Diskuzní fórum železničních modelářů

Držím panu senátorovi palce v jeho úsilí! Odkaz na petici.

Petice je písemná žádost nějakému orgánu státní nebo veřejné moci. Odkazovaný dokument není peticí. Tady si pan senátor dělá osobní PR pomocí vlastní ankety.

sidlo píše:Petice je písemná žádost nějakému orgánu státní nebo veřejné moci. Odkazovaný dokument není peticí. Tady si pan senátor dělá osobní PR pomocí vlastní ankety.

Souhlas. On je pan senátor taky radním v Jindřichově Hradci, takže si přihřívá i svou lokální polívčičku. Jenže pan senátor má jako člen zákonodárného sboru spoustu dalších možností, jak ve věci jednat; kterých z nich už využil? Navíc je v Senátu za Svobodné, kteří hlásají pravicově-libertariánské myšlenky, takže jako politik je v této věci v rozporu buď sám se sebou nebo s partají, za kterou kandidoval; vždyť pro ně přece neexistuje společnost ani veřejný zájem nebo veřejná služba a řešení problémů tohoto druhu je nejlépe nechat vyhnít - však ona to nejlépe vyřeší neviditelná ruka trhu, zvlášť když jí trochu pomůžou dobře obeznámení insideři z byznysu a/nebo politiky... Případně je tu ještě jednodušší vysvětlení, a to že jde o oportunistu a pokrytce.

Vůbec bych se nedivil, kdyby nakonec vyplavalo, že pan senátor kope v triku nějakého zájemce o získání toho, co z JHMD v průběhu insolvenčního řízení zbude, případně že je tím zájemcem on sám. A že ta petice je součástí něčí snahy o ovlivnění toho řízení.

Ona vůbec ta petiční epidemie posledních let, která zasáhla i politiky na všech možných úrovních, ukazuje na jejich zoufalé neumětelství v politickém řemesle. Co v té politice dělají, když si neumějí poradit jinak? Oni by přece měli být adresáty petic a nikoli jejich iniciátory. Srandovní je i ta plná moc: Svým podpisem uděluji svůj souhlas s předáním informací, které uvádím v tomto formuláři, těm, kdo mají v této záležitosti moc. A to jsou prosím kteří? On to pan senátor neví, že je tam neuvádí jmenovitě? Nebo to neuvádí schválně? Pan senátor vystudoval ekonomii, učil na své alma mater, pracoval v nadnárodním korporátu, podniká mj. jako konzultant v oboru strategického řízení. WTF...? Strategického řízení? Toho bych nenechal strategicky řídit ani prasečí chlívek... Nemluvě o tom, že jako zákonodárce (!!!) má hokej v základních právních pojmech.

hank píše:

sidlo píše:

Děkuji za rozšíření obzorů. Nicméně osud JHMD mi není lhostejný.
Přeji všem krásný den.
Miloš

Hank to napsal dobře.
A JMHD by měl převzít asi stát a starat se, určitě ne zrušit. Mě mrzí že jsem nezažil tu Frýdlantskou. Jak je možný že Žitavská úzkokolejka frčí? Řepná drážka v Sendražicích, nebyla a zase je... A zachovalý originál na Jindřichohradecku půjde do kytek? To přece není možný.

Ale je to možné. Namísto srdcařů ovládli firmu manažeři. Namísto péče o historická vozidla, která byla pro úzkokolejku typická, nakoupili nehezké obludy, ve kterých se sedí jak v metru. A k tomu několik nepříznivých ekonomických faktorů a výsledek se posléze dostavil.

Nechtěl jsem reagovat. Ale nedalo mi to. Nejde tak trochu o předčasně žlučovité odsudky?
Pokud senátora znáte, a jste si jisti, že je povahou skutečně kam vítr, tam plášť, pak prosím.
Že zkoumá mínění veřejnosti formou ankety by tomu možná nasvědčovalo.

Možná zvolil poněkud nešťastnou formu, ale dovedu pochopit, že mařit energii bojem za něco, o co vlastně nikdo nestojí, může být jen ztrátou času.
Jde namítnout, že by měl konat z přesvědčení a nehledat berličku veřejné podpory. Ale ony ty podpisy alespoň mohou pomoci likvidovat názory, že unikátní železnice, která by si zasloužila být technickou památkou, vlastně nikoho nezajímá.

Formulka plné moci je cyklostyl webu a dost pochybuju, že podpisy budou sloužit tomu, co tato formulace tvrdí. Z vlastního textu pana senátora nevyplývá, že hodlá výsledek "ankety" pouze kamsi dál předhodit.
A že jde o petici, a petice to není, dobře. Pan senátor má mezeru ve vzdělání, anebo to na "petičním" webu prostě nijak dál nekomplikoval.
I kdyby šlo jen o PR a anketu pana senátora, podpis jsem mu nakonec přece jen věnoval.

