Diskuzní fórum železničních modelářů

Mám dotaz na znalé, co všechno se dá převážet v nákladních vozech Es?

Co bych tak tipnul je určitě uhlí, pak klády? Třeba dvoumetrový a převázaný páskem jako na Eas-u? A co dál? Štěrky? Šrot? Přemýšlím co originálního do nich nasypat.

A pak ještě jeden dotaz, na čem se vozí dvojkolí? Na nějakých plošiňácích? Nebo by šly hodit i do těch Es-ek?

Napiště prosím všechno co vás napadne, případně potvrďte jestli se nemýlím v tom co říkám?

Co já si pamatuji,tak volně ložené duté cihly,červená cihla na paletách,obrubníky stažené ali páskou,kameninové roury volně ložené,ale zajištěné,plynosilikátové (popílek) tvárnice volně ložené,jako by ve velkých balících ,betonové výrobky všeho druhu ,jako roury,dlažba na chodníky.

milan ferdián píše:Co já si pamatuji,tak volně ložené duté cihly,červená cihla na paletách,obrubníky stažené ali páskou,kameninové roury volně ložené,ale zajištěné,plynosilikátové (popílek) tvárnice volně ložené,jako by ve velkých balících ,betonové výrobky všeho druhu ,jako roury,dlažba na chodníky.

...podle epochy ! Dřevěné bedny se stroji a zařízeními, ocelové ingoty, dřevěné klády volně "naházené", železný šrot, panely, ... V 70. a 80.letech v podstatě všechno, na co si vzpomeneš.

Co já si vzpomínám, tak všechno Naposledy v nich sváželi od nás cukrovku.

xxvojtikxx píše:Mám dotaz na znalé, co všechno se dá převážet v nákladních vozech Es?

Co bych tak tipnul je určitě uhlí, pak klády? Třeba dvoumetrový a převázaný páskem jako na Eas-u? A co dál? Štěrky? Šrot? Přemýšlím co originálního do nich nasypat.

A pak ještě jeden dotaz, na čem se vozí dvojkolí? Na nějakých plošiňácích? Nebo by šly hodit i do těch Es-ek?

Napiště prosím všechno co vás napadne, případně potvrďte jestli se nemýlím v tom co říkám?

Nejsem si jist, zda se se v Es někdy vozil štěrk.

Jinak má v Es nafocené i svitky drátů. A taky se občas vozí zaplachtované.

Dvojkolí se vozí na nízkostěnných, pár fotek (i když nepříliš kvalitních) mám taky.

Sandy píše:...podle epochy ! Dřevěné bedny se stroji a zařízeními, ocelové ingoty, dřevěné klády volně "naházené", železný šrot, panely, ... V 70. a 80.letech v podstatě všechno, na co si vzpomeneš.

Asi tak, jak píše Sandy, vagony Es jsou určeny pro sypané substráty i pro kusové zboží (a tím nemyslím právě jen dřevo) - takže máš široké pole působnosti a možnosti vymýšlet náklad

klasika dnešní doby na vozech Es jsou jablka

díky všem!

daly by se ty dvojkolí vozit i na Pao, Px, případně Scmms když vycházím z toho, co se dá v TT sehnat za polotovary? nebo je to spíš na Res a podobné nízkostěnné, aby ty kola "nevypadly bokem"?

xxvojtikxx píše:díky všem!

daly by se ty dvojkolí vozit i na Pao, Px, případně Scmms když vycházím z toho, co se dá v TT sehnat za polotovary? nebo je to spíš na Res a podobné nízkostěnné, aby ty kola "nevypadly bokem"?

Ono taky záleží na epoše a na trase.
Když to chceš převézt z Lužné do Rakovníka, tak na to stačí Np, Ndk a třeba i ten Pao. Ale když to chceš odvézt z Prahy do Bohumína, tak to budeš muset zabezpečit lepší ( třeba do Res nebo Eas ).

Sandy píše:tak to budeš muset zabezpečit lepší ( třeba do Res nebo Eas ).

Takže oklikou jsme se dostali k tomu (jen dedukuju, když už to jde do Eas), že můžu naložit dvojkolí do Es a jedem

ještě jeden dotaz (nechce se mi zakládat další téma): Na co jsou vlastně na bocích vagónů ty háky / kotvičky?

xxvojtikxx píše:ještě jeden dotaz (nechce se mi zakládat další téma): Na co jsou vlastně na bocích vagónů ty háky / kotvičky?

No pokud myslíš to co já , pak je to zařízení, které usnadní manipulaci s vozy bez lokomotivy, občas je to ještě k vidění - třeba použití vrátku na vlečce či kusé koleji ! Proto jsou vagony dělány se čtyřmi kotvami a na ně se pak navlékají lana posunovacího zařízení

jo to jsem si myslel, ale jelikož se to pořád používá i na novejch vozech, tak mě napadlo, jestli se to za to třeba nezvedá při opravě (něco jako místo, kam se dá pod auto zasunout hever)