Diskuzní fórum železničních modelářů

look23 píše:Koupím si lístek Praha - Valtice a po příjedu do Břeclavi. Už si nemusím kupovat lístek Břeclav - Valtice To jsou hodní, že nebudu platit za 1 trasu dvakrát?!

Navrhuji zavést ještě čený vagon pro ty, kteří plánují jet na černo. Aby se chudáci revizoři nemuseli prodírat celým vlakem. Jak k tomu přijdou, že jim cestující nadávají.

Na trati mezi Domašovem nad Bystřicí a Moravským Berounem hořela mnohatunová podbíječka, požár zdolalo sedm jednotek

https://www.pozary.cz/clanek/219186-na- ... otek/#1334

Žena v Černošicích nepřežila střet s vlakem, k další nehodě došlo na nádraží v Dobřichovicích

https://tydenikpolicie.cz/zena-v-cernos ... chovicich/

Šofér v husté mlze sjel na železničním přejezdu poblíž Blanska mimo vozovku do kolejiště

https://www.pozary.cz/clanek/219400-sof ... kolejiste/

V obci Hrdějovice na Českobudějovicku došlo ke střetu vlaku s motocyklem

https://www.pozary.cz/clanek/219592-v-o ... otocyklem/

Hasiči překládali v ulici 5. května v Klatovech
https://www.pozary.cz/clanek/219613-has ... ch-naklad/

Řidič kamionu narazil v Josefově Dole do viaduktu, pod který se nevešel
https://tydenikpolicie.cz/ridic-kamionu ... e-nevesel/


Opilec usnul v kolejišti, neprobudil ho ani nad ním projíždějící nákladní vlak. Probudit ho museli až přivolaní hasiči

https://tydenikpolicie.cz/opilec-usnul- ... ni-hasici/

Patrik Novák píše:Řidič kamionu narazil v Josefově Dole do viaduktu, pod který se nevešel
https://tydenikpolicie.cz/ridic-kamionu ... e-nevesel/

"Zase jeden co vezl most a došla mu nafta."

Miloš Pavlát píše:

Patrik Novák píše:Řidič kamionu narazil v Josefově Dole do viaduktu, pod který se nevešel
https://tydenikpolicie.cz/ridic-kamionu ... e-nevesel/

"Zase jeden co vezl most a došla mu nafta."

V USA má dokonce jeden most svoji stránku http://www.11foot8.com/

Ale hrozí mu úprava http://www.autoforum.cz/bleskovky/youtube-truchli-nejslavnejsi-past-na-ridice-na-internetu-se-po-200-nehodach-zmeni/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu

https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/doprava/ministerstvo-radi-jak-od-prosince-koupit-jizdenku-na-vlak-do/r~6a74b3e2faea11e984260cc47ab5f122/?utm_source=centrumHP&utm_medium=dynamicleadbox&utm_content=default&utm_term=position-0&utm_campaign=Aktualne

Je to v pohodě , stačí nastudovat manuál a jízda vlakem bude v pohodě. A pro jistotu ještě navštívit oční kliniku abychom nastoupili do správných dveří s patřičným barevným pruhem.
Jako čekatel na důchod se děsím jak to zvládnu. Nu což , budu sedět na pr...li doma a u hraní s vláčky vzpomínat na doby minulé.

Při střetu s vlakem v Okříškách byl zraněn řidič osobního automobilu

https://tydenikpolicie.cz/pri-stretu-s- ... utomobilu/

To se snad nedá ani komentovat. Už delší dobu tvrdím, že je potřeba udělat na Ministerstvu dopravy pořádný průvan.

Ministerstvo nemůže za to, že máme 14 krajů = 14 malých hnojišť pro kohouty, kteří se nevešli na velké hnojiště celostátní politiky. Ani nemůže za to, že někdy někdo rozhodl o tomto způsobu objednávání osobní dopravy a placení za ni.

Tohle je bohužel velký omyl, skoro bych řekl až účelová dezinformace ministerstva dopravy, které se prostě a jednoduše snaží fungovat s co nejmenší námahou a zodpovědností. Situace, která letos v noci ze 14. na 15. prosince vypukne, je jen výsledek víc než 20ti letého nezájmu o železnici téhle republiky. Jediný zájem, který se zde projevil, byl takřka výhradní snahou oddělit výdělečné sekce železnice a udělat z nich dojnou krávu pro ty správné jedince.
Je to snad už nejméně 10 let co média plní velkohubá prohlášení nespočtu ministrů dopravy a ne nepodobného počtu majitelů soukromých železničních dopravců o liberalizaci železnice ve jménu menšího zatížení státu dotacemi na dopravu a kvalitnějšího cestování pro zákazníka, bohužel nic z toho se neděje. Ministerstvo dopravy namísto vymyšlení nového tarifu a zřízení nezávislého úřadu pro jeho správu nečinně přihlíženo nekalému konkurenčnímu boji "bezdotačních vlaků" o získání maximálního možného profitu z kompenzace za státem nařízené slevy. Proběhly za tu dobu nejméně tři větší změny Zákona o drahách, které však naprosto ignorovaly jakoukoliv budoucí povinnost dopravců i objednatelů pro zajištění síťovosti a tarifní jednotnosti železnice. Přitom již asi 5 let nazpět proběhla první (neúspěšná) soutěž o rychlíky, a další následovaly, desetileté smlouvy s kraji se blížily ke svému konci a samo ministerstvo dopravy připravovalo rozstřely a soutěže o rychlíky. Ze všeho toho už několik let pro bystřejší zaměstnance v provozu, co vidí i trošku za oponu, celkem jasně plynulo, že ČD si své výhradní postavení nemohou udržet, ale že zároveň s koncem jednotných ČD dojde i na zdecimování jedné z posledních výhod železnice. A tahle situace nastane přesně toho 15. prosince, a přitom stačilo jen aby ministerstvo dopravy dělalo svou práci pořádně, a nový integrovaný (a hlavně ze zákona závazný) tarif platil již od letošního prosince, a ne možná od příštího.