Diskuzní fórum železničních modelářů

Ahoj, nenašel jsem vhodné téma tak zakládám nové.
Má smysl řešit náklon kolejí pro lokálkovou trať při převýšení 3-4cm na 1metr. Vím že norma to řeší, ale používá to někdo?
Děkuji Petr

pekl024 píše:Ahoj, nenašel jsem vhodné téma tak zakládám nové.
Má smysl řešit náklon kolejí pro lokálkovou trať při převýšení 3-4cm na 1metr. Vím že norma to řeší, ale používá to někdo?
Děkuji Petr

Co je to náklon ?Spíše jsi myslel stoupání,ale to téma tu je.

Myslel jsem náklon koleje směrem do oblouku, viz obr.
Doplním: oblouk 310mm, převýšení 3-4cm/m, má smysl to řešit.

Nebo myslíš převýšení? NEM 114 - Převýšení v oblouku
Jasně, už jsi odpověděl. Jde o to, zda ti to stojí za práci. Jde ovšem pouze o optickou záležitost.

mpinta píše:Nebo myslíš převýšení? NEM 114 - Převýšení v oblouku

To je ono, děkuji

Nevím jak ostatní,já jsem s tím nesetkal.Důvodem nenaplnění této normy je vysoké těžiště vlakových souprav,které můžou způsobit překlopení celé soupravy dovnitř traťového oblouku.Převýšení se nerealizuje ani na obloukových modulech.

Ještě pro doplnění informací.V roce 1976/17-18-19+20 příloha časopisu Železničář ,značka Oka,téma "MODEL VOZIDLA NA MODELOVÉ KOLEJI",zde se řeší celá problematika fyzikálních vlastností modely vozidel.Oka popisuje tuto situaci pod pojmem "KLOPNÝ MOMENT".

Už se to tu řešilo několikrát dříve. Obecně se v modelech převýšení nevyskytuje, protože to (dle zkušeností jiných) přináší víc škody než užitku. Bylo tu kdesi také video z nějakého KŽM, kde to provedli a musím říct, že to v modelu vypadalo prostě blbě. A na lokálce bych se tím nezabýval vůbec.

Já jsem při své stavbě prozatím zjistil, že mám dost starostí s tím, abych dokázal položit koleje v přímé skutečně přímo, v oblouku do plynulého oblouku, ve stoupání bez poklesů, prostě aby ta souprava jela jak má a nekymácela se ze strany na stranu nebo se i na přímé trati nevlnila...

PS Na modulech se domnívám by to bylo ještě komplikovanější - musely by existovat i moduly se vzestupnicí (!), čímž by se variabilita layoutu poměrně omezila...

Děkuji, prdííím na to .

Nové video kolejiště ve Žďáru. Není to sice ideální měřítko, ale H0, nicméně v čase cca 5:16 je podle mě vidět, že chlapi mají oblouky trochu převýšené... oni mají ale královské poloměry

http://www.youtube.com/watch?v=-znbOrtt ... er&list=UL

Vypadá to na tom videu blbě?

Tady to modelář ,, naklonil´´ a mě se to líbí. http://www.tombart.wz.cz/web_kolejiste/martin36.htm

Adam TT píše:Tady to modelář ,, naklonil´´ a mě se to líbí. http://www.tombart.wz.cz/web_kolejiste/martin36.htm

Záleží hlavně na poloměru oblouku,úhel náklonu a otázkou zda fotografie celou situaci náhodou nezkresluje.Vždyť není problém si náklon vyzkoušet v domácích podmínkách.Vyzkoušej a uvidíš.

milan ferdián píše:Záleží hlavně na poloměru oblouku,úhel náklonu a otázkou zda fotografie celou situaci náhodou nezkresluje.Vždyť není problém si náklon vyzkoušet v domácích podmínkách.Vyzkoušej a uvidíš.

Zatím nemám na čem vyzkoušet Kolejiště teprv v plánu. Co myslíš, jaký úhel náklonu bych měl udělat v R353 ? Jestli vůbec ho tam dělat. Tento detail mám velmi rád, ale abych to nepřehnal.

V normě NEM 114 je to napsané, pro TT maximálně 0,8 mm.