Diskuzní fórum železničních modelářů

Dva lidé byli zraněni při střetu vlaku a osobního vozidla ve Velkých Hydčicích

https://www.pozary.cz/clanek/202200-dva ... hydcicich/

D píše:Středočeský kraj zvažuje zavedení vlakotramvají

Je o tom více informaci?

HonzaM píše:

D píše:Středočeský kraj zvažuje zavedení vlakotramvají

Je o tom více informaci?

Bláznivé sny placených tlučhubů. To budou dvousystémové tramvaje? Nebo přestavíme lokomotivy na 600V?

Otázka elektrovýzbroje není až tak nezvládnutelná.
Horší je, že by se takováto tramvaj nesměla mít možnost potkat s normálním vozem. Jakákoliv srážka by znamenala masakr, protože nedostatečné deformační zóny.
V podstatě by mohla taková tramvaj přecházet jen na tratě s vyloučeným provozem železničním.

Ta vlakotramvaj na obrázku (Citadis Dualis) je zkonstruována podle EN15227 pro normální železniční provoz.

Dnes jsou vozidla Citadis Dualis provozována výhradně na francouzském území, a sice v Nantes (24 ks) a v Lyonu (rovněž 24 ks). Brzy by však měly zavítat také do Paříže, resp. do přilehlého regionu Île-de-France. V něm se zatím nachází jedna vlakotramvajová linka, jež je ve schématu značení tramvajových linek v metropoli značena jako T4. Tato trať vznikla přestavbou bývalé 7,9 km dlouhé železniční tratě v regionu Île-de-France východně od Paříže v letech 2003–06 a její provoz se stal velkým úspěchem (špičkový interval činí například pouhých 6 minut). Pro provoz byly původně pořízeny jednotky Siemens S70 (Siemens Avanto), které sice byly vyhotoveny jako dvousystémové (pro napěťové sekce 25 kV AC a 750 V DC), nicméně doposud jezdí pouze pod „železničním“ napětím 25 kV AC. Typicky tramvajové napětí 750 V DC by mělo přijít ke slovu až na plánovaném prodlouženém úseku z Livry-Gargan do sousedního města Montfermeil o délce 6,5 km. Teprve po zprovoznění tohoto úseku bude možné linku T4 považovat za skutečnou vlakotramvaj.

http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2016/1 ... u-linku-t4

Takže středočeští radní si mohou postavit vlastní tramvajové dráhy, na koleje SŽDC je mezi vlaky nepustí kvůli (ne)bezpečnosti. Problémem může být také profil koleje, řešení výhybek a pod. Navíc, přechod na stejnosměrnou trakci 600V (tramvaje v Praze) také spíš nebude možný.

Všechny Vámi zmíněné technické finesy už byly dávno vyřešeny, jinak by ani nemohly jezdit vlakotramvaje v Karlsruhe, Saarbrückenu, Kasselu či Chemnitz. Odkazovaný článek z ČS-Dopraváka je sice již postarší (2016), nicméně ve Francii zřejmě (na rozdíl od Německa) nikde souběžný provoz vlaků s tramvajemi na jedné trati neprobíhá. A to by asi v okolí Prahy nikde fungovat nemohlo, žádná nyní opuštěná trať vhodná k revitalizaci mě nenapadá.

Pánové...….klid. O nějaké vlakotramvaji se v mém rodném městě vypráví od 80-tých let min. stol. Nemám obavu, a ani většina z vás, krom nejmladších, mít nemusí, že by se snad něco takového mohlo podařit. V tomto státě se mluví o vysokorychlostních tratích 50 let a kromě tunelu u Ejpovic, není nikde ani metr trati, schopný bez úprav provozu rychlostí byť pouhých 200km/h(která je v jiných zemích už samozřejmostí). A to je zájem celého státu. Vlakotramvaj je v zájmu jen relativně menší části. Jenom vykoupit pozemky v zalidněném území okolo Prahy, kde se pořád staví jak o závod, by bylo otázkou desetiletí. A to jen za předpokladu, že by neprotestovalo obyvatelstvo, ekologové...atd...atd. Vždyť tady nejsou schopni ani rozšířit stávající silnici tak, aby nestála/neploužila se, souvislá kolona každý všední den od Louňovic až do Štěrbohol(I/2). Ráno tam, odpoledne zpět. Situace je rok od roku horší s tím, jak se neustále a nekontrolovaně staví rodinné a bytové domky všude, kde to jen trochu jde. Nějakou vlakotramvaj tady nemá šanci nikdo nikudy vést. Než se něco rozhodne a získají se povolení, bude zastavěno všechno, kudy by teoreticky mohla vést nějaká nová trať.

Po střetu vlaku a osobního automobilu ve Stolíně museli hasiči jednu osobu vyprostit

https://www.pozary.cz/clanek/202359-po- ... stit/#1239

Ze střetu vlaku a osobního vozu v Náchodě vyvázli všichni bez zranění

https://www.pozary.cz/clanek/202323-ze- ... z-zraneni/

Pražští hasiči a jednotka HZS SŽDC zasahují u střetu vlaku s osobním vozidlem na železničním přejezdu v ulici U stanice v Praze 6. Osoba z vozidla byla vyproštěna před příjezdem jednotek a předána ZZS, ve vlaku cestovalo asi 30 osob.

https://www.pozary.cz/clanek/202416-pra ... u-vlaku-s/

Asi jim spadl počítač s Freiwaldovým TrainControllerem
https://zpravy.aktualne.cz/domaci/prazs ... 47ab5f122/