Novinky/nehody na železnici

[HonzaM]

Na leteckém snímku je vidět, že šlo o nějakou relativně úzkou silnici, bude zajímavé vědět co tam kamion dělal.

[Petr Barchánek]

Ahoj Honzo.

To už se ví, vezl důlní vrtnou soupravu na místo, kam se jinudy dostat nedá. Jenže se na přejezdu zaklínil. Dovolím si zašpekulovat, že to dopadne jako vždy v ČR: Hromada úředníků povolujících dopravní stavby a následý provoz na nich zůstane zcela bez trestu, popotahovat budou řidiče (jezdit nadrozměry chce opravdu fištrona, to nemůže dělat kdekdo) a nakonec to skončí podmínkou. Za Studénku nepadlo ani to.

[HonzaM]

Ahoj Honzo.

To už se ví, vezl důlní vrtnou soupravu na místo, kam se jinudy dostat nedá. Jenže se na přejezdu zaklínil..

Dík za tuhle informaci, zatím jsem ji nikde neviděl. Šlo zřejmě o dost vyjímečnou akci, čekal bych nějakou formu zabezpečení, třeba doprovodným vozidlem, které by bylo v kontaktu s železnicí. Ale po bitvě je každý generál.

[Rtep]

Pěkný den všem
pro upřesnění na návěsu byla přepravována vrtná souprava na piloty, která měla být přepravena do areálu nad tratí, kde se staví sklad.
Najděte si obrázek takové soupravy co to je za stroj. Ta souprava na fotkách z nehody je rozložená pod tratí.
Je to smutné, ale o problémech s uváznutím kamionu na přejezdu se údajně vědělo.

[MirekTT]

Blbý je, že neexistuje systém "jejda uvízl jsem na přejezdu, ihned uzavřete trať". Nevím jak bych to řešil. Po staru běžet naproti vlaku a točit svetrem? Ale kterým směrem běžet? Páč jestli je vlak už nadohled, tak bych věděl kam - co nejdál od trati.

Na koridorech mají údajně dráhy svou vlastní GSM/GPRS síť. To je takovej problém kritická místa snímat kamerou a posílat to na monitor do blížícího se vlaku? Jasan, pokud někdo uvízne, nebo vjede těsně před, tak to moc nepomůže. Ale jako fírovi by mi bylo sympatické občíhnout místo, které budu projíždět za 30 40 sekund.

[dudlifuk]

Blbý je, že neexistuje systém....

kazdy prejazd ma tabulku s cislom, staci vytocit 112 a nahlasit cislo a problem, ak nebude vlak "za rohom" tak dispecer by mal dokazat vlak zastavit, ak nie, aspon bola snaha

[HonzaM]

Blbý je, že neexistuje systém....

kazdy prejazd ma tabulku s cislom, staci vytocit 112 a nahlasit cislo a problem, ak nebude vlak "za rohom" tak dispecer by mal dokazat vlak zastavit, ak nie, aspon bola snaha

Otázkou je, zda každý řidič kamionu tohle ví. Policie ho snad vyslechne jak postupoval když se nemohl rozjet a jak dlouho trvalo než došlo k nárazu.

[Jirka Černý]

Řidič který má profesní osvědčení což musí mít u nákladního auta nad 3.5 tuny by to měl vědět. Školení jsou každý rok a minimálně dvakrát jsem slyšel o tom co a jak pokud auto uvízne na kolejích.
Zásadní chybu vidím v tom že nejspíš nevolal ihned po tom co zjistil že přejezd nemůže opustit, jednoznačně pokud uvíznu na přejezdu ihned volám číslo přejezdu bez ohledu na to jestli jsou závory nahoře.

[MirekTT]

Tak pokud to funguje takhle tak OK. Jak je ten proces rychlý, když zavolám 112?

Byť i tak to má mouchy: nemám telefon, nemám kredit, mám ho vybitý, nebo nevím, co mám dělat.

Přimluvil bych se za systémovější řešení. Ale nedoufám, že by se začli masově budovat mimoúrovňová křížení. Ikdyž je to asi nejlepší řešení, kdy se asfalt nedotkne kolejí.

