Diskuzní fórum železničních modelářů

Ano je.Z roku 1881 original.Vývoj stanice 1881,1910,1930,2016.
Milan

Modul....

https://decinsky.denik.cz/zpravy_region ... 90603.html

Udělej

Dobrá, počkám, až MTB vyrobí Kocoura v tomhle nástřiku a sedm si jich koupím....

Tyto dvě fotografie jsou staré jenom asi 100 let, ale svědčí o tom, kam svět za to století pokročil - a taky jak si nevážíme dobrého bydla, které nám vybojovali naši předkové, takže nám hrozí zopakovat si jejich životní zkušenost...

Že práce u dráhy bývala za dob parního provozu vždycky nejen těžká, ale i notně špinavá, to snad chápe i každý aspoň mírně poučený laik, který ho už nezažil. Že práce u dráhy bývala až do druhé světové války skoro výhradně mužskou záležitostí, to je asi taky všeobecně známo. Nicméně tyhle fotografie jsou i důkazem pravdivosti bonmotu, který rád používal jeden z mých vysokoškolských učitelů: Technický rozvoj v průmyslu začal fungovat až ve chvíli, kdy na tu nejhnusnější a nejšpinavější práci, kterou se nechtělo chlapům ve fabrikách dělat, přestaly být k mání ženské...

Tak se prosím podívejte na oba snímky a zkuste se zamyslet se nad tím, kam svět dospěl za pouhé století a jaké máme štěstí na to, kdy a kde jsme se narodili, ale třeba taky nad tím, že podobné záběry lze vyfotit i dnes v některých chudých koutech zeměkoule. Nevím jak vy, ale já mám při takovém pohledu chuť projevit se jako agresivní feminista, nota bene poté, co jsem scénky s podobnou atmosférou viděl na vlastní oči v indických fabrikách...

Takže: Fotografie byly nalezeny v pozůstalosti jednoho zesnulého bavorského strojvůdce. Je na nich parta čističek lokomotiv, jejichž rukama procházely všechny stroje přistavované k opravě do železničních dílen Würzburg. Přesné datování snímků není známo, ale doprovodný článek v Eisenbahn Journalu 9/2008 na str. 32 - 33, odkud jsem ty fotky vylovil, uvádí indicie, podle nichž je lze datovat zhruba do roku 1920.

Tankování motorové jednotky typu Köln (DB VT 06.5 ex SVT 137 851 až 858) v zimě 1956/57 při ostrém obratu přímo na nástupišti hlavního nádraží v Mnichově.



(Foto Carl Bellingrodt via Eisenbahn Journal 4/2010)

Pěkná momentka, škoda že tehdy to šlo, a dneska ne. Dnes v 20ti minutovém obratu jezdíme pravidelně (podotýkám plánovaně) zbrojit, jinak by to prostě nevyšlo. Že se tomu přidá dalších minimálně 5 minut nikoho nezajímá, spíš se plácají po ramenou jak ušetřili.
Také by bylo zajímavé porovnat tehdejší "ostrý" obrat s dnešním (mnohde pouze 4 minuty na přejití na druhou stranu).

TTmili píše:Pěkná momentka, škoda že tehdy to šlo, a dneska ne. Dnes v 20ti minutovém obratu jezdíme pravidelně (podotýkám plánovaně) zbrojit, jinak by to prostě nevyšlo. Že se tomu přidá dalších minimálně 5 minut nikoho nezajímá, spíš se plácají po ramenou jak ušetřili.
Také by bylo zajímavé porovnat tehdejší "ostrý" obrat s dnešním (mnohde pouze 4 minuty na přejití na druhou stranu).

No, píšou tam, že ten obrat trval jenom hodinu... Nevím, jaké byly dobové a místní podmínky (vzdálenost ze stanice do depa, předepsaná náplň provozního ošetření...), ale v té době ještě převládala parní trakce, takže se dá předpokládat, že se ty činnosti při obratech a plánované časy na ně odvíjely od zvyklostí běžných pro parní trakci. On to byl taky jeden z těch "lepších" západoněmeckých vnitrostátních rychlíků, takže k tomu obratu určitě patřil např. úklid celé třídílné soupravy, doplnění vody na WC apod.

Takový superrychlý obrat dnes dělá RegioJet 1043/1050 v Bratislavě. Na otočení má naplánováno 14 minut. Že to obvykle trvá 45-60 min. není podstatné (voda na wc se nedoplňuje, jen se vysypou koše ...). Cestující to vydrží, co jim zbývá ... Kupodivu, jízdu zpět do Prahy má rozplánovanou tak, že do Brna je schopen dohnat 40 minutové zpoždění (Bratislava -Břeclav 70 min. ). A pokud nejsou cestou další problémy, do Prahy přijíždí tak s 5 - 10 min. sekerou.
Sorry sa off-topic ...

Poněkud nesourodá směska informací nejen pro moduláře:
http://www.tyll.cz

Úvraťová stanice Dubí stále "existuje" :
https://www.denik.cz/regiony/koleje-v-p ... -internetu

Kdo máte facebook, podívejte se sem:
https://www.facebook.com/muzeumlokalkyTelc/

Myslím, že to dělají dost dobře... Rozhodně je tam spousta materiálů, které by se mohly hodit. Projděte si všechna - ale opravdu všechna - alba.

Kdyby náhodou někdo chtěl předpis V101 z roku 1938...
https://antikvariat11.cz/kniha/predpis- ... -vodu-1938
... tak je k mání za pouhých Kč 3999,-

No, a taky vyšla monografie mikád:
http://www.pragomodel.cz/liter.htm
... za lidových Kč 3750,-

Ja tam teda vidim o 1000 mene (ne, ze by tim jezisek mel o moc min starosti:-))