Diskuzní fórum železničních modelářů

Několik dotazů:
Řadí se vlaky tak, že jsou všechny jedničky a pak všechny dvojky? Pokud je jídelňák, kam se řadí - mezi část s jedničkami a část s dvojkami? Nebo jinak? Spací vozy se řadí jen do speciálních vlaků, obsahující jen spací vozy? Nebo může být ve vlaku třeba jen jeden spací vůz? Jídelní vůz bude asi logicky vždy jen jeden v celém vlaku.

Já když si kladu takové otázky, jdu vždy sem:
https://www.vagonweb.cz/razeni/index.php?rok=2021
a je překvapivé, co vše je a bylo reálně možné
Snad ti to pomůže také...

Zažil jsem v 70. letech vlak do Rumunska ve kterém bylo 10 lůžkových/lehátkových vozů a dva jídelní. Ale to byl mimořádný prázdninový spoj. Jídelní byly uprostřed. Rumuni udělali technickou kontrolu a dva vozy ( z toho jeden jídelní) odmítli vpustit. Půl dne pak s námi posunovali, než to přeskládali. Musely se přeložit zásoby, přesednout cestující ( naštěstí se u nás plně neobsazovaly lehátka). Zpoždění u moře asi 10 hodin.

Kavka_ píše:Já když si kladu takové otázky, jdu vždy sem:
https://www.vagonweb.cz/razeni/index.php?rok=2021
a je překvapivé, co vše je a bylo reálně možné
Snad ti to pomůže také...

Díky za tip, vynikající. Mohu například využít dieselovou lokomotivu Alex (Fleischmann) která dlouho ležela v krabičce, k ní od Arnolda vozy ČD (Najbrt, mají nejen 1 a 2 třídu, ale také 1/2 a Alex. Překvapivě málo se využívají vozy 1. třídy, nenašel jsem zatím ani jeden vlak v němž by byl více než jeden. V některých vlacích je dokonce jen jeden AB, polovina 1, polovina 2. Zato by se hodil kombinovaný vůz umožňující přepravu jízdních kol, to ale myslím zatím žádný výrobce v N-ku nenabízí.

Nebylo řečeno to nejdůležitější - o kterou epochu/které epochy se jedná.

Jedná se mi o VI. epochu (tedy současnost). Proto jsem ocenil ten odkaz co poslal Kavka_.

vagonweb skvělý, na želpage je taky řazení...taky jsem po tom slídil, https://www.zelpage.cz/razeni/?lang=cs

HonzaM: Dva vozy 1.třídy vozí pravidelně EC Hungaria, dále EC378/379, a také nějaké expresy do Žiliny, ale ty pouze v některých dnech. To řazení, které platí v současnosti, je kvůli Covidu někde osekané a to i právě o tu jednu jedničku. Není to standardní stav.

.

V době, kdy jsem jezdil na vejšku (95-02) nebylo výjimkou, že v "normálním" rychlíku řadili lehátkové vozy, které byly nasazeny jako normální druhá třída... (tedy s lehátky založenými ke stěně) - tuším na rychlících z Ústí nad Labem západ na Prahu (takže někde od Chebu, KV či Mostu)

V té době lehátkové ypsilony dosluhovaly a byl jich nadbytek, takže byly nasazovány i na dost nečekaných místech, třeba na lipence.

Na Os Děčín - Bad Schandau jezdila lehátka když nebylo Desiro ještě v roce 2013. Typicky Brejlovec + 3x lehátko. Předtím naprosto pravidelně.

Mohl být ve vlaku zařazen také třeba jen jeden spací vůz?

Kavka_ píše:V době, kdy jsem jezdil na vejšku (95-02) nebylo výjimkou, že v "normálním" rychlíku řadili lehátkové vozy, které byly nasazeny jako normální druhá třída... (tedy s lehátky založenými ke stěně) - tuším na rychlících z Ústí nad Labem západ na Prahu (takže někde od Chebu, KV či Mostu)

Během posledního roku provozu řady 843 v depu Chomutov, to byly náhrady v podobě 749 + 3x Bc za 843+043+943 na rychlících z Chomutova do Prahy.

HonzaM píše:Mohl být ve vlaku zařazen také třeba jen jeden spací vůz?

Myslím, že jsem takový případ viděl (ale berte mě s rezervou, jistotu nemám). Jednalo se o přímý vůz z A do B, přivěšený pravidelně k nějakému rychlíku, který se potom v C přepojoval k jinému vlaku. Ale na detaily si nevzpomínám, doba někdy mezi 1980 a 2000.