Pokud jsou ale konstrukce stran povahy a křivých úmyslů pana senátora pravdivé, pak se omlouvám za neznalost a prohlašuji se za ignoranta a naivku.
Řekl bych, že prozatím si odsudky zaslouží především ti, kteří úzkokolejky dovedli do situace, ve které se momentálně nachází. Vycházím z předpokladu, že senátor není jedním z nich.

Radek Strnad píše:Ale je to možné. Namísto srdcařů ovládli firmu...

tuneláři
Nevím proč by měli daňoví poplatníci platit ten tunel.
Velmi zasvěcený pohled na problematiku JHMD https://zdopravy.cz/rozhovor-uzkokolejky-jsou-v-horsim-stavu-nez-byly-koncem-90-let-rika-jan-satava-128780.

Jak je možný že Žitavská úzkokolejka frčí?

Protože západní země zajistily po 89tém roce svým firmám doslova Eldorádo v podobě obrovských trhů ve východní Evropě. Zajistily si provize z každého vyhozeného odpadku, z každého telefonátu, z každého spláchuntí záchodu, z každého bankovního převodu a z každého otočení kohoutku s vodou, plynem nebo topením, zajitily pro své firmy přísun vysoce kvalifikovaných lidí do jejichž vzdělání nemusely vložit ani Fenik a zároveň jim zajistily přístup na trhy s miliony zákazníků, kteří se díky svým (údajně) "specifickým chutím" naučili kupovat i (s nadsázkou téměř) mletou antuku za cenu dvounásobku původního zboží pro domácí trhy. Dále si zajistily přísun laciných nedostatkových surovin a zajištily systém nových specifických daní a poplatků (emisní povolenky, nákup elektřiny přes burzu). Výsledkem je to, že západní firmy platí úplně jiné daně a západní erár má tedy úplně jiné prostředky na rozhazování. Z mého soukromého pohledu fandy do železnice, modeláře, parního strojvedoucího a člověka, jehož část rodiny pocházela z obce na "doslech" od Ojbínské trati a kterému tamní parní mašiny pískaly do okna každé prázdniny super. Z pohledu daňového poplatníka který akorát slyší rady typu "dejte si svetr a když nemáte na elektroauto, tak seďte doma" už to tak super není.

Snad se bude v létě jet dát na super výlet
https://www.youtube.com/watch?v=qpzBn57txMY

sidlo píše:

Radek Strnad píše:Ale je to možné. Namísto srdcařů ovládli firmu...

tuneláři
Nevím proč by měli daňoví poplatníci platit ten tunel.
Velmi zasvěcený pohled na problematiku JHMD https://zdopravy.cz/rozhovor-uzkokolejky-jsou-v-horsim-stavu-nez-byly-koncem-90-let-rika-jan-satava-128780.

Petře, nezlobte se, ale myslím, že tahle politická agitka je tady už přes čáru.

 
No, ona to primárně nebyla agitka, spíš snaha o upřímně vyjádřenou (= dnes politicky nekorektní) odpověď na dotaz..


P. S.
K tomu dalšímu lze jen dodat, že nadčasový Karel Havlíček Borovský napsal již v polovině století páry toto:

Za pravdu je různá sazba – jednou pomník, jindy vazba.
Kdo ji řekne dřív než včas, tomu pravda zláme vaz.

Dovi píše:...Karel Havlíček Borovský napsal...[/i]

Omlouvám se za OT, ale když už jste s tím začali: Budiž připomenuto, že zrovna KHB byl - na rozdíl od jiných - potrestán docela fešáckým vyhnanstvím. Na rozdíl od některých předchozích i následujících politických režimů na našem území byl ten francjosefovský o dost snesitelnější i pro jeho veřejné oponenty. (Což samozřejmě nijak nesnižuje novinářské a publicistické kvality KHB.)

Drážní úřad odebral JHMD licenci k provozování drážní dopravy
https://zdopravy.cz/drazni-urad-odebral-jhmd-licenci-k-provozovani-drazni-dopravy-142650/

 

Opuštěná úzkokolejka chátrá.
Patří k České Kanadě, vzkazují místní
2023-04-19

V pár bodech:

Pusto je na stanicích i samotné dráze.
Provoz na úzkokolejce vedoucí přes Jihočeský kraj a Vysočinu utichl.


Stanice v Nové Bystřici je opuštěná. Okolo vypnutého automatu na jízdenky se válí odpadky, za okny je vidět nejrůznější nábytek. Budova, která kdysi sloužila jako občerstvení, je zamčená.


O provoz úzkokolejky místo zadlužené firmy Jindřichohradecké místní dráhy (JHMD) má vedle brněnské společnosti Gepard Express zájem také firma WTT. Nemá ale licenci pro provoz osobní dopravy. V insolvenčním rejstříku to uvedla insolvenční správkyně...

Zdroj:
https://budejcka.drbna.cz/zpravy/spolec ... istni.html