Provoz a nasazení T 334

[Radek Strnad]

V chytré knize od M.Navrátila vydané ke 120 let trati Čáslav-Třemošnice jsou 2 černobílé fotky T334.053.Jedna v klasickém rosničkovém zelenobílém (1969)a druhá z r.1980 a tan vypadá,že je červená s šedými vršky kapot,šedé pluhy,rám.

[Pája]

Díky moc,ještě třeba Radek Strnad si vzpomene a potvrdí to.

[123.marek]

Opravdu je to fotka z r.1981? Já totiž myslel,že toto označení se začalo používat až od 1.1.1988.Pokud to tak není tak mne prosím opravte.

[Jarda H.]

Opravdu je to fotka z r.1981? Já totiž myslel,že toto označení se začalo používat až od 1.1.1988.Pokud to tak není tak mne prosím opravte.

Fotka datovaná do r.1981 jako řada 710 xxx x je zřejmě překlep s rokem pořízení fotky ! Viz informace např. zde http://kpzs.logout.cz/t334/historie/precislovani.html

[juroH0]

Opravdu je to fotka z r.1981? Já totiž myslel,že toto označení se začalo používat až od 1.1.1988.Pokud to tak není tak mne prosím opravte.

Chyba na mojej strane, nevyjadril som sa presne. Z roku 1981 je ČB fotka na ktorej je T334.0053. Tá farebná s 710.066-2 je z roku 1996.

[Patrik Novák]

zde máte rosničku z průmyslu , konkrétně Velveta Varnsdorf - teplárna

stahuje vozy z trati za pomoci postrku ř 742

je to z roku 2005 ale takto to funguje ještě dnes

http://www.youtube.com/user/NovakPatrik ... zAbnfdZf-8

[Patrik Novák]

návoz uhlí na zimní sezonu http://pvdferdamravenec.rajce.idnes.cz/ ... 230182.jpg

[Petr S.]

Ještě po roce 1980 byla někdy nasazována na manipulační vlak z Plzně na vlečku do papírny Bukovec . Už červená , řekl bych že T334.0070 . Když bylo moc zátěže , jelo se z papírny na odbočku dvakrát .

[Kajinek11]

A nevíte, kdy docházelo k přebarvení na červenou se žlutým pruhem. Rád bych epochu kolem roku 1980 a nevím jak si mám Rosničku nabarvit, jestli tu klasickou zelenou, nebo už červenou.

Díky moc za přispěvky.

[hank]

Kajinek11: Norma platila v letech 1977 - 1987. Nátěry se obvykle obnovovaly při opravách počínaje stupněm RS (dnes cca odpovídá stupni MVY - viz předpis V 25) , ale periodicita přístavby pro různé řady vozidel nebyla jednotná a u vozidel převážně vykonávajících posun a podobné výkony (přetahy, Mn vlaky) se nehlídala podle ujetých km, ale spíš podle uplynulého času. Tehdejší předpis už nemám, podle jeho dnešního znění je pro řadu 710 lhůta přístavby do oprav MH (do oprav MVY se nepřistavují) buď ujetí 150 tis. km nebo 4 roky provozu. Ty lhůty tehdy principiálně odlišné nebyly, takže se dá předpokládat, že v roce 1980 už skoro žádná rosnička u ČSD zelená nebyla. Nicméně u dráhy nikdy nic nešlo rychle, takže nějaké výjimky se určitě našly, ale jistě jich bylo minimum. A výjimkou byly vlečkové stroje a lokomotivy železničního vojska. U vojáků právě rosniček bylo "něurekom" a všechny měly - jak jinak - slušivý nátěr khaki, stejný jako tehdejší armádní nákladní vozidla.

[Kajinek11]

Díky moc za radu, už jsem si jo objednal v červeném provedení.