[StandaR]

Přimluvil bych se za systémovější řešení. Ale nedoufám, že by se začli masově budovat mimoúrovňová křížení. Ikdyž je to asi nejlepší řešení, kdy se asfalt nedotkne kolejí.

Napadlo mě mít na přejezdech "Záchranou brzdu", tlačítko za skleněným víkem které by informovalo o takovéto situaci, spustilo by někde alarm a dispečer by se na kameře hned podíval že tam opravdu něco uvízlo a mohl situaci urgentně řešit. Samozřejmě to nevyřeší situace když už je pozdě, ale možná by to fungovat mohlo.

Nejspolehlivější ale je přesně to když se asfalt kolejí nedotkne

[Rudolf]

Tak pokud to funguje takhle tak OK. Jak je ten proces rychlý, když zavolám 112?

Byť i tak to má mouchy: nemám telefon, nemám kredit, mám ho vybitý, nebo nevím, co mám dělat.

Přimluvil bych se za systémovější řešení. Ale nedoufám, že by se začli masově budovat mimoúrovňová křížení. Ikdyž je to asi nejlepší řešení, kdy se asfalt nedotkne kolejí.

No kredit nepotřebuješ, tísňové linky fungují i bez SIM karty.

Ruda

[Michal Šuhajda]

Na zpříjemnění a odlehčení tématu jedna železničně modelářská novinka. Mendelova univerzita v Brně tento a příští týden otevře pro veřejnost pracoviště s kolejišti ve velikosti H0 a TT.
Nejhravější univerzitní pracoviště v Česku

[HonzaM]

V tisku se objevila zpráva, že se ŕidič snažil uvázlou soupravu uvolnit pomocí hydrauliky. Kdyby místo toho okamžitě zavolal 112 a ohlásil, že má problém s opuštěním přejezdu, asi by mohla být škoda přinejmenším nižší..

[look23]

Narazil jsem na jednu fotku z článku o nehodě
https://www.novinky.cz/clanek/krimi-ridic-kamionu-ktery-se-srazil-s-vlakem-byl-propusten-ze-zadrzeni-obvinen-nebyl-40458530, kde je i tato fotka přejezdu. Fotka trochu zkresluje (podle komínů v pozadí), ale stejně to ukazuje, že na konci přejezdu byl zlom a je to tak silnice pro osobní auto.

V tisku se objevila zpráva, že se ŕidič snažil uvázlou soupravu uvolnit pomocí hydrauliky. Kdyby místo toho okamžitě zavolal 112 a ohlásil, že má problém s opuštěním přejezdu, asi by mohla být škoda přinejmenším nižší..

Mě spíše přijde divné to, že jestli se řidič snažil dostat soupravu z přejezdu, tak co dělal v tu chvíli doprovod?!

Z vlastní zkušenosti a volání na linky IZS bych to viděl, pokud by se to někomu stalo, tak volejte, ale udělejte vše proto, abyste ten vlak zkusili zastavit. Na lince IZS než se dovoláte, než jim vysvětlíte kde jste a než oni zavolají na SŽ, tak tam ten vlak máte 10x.
Ono totiž mají problém zastavit vlak i složky z oboru, jak ukázala nehoda Leo Expresu v Třebovicích v Č.
https://www.dicr.cz/mimoradne-udalosti/setrene-mimoradne-udalosti-a-zaverecne-zpravy/trebovice-v-cechach-ceska-trebova-2021

Odkaz na jinou událost, která dopadlo dobře.
Mladík po nehodě na Jičínsku spěchal, aby zabránil srážce s vlakem.

Jedna starší nehoda s uvázlým autobusem
VIDEO: Autobus uvázl u Jihlavy na přejezdu, narazil do něj vlak

[TTBlecha]

Každý přejezd má své originální jedinečné číslo P...., které je uvedené zezadu na křížech nebo světlech přejezdu.
Při problémech s nemožností opustit přejezd okamžitě volat 112. Stručnou informaci s číslem přejezdu. Předáním této informace na SŽ má příslušný výpravčí nebo dispečer možnost zastavit vlaky.
Na přejezdu asi sami nemáte informaci z které strany pojede vlak, aby jste běželi tím směrem a snažili se ho zastavit.
To je poslední možnost po zavolání a pokud ten vlak již vidíte ...