich%2F&docid=zRvFkTKU4z7YIM&imgurl=http%3A%2F%2Fwww.k-report.net%2Ffoto%2Fi001054.jpg&w=450&h=600&ei=FK_aUpu3IcOu4ATi94CwDQ&zoom=1&ved=0CPIBEIQcME84ZA&iact=rc&dur=1434&page=7&ndsp=30

Takže i v dobách dávno minulých musely být plošiňáky "okolejeny".
http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2007051701

Ještě jsem našel další, ale to je přeprava vyřazené kastle bez podvozků: http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2007051701

Díky všem za odkazy a příspěvky. Nemá někdo z vás foto nebo plán vozu, jak vypadal s kolejnicemi na přepravu tramvají v 60 až 80 letech ?
Ještě jednou všem dík
saman55

Tu -čka jsou přeci jen těžší a převozy na pravidelné revize, opravy jsou podstatně jednodušší na trvale upraveném POM - voze. Hlavně se vozí povětšinou tam i po čase zpět. U tramvají je to častěji přeprava pouze jedním směrem, na to se vozy s kolejnicemi většinou neupravují. Je potřeba dál hledat další podklady.

Ahoj, já jsem čerpal info z následujících stránek:
http://www.prazsketramvaje.cz/view.php? ... 2006041544
Michal

destructionman píše:Ahoj, já jsem čerpal info z následujících stránek:
http://www.prazsketramvaje.cz/view.php? ... 2006041544
Michal

Dík za podklady, něco z toho využiji
saman55

Toto by mohla být inspirace, vagony sice jiné, ale způsob uložení by mohl být podobný. Jinak se to všude běžně tahá na speciálních vozech. V Brně i když máme propojenou vlečku nádraží s šalinami, tak je vozí z Plzně na podvalnících po silnici.

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?5,6239454,page=all
http://wrzlbrnft.blogspot.cz/2008_04_01_archive.html
http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/291386/kategorie/deutschland~strassenbahn~frankfurt-main.html

Toto spíš pro zajímavost:



Jinak zkus v Googlovi heslo "Eisenbahnwagen verladen das Straßenbahn"
Pavel

Barbucha píše:Jinak zkus v Googlovi heslo "Eisenbahnwagen verladen das Straßenbahn"
Pavel

Dík,
taky dobrý odkaz
saman55

saman55 píše:Díky všem za odkazy a příspěvky. Nemá někdo z vás foto nebo plán vozu, jak vypadal s kolejnicemi na přepravu tramvají v 60 až 80 letech ?
Ještě jednou všem dík
saman55

Tak ještě jednou. Pokud mi paměť slouží, tak na Smíchově u Ringhoffera se tramvaje nakládaly pomocí sloupových zvedáků na běžně přistavené vozy od ČSD, bez kolejnic. Tramvajové vozy byly v továrně usazeny na předvyrobené podložky, vozové skříně byly podepřeny vzpěrami, špalky, a přitaženy zarádlováním. Tím bylo zabráněno pohupování a následné nežádoucímu putování naložených vozidel po ložné ploše. Ty vagony pak po vlečce zpět vyváželo "Prasátko T 211.".
Pouze tramvajové vozy pro Prahu se vysouvaly přímo po vlečce a po obloukové spojovací koleji se dostávaly do kolejové sítě DPP.
Speciální přepravní vagony se objevují podstatně později, kdy byly obecně zpřísněny podmínky technologie transportu.

Jen pro doplnění, u vozidel s kluznými ložisky (např. dvounápravové tramvajové vozy) se před nakládáním ložiskové komory podklínovávaly proti rozsochovým sponám aby svěšením náprav na listových pružinách nedošlo v komorách k vyskočení ložiskových pánví, případně k vyskočení pružnice z důlku. Toto zaklínování se tam během přepravy většinou nechávalo.

Ještě jednou dík všem za odpovědi.
Pro můj účel postačuje co jsem se zde dozvěděl a tak si myslím, že další diskuse není nutná.
saman55