Zajímavé fotky, odkazy, knihy, ...

[pekl024]

https://www.facebook.com/15953816423176 ... 844704516/

[hank]

Pro amerikanofily:
http://www.papermodelers.com/forum/redi ... 3Bseq%3D12
Z universitní knihovny University of Michigan lze stáhnout e-kopii publikace z roku 1960 o nákladní železniční dopravě v USA. Obsahuje spoustu fotografií a typových výkresů nákladních vozů, informace o organizaci železniční nákladní dopravy, o způsobech nakládky a vykládky, informace pro přepravce o objednávání dopravy (včetně vzorů tehdejších nákladních listů a dalších formulářů) apod.

[hank61]

https://www.facebook.com/159538164231764/posts/1488143844704516/

Video je nádherné. Komentáře pod ním jsou bohužel pravým opakem. Škoda

[hank]

Na stránkách Die Bundesbahnzeit jsou tady
https://bundesbahnzeit.de/seite.php?id=774
pěkné provozní fotografie parních lokomotiv německých řad 89 - 99 většinou z 50. a 60. let, jak je pořídil objektivy svých fotoaparátů Herbert Schambach.

[hank]

Přívěsný vůz CPwiv 141 101 DB ex CDlm ČSD v srpnu 1951 v Regensburgu. Vůz sloužil spolkovým drahám až do května 1960, kdy byl ve Schwandorfu vyřazen.

(Zdroj: https://eisenbahnstiftung.de/images/bil ... /25565.jpg)

[hank]

Tento

jednokolový posunovací mechanismus poháněný benzínovým motorem 250 ccm o výkonu 6 koňských sil dokázal pohnout soupravou železničních nákladních vozů o hmotnosti až 100 t. Výrobce ho nabízel DB v roce 1954, ale spolkové dráhy si ho nakonec neobjednaly...

(Zdroj: https://eisenbahnstiftung.de/images/bil ... e/3245.jpg)

[radeksindy]

hank:

Přívěsný vůz CPwiv 141 001 DB ex CDlm ČSD v srpnu 1951 v Regensburgu.

Pozor, je to CPwiv 141 101, jinak původně CDl 4-9417 vyrobený ve Studénce v roce 1932, od roku 1933 CDlm. Z výroby šel do Rumburka a v pohraničí zůstal až do německého záboru a po předání DR dostal číslo 141101. V Německu v roce 1949 prodělal opravu, od roku 1951 dostal nový nátěr podle schématu DB. Bezpochyby nejdéle sloužící přípojný vůz českého původu u DB, i ty nejevětší držáci skončily rokem 1956, od té doby byl v provozu sám.

[hank]

Pozor, je to CPwiv 141 101...

Děkuji, opraveno.

[hank]

Fotografie z nejstarší (a druhé nejstrmější) zubačky na světě - Mount Washington (1917 m n.m.), Bílé Hory, New Hampshire, USA - která je v provozu od r. 1869. Průměrné stoupání 250‰, největší sklon až 370‰. Další technické údaje jsou zde:
https://en.wikipedia.org/wiki/Mount_Was ... og_Railway

Dělníci při stavbě trati:

zubacka2.jpg (91.05 KiB) Zobrazeno 4296 krát

Pochůzkář:

(Obrázky mně neznámého původu jsou z internetu via pinterest.)

Více viz https://www.thecog.com/

[hank]

Britská korunní princezna Alžběta (uprostřed) a princezna Margareta (vlevo) si užívají jízdy na stanovišti strojvedoucího parní lokomotivy. Jihoafrická unie, 1947.
(Zdroj snímku: Getty Images.)

Neodpustím si poznámku OT: Našinec si nemůže nevzpomenout na Jana Vodňanského a jednu z položek Obrazového inventáře Bedřicha Bobše: Královna Alžběta beseduje s traktoristy. Nicméně o tom, že dnešní britská panovnice nebyla v mládí žádný mejdlo, svědčí tyto snímky z její služby u ženských pomocných sborů královské armády v roce 1945:

(Zdroj snímku: https://imageresizer.static9.net.au/orG ... 0d9f5b5a7c)

A nebyla to žádná fešácká vojna. Korunní princezna a následnice trůnu se za války naučila základy dílenské údržby tehdejší armádní kolové techniky (sama se později někde zmínila o tom, že uměla např. demontovat motor a rozebrat a složit převodovku) a s většinou těch vozidel, která jí prošla rukama, což byly hlavně jeepy, sanitky a menší náklaďáky, uměla i jezdit.

