Diskuzní fórum železničních modelářů

Byla "Rosnička", tedy T 334, používána zhruba tak v osmdesátých letech výhradně jen jako posunovací lokomotiva ve stanicích a na vlečkách, nebo se jí někdy užívalo i k vozbě Mn vlaků na lokálních tratích - samozřejmě jen lehčích, typicky služebák + 2 až 3 nákladní vozy? Ptám se, protože tento stroj hodlám provozovat na svém kolejišti a nevím, zda (při modelovém provozu podle grafikonu) ji mám nechat "zalezlou" v remíze a používat ji jen k posunu, nebo zda ji můžu nasadit i do čela nějakého takového Mn vlaku...

Jan Kohout píše:Byla "Rosnička", tedy T 334, používána zhruba tak v osmdesátých letech výhradně jen jako posunovací lokomotiva ve stanicích a na vlečkách, nebo se jí někdy užívalo i k vozbě Mn vlaků na lokálních tratích - samozřejmě jen lehčích, typicky služebák + 2 až 3 nákladní vozy? Ptám se, protože tento stroj hodlám provozovat na svém kolejišti a nevím, zda (při modelovém provozu podle grafikonu) ji mám nechat "zalezlou" v remíze a používat ji jen k posunu, nebo zda ji můžu nasadit i do čela nějakého takového Mn vlaku...

Domnívám se, žes popsal její nasazení úplně přesně
Abych se vyjádřil srozumitelně - samozřejmě i ty manipuláky jsou možné.
Počet vozů bych nechal podle ztvárněných sklonových poměrů.
Na rovině bych šel i do 5. kousků.

Jan Kohout píše:Byla "Rosnička", tedy T 334, používána zhruba tak v osmdesátých letech výhradně jen jako posunovací lokomotiva ve stanicích a na vlečkách, nebo se jí někdy užívalo i k vozbě Mn vlaků na lokálních tratích - samozřejmě jen lehčích, typicky služebák + 2 až 3 nákladní vozy? Ptám se, protože tento stroj hodlám provozovat na svém kolejišti a nevím, zda (při modelovém provozu podle grafikonu) ji mám nechat "zalezlou" v remíze a používat ji jen k posunu, nebo zda ji můžu nasadit i do čela nějakého takového Mn vlaku...

ja sem videl pred tydnem jak rosnicka jela asi z 10 vagony s plosinou pro opravu troleji v ostrave kuncicich

Na Slovensku boli T 334.0 nasadzované aj na Mn zo Šale do Nededu .
Myslím, že tam nikdy neboli veľké záťaže .

To 423.057 : safra, to jsi navázal na hóóóódně starý dotaz, 3 roky

Do roku 1982 vozila rosnička Mn vlaky na trati Dobronín - Polná, viz.: http://kpzs.logout.cz/t334/provoz/t334jihlava.html

Čo som počul, tak na trati Prešov-Bardejov jazdili aj na osobných vlakoch a to v zložení rosnička a niekoľko (3-4) prípojných vozňov Balm (020)
V ktorom období to bolo ale neviem.

A taky Mn Čáslav-Třemošnice na poč.60-tých let.Co si pamatuji z 80-tých let,tak zátěž tam byla poměrně vysoká,třeba i 8 vozů,ale to už tam Rosni nebyly.V traťové službě byly nespolehlivé a náchylné k vykolejení,proto jejich doménou byl posun a vlečky.V těch 60-tých je zkoušeli skoro všude a před tím prototyp T324.001,který se trochu lišil od sériovek a vychytávali se na něm mouchy.Jako malý kluk pamatuju jeho torzo v LD Kolín.Ale jinak velmi pěkná mašinka.

Radek Strnad píše:A taky Mn Čáslav-Třemošnice na poč.60-tých let.Co si pamatuji z 80-tých let,tak zátěž tam byla poměrně vysoká,třeba i 8 vozů,ale to už tam Rosni nebyly.V traťové službě byly nespolehlivé a náchylné k vykolejení,proto jejich doménou byl posun a vlečky.V těch 60-tých je zkoušeli skoro všude a před tím prototyp T324.001,který se trochu lišil od sériovek a vychytávali se na něm mouchy.Jako malý kluk pamatuju jeho torzo v LD Kolín.Ale jinak velmi pěkná mašinka.

Ano, ty Mn s T 334.0 patří do poloviny šedesátých let. Čáslavská 053 jezdila nejen do Třemošnice, ale je zvěčněna i ve stanici Vrdy(prdy)Bučice někdy v roce 1965. T 334.0 zde nahradily řadu 422.0.
V těch 80.tých letech už jenom posun.

Aj po Orave vraj vozili manipuláky.

Na té Oravě jich bylo hodně,zpočátku vozily lehčí manipuláky,ale jak se na trati rozšiřoval průmysl,přestaly stíhat a byly ponechány na staničním posunu nebo předány na vlečky.Na poč.90-tých let jsem jich několik viděl v železárnách nebo co to tam bylo,tuším Istebné,ještě v klasické zelenobílé barvě.Jo a v Kutné Hoře(hl.n.), měli na vlečce tuším Uhelné sklady,červenobílou,ještě na konci 90-tých let.

Max píše:

Radek Strnad píše:A taky Mn Čáslav-Třemošnice na poč.60-tých let.Co si pamatuji z 80-tých let,tak zátěž tam byla poměrně vysoká,třeba i 8 vozů,ale to už tam Rosni nebyly.V traťové službě byly nespolehlivé a náchylné k vykolejení,proto jejich doménou byl posun a vlečky.V těch 60-tých je zkoušeli skoro všude a před tím prototyp T324.001,který se trochu lišil od sériovek a vychytávali se na něm mouchy.Jako malý kluk pamatuju jeho torzo v LD Kolín.Ale jinak velmi pěkná mašinka.

Ano, ty Mn s T 334.0 patří do poloviny šedesátých let. Čáslavská 053 jezdila nejen do Třemošnice, ale je zvěčněna i ve stanici Vrdy(prdy)Bučice někdy v roce 1965. T 334.0 zde nahradily řadu 422.0.
V těch 80.tých letech už jenom posun.

Nemáte někdo prosím nějaké foto T334.053 ?

Jedna fotka je na stránke prototypy.cz

Díky aspoň jedna foto,ještě nevíte někdo jak byla barevně ?

Na hornej ČB fotke mašiny T334.0053 z roku 1981 to vyzerá na podobnú farebnú kombináciu ako tu (710.066-2 r. 1996), ale bez žltých pruhov na čelách.