Diskuzní fórum železničních modelářů

Ahoj všem,
chtěl bych si udělat takový "obrázek", jak často železniční modeláři jezdí vlakem?! Já jako železniční fanda vlakem vůbec nejezdím, tak jak jste na tom Vy ostatní?
Předem děkuji za příspěvky i hlasování .

Vůbec. Naposledy jsem jel vlakem asi 7 let zpátky.

Pouze a výlučně a ještě jen občas nostalgické jízdy! Jinak se u mě ČD můžou jít bodnout! Za svou smrt si sám platit nehodlám

I přes to, že mám po nehodě EC Comenius trvalé následky, zůstal jsem dráze věrný. Pokud jedu dál, než mohu dojet na kole, tak vlakem. Smrt si platí dobrovolně i každý muž za volantem, nebo ne?

No protože jsem tak trochu proti autům jezdím vlastně převážně na kole, vlakem a autobusem. Bohužel teť dojíždím do práce autem a to jen proto, že u nás je nádraží 3km od města. To se našim předkům trochu nepovedlo, přitom do firmy máme i vlečku, která se i používá a nádraží je vidět z firmy pokud to chcete vidět je to zde
http://houmrovyvlaky.bluehost.cz/Galeri ... g00001.htm

Jezdim vlakem prakticky denne. Vzhledem k tomu, ze mam nadrazi neco pres 5 minut chuze od baraku a pracuju cca 50 metru od Masarykova nadrazi, je to jasna volba, nez jet autobusem po zasekane Evropske a pak metrem/metrem+tramvaji.

No a na delsi trasy to same. Nejak jsem si odvyknul stat 3/4 hodiny pred najetim autobusu na stanovisti, abych mel jistotu, ze se do nej vubec dostanu.

denne trat 094 (S4) - Kralupy - Pha, Masarykovo - tydne eviduju minimalne jeden spoj, kterym jedu zpozden prumerne o 20 minun a zabotlamu s uzkyma vetracima klapkama mam taky plny zuby, obvzlast ted v teplem lete:D

Já nejraději po svých. Možná to zní trochu blbě, ale je to tak - památka z okamžiků nemohoucnosti na nemocničních postelích a navíc vlakem ani autem na záchod nedojedu. Vlakem občas - zejména, při manipulaci na 600mm v Drásově a při jiných nostalgických jízdách. Pro ušetření času autem (vlak je relativně pomalý a drahý).

Moje domovská trat je č.120 Praha-Kladno-Rakovník.I když jezdím do školy autobusem (další můj oblíbený dopravní prostředek) tak vlakem jezdím docela často.

Vlakem jezdím občás na chatu na Čeladnou nebo někam na výlety vlak totálně nezavrhuji i když dráhy co se týče bezpečnosti přepravy na železnici měly polepšit. Jak mají potom sehnat nové zaměstnance když je v jednom kuse nějaká nehoda na železnici, jak to má motivovat ty mladé lidi k práci na železnici když vidí ty nehody, které vznikají kvůli banalitám, nemluvím tu o nějákých velkých nehodách viz Studénka ale o bežných stážkách vlaků. Před 20 lety byl na železnici alespoň co se týče mého bydliště minimálně 3x větší provoz než dnes a nehod nebyla ani polovina. Dříve se situace typu, že vyjely 2 vlaky ne jednu kolej, nebo že posun najel na kolej s osobním vlakem nestával. Dřív byly tyto úkony zajištěny alespoň přes 2 lidi dneska je tam automat a ten když selže tak světe div se, chybí tak jakýkoliv fyzický dozor a jeden dispečer na 50 vlaků z jednoho velína nestačí není to jako elektřina která se takhle řídí. Dneska je leckteré kolejiště lépe zajištěno než skutečná trať.

Jezdím vlakem skoro každý pracovní den do práce.

Už dlouho jsem nejel. Naposledy v r. 1989. Před tím občas coby voják zákl. služby a ještě úpřed tím pravidelně zprvu týdně a potom 2 roky denně cca 100km jako student. To bylo nejhezčí. Z těch 100km bylo asi 15 nádhernou lokálkou z Chodova do Lokte (dále do Krásného Jezu). Dnes právě už jen do toho Lokte. Zbytek je zrušen a zničen. To je něco, co ČD nemohu odpustit. Určitě jste slyšeli o trati dlouhým údolím, s řekou a spoustou tunelů a příhradových i obloukových mostů - no, spíš můstků. Jejímu zániku je věnováno i několik www stránek, namátkou např.: http://www.k-report.net/clanky/kudy-jez ... predmesti/ Tenkrát, když jsem tam denně jezdil, to byla všední záležitost. Víc nás jako studenty zajímala děvčata ve vlaku, než to okolí. Děvčata jsou tu pořád, ale dráha je pryč - a podle všeho nenávratně, i když snahy o její obnovení stále jsou... Trať byla tak krásná, že později a ještě v době, kdy jsem ani netušil, že někdy budu mít vláčky doma, jsem se tam vracel a fotografoval ta krásná místa a scenérie. Škoda, že jsem tu krásu neuměl vnímat dřív...

Denně do práce linkou S5, neboli trať 120 Kladno-Dejvice, pokládám to za nejvhodnější spojení, u autobusu mně odrazují ty návaly lidí na zastávkch a určitá nejistota, že se do busu dostanu. Nehledě na to, že vlakem je to pohodlnější i levnější. Tedy alespoň v případě, že máte čtvrtletní jízdenku. Auto, to je do Prahy bez komentáře.
Jinak jako student pravidelně zhruba každý druhý týden Plzeň- Vrútky a to po dobu 4 let.
Kromě do práce jezdíme s rodinou vlakem poměrně často přes léto s kolama, přeci jen se do vlaku snáze naloží než do busu.

Tak to jsme tu z S5 uz tri

JBr píše:Tak to jsme tu z S5 uz tri

tak to asi kvitujete zmenu lega + 010 za reginy:D