[Jiri Dvoracek]

Tak chlapi, přiznejte se. Kdo má doma ty vláčky za miliony?

https://www.novinky.cz/krimi/clanek/pod ... y-40368995

[hank]

Někdy není od věci občas pozorně nahlédnout i za hranice.

V prosinci roku 2000 se v hostinci Zur Krone (U Koruny) na předměstí Essenu zvaném Horst (btw, téměř na dostřel od železničního muzea v Bochumi) poprvé osobně sešlo 10 účastníků tehdejšího internetového fóra příznivců značky Märklin (Märklin Insider Internet-Forum, zkratka MIST-4, ta čtyřka je počáteční číslice poštovních směrovacích čísel této oblasti Německa) a vytvořili spolek Stammtisch Ruhrpott (těžko se mi to překládá, nejspíš Kulatý stůl nebo Zelený stůl Porúří, i když Stammtisch je původně stůl štamgastů v hospodě), zkráceně Pottmist. Spolek existuje dodnes a v listopadu 2020 měl už 75 členů (i když jeho aktivity v poslední době zbrzdila omezení způsobená epidemií). Provozuje internetové stránky na této adrese:
http://www.mist-4.de/index.html

Na stránkách mají štamgasti z Porúří kromě reportáží ze schůzí a společného modulového ježdění spoustu zajímavých powerpointových prezentací, které se věnují převážně historii německých železnic, provozu na nich a předlohám modelových vozidel. Odkazy na prezentace najdete na hlavní stránce pod volbou Archiv a dále u většiny termínů uskutečněných setkání hledejte odkazy začínající slovem Vortrag, tj. přednáška. Za ty roky už se jich tam nahromadilo několik desítek.

Zaujala mě např. tato prezentace
http://www.mist-4.de/archiv/2009-03-vor ... rwagen.pdf
z března 2009 týkající se dvounápravových vysokostěnných otevřených vozů, tj. "uhláků" - vozů označených u DRG a DB řadou začínající písmenem O. Přehledným způsobem jsou v ní uvedeny všechny hlavní typy, které kdy jezdily v epochách I-IV u Länderbahnen (cca od r. 1909, kdy vzniklo sdružení DWV - Deutscher Staatsbahnwagenverband, tj. sdružení pro normalizaci a provoz nákladních vozů jednotlivých německých zemských železničních správ), u DRG a DB (zhruba do konce 80. let). Prezentace uvádí základní řady vozů a systém jejich označování, období jejich nasazení, počty vozů k některým přelomovým datům a fotografie jejich modelů.
Podobně systematicky kolegové z Porúří zpracovali např. osobní vozy pruského původu; prezentace včetně vývoje nátěrů a značení vozů z července 2011 je zde:
http://www.mist-4.de/archiv/2011-07-vor ... nwagen.pdf

Stránky a především ty prezentace si zaslouží důkladněji prostudovat, kromě těch pár nadšenců, kteří u nás modelují německou železnici nebo provoz ČSD v příhraničních oblastech, jich využije každý, kdo si chce rychle a bez dlouhého hledání v časopisech nebo knihách udělat základní přehled o vozidlech a provozu na německých železnicích.

Enjoy!

[hank]

Inspirace na pinterest.de: Téma Very short trains
https://www.pinterest.de/tt_1977/very-short-trains/
Třívozový vlak už je příliš dlouhý... Fotografie jsou sice především z německého prostředí, ale jistě mohou dobře posloužit jako zdroj nápadů i pro zdejší stavitele nejmenších kolejišť.

[LukasP]

Francouzští modeláři a fanoušci francouzských železnic mají důvod pro radost. Společnost Altaya (distribuce DeAgostini) nabízí stavebnici modelu lokomotivy Mountain 241-P-16 SNCF v měřítku 1 (1:32):
https://www.altaya.fr/modelisme-maquett ... e-mountain

[hank61]

Nechtěl jsem zakládat nové téma a tak třeba sem.
https://magazin.aktualne.cz/cestovani/tohle-jsou-nejkrasnejsi-nadrazi-v-cesku-soutez-ktera-je-hled/r~2b29525e414e11ec8fa20cc47ab5f122/
Nic s tím nenaděláme, jen mi je tak nějak smutno z tohoto vývoje železnice ....