Kotláři

[mlha]

No, dávka, jak byste si chtěl z kuchyně parničky všimnout, že někde lítají kanonové projektily? Nebyly to spíš světlice/rakety? Domnívám se, že ano. I tak je občas přehlédli... Nedávno na toto téma vyšla kniha, pokud už se to tu nezmínilo...

používaly se svítící střely, třeba každá pátá byla v pásu s fosforovou složí, která po výstřelu svítila a zhruba ukazovala pilotovi směr střelby. To samé mohlo být vidět i z vlaku nebo kuchyně parničky.

[MiG]

Já si myslím, že je poměrně rozdíl, jestli se pro pilota svítivka pohybuje úhlově maximálně několik stupňů za vteřinu nebo pro fíru mnoho desítek stupňů za vteřinu.

[Charlie]

Když chtěl pilot ušetřit posádku lokomotivy tak prvně přelétl nad tratí nízko nad vlakem aby ho posádka slyšela. Pokud vlak potom zastavil, stíhač počkal až posádka opustí lokomotivu a potom jí rozstřílel. Když nezastavil, rozstřílel ho potom stejně, posádka, neposádka. Nějaké výstražné výstřely se neprováděly, na to nebyl dostatek střeliva na palubě letadla a nedalo se s ním plýtvat na výstrahy.

[mlha]

Řazením flakových vozů do vlaků přeletů a varování od pilotů ubylo

[jirkan]

Několik poznámek na základě vyprávění od zejména prarodičů a taky od otce, který se hodně zajímal o letectví:
1) ta scéna z filmu Železný dědek má zásadní slabinu v tom, kde došlo k útoku. V terénu, který by opravňoval výskyt tunelu, by asi kotlář neútočil, to by bylo asi mnohem nebezpečnější, než FLAK.
2) to varování od kotlářů neplatilo ani tak pro posádku, jako spíš pro cestující - civilisty. Prý došlo i k případům, že vlak zastavil, posádka odvěsila lokomotivu, popojela kus od vlaku a pak utekla, aby mohl kotlář zaútočit. Že to byl riskantní kousek, není určitě pochyb, i když možná horší byla situace, kdyby nějaký "uvědomělý" občan na takové chování "upozornil".
3) všechna tato varovná opatření byla dodržována výhradně nad územím Protektorátu. Na území Říše včetně třeba Sudet útočili kotláři rovnou na jedoucí vlaky a vůbec se s tím nepárali. To svědčí mimo jiné i o velice dobré orientaci amerických pilotů i při letu v malé výšce a vysokou rychlostí.

[Střelec]

Děda v dubnu 45 přišel o tři mašiny v průběhu jednoho dne (výtopna Klatovy, údajně to bylo na Hitlerovo narozeniny) a nakonec šel domů pěšky. Roli při náletu hrála řada faktorů - někdy obsluha brala chlapa navíc, který seděl na uhlí a hlídal, důležitá byla znalost tratě a případných úkrytů - dědovo líčení, jak se schovávali před náletem za podezdívkou semaforu, protože lepší úkryt široko daleko nebyl. Piloti často útočili až při druhém průletu - pokud ale měli zajímavý cíl, mohlo to být opravdu maso. Líčení, jak na poli mezi vlakem a lesem kdesi v polích u Protivína pobili hloubkaři celý vlak Maďarů se v rodině tradovalo. Po prvním náletu, který vyřadil vlak prý přežili ti, co zalezli pod vagóny. Vojáci prchající po poli byli příliš lákavý cíl... Někdy v únoru 45 zaskočili hloubkaři osobák někde poblíž Klatov. Zatímco děda ležel v pangejtu na tehdy půlroční máti, její kočárek uprostřed silnice koupil dva zásahy.
Nebezpečí? Střely, střepiny, vroucí pára. Na útěku riziko zlomenin a odstřelení.

Jednomotorové americké stíhačky nemívaly běžně kanóny, ale šest až osm půlpalcových kulometů.
Co se týká hloubkařů, loni na tohle téma vyšla luxusní fotopublikace - drahá, težká, objemná a vyčerpávající.

[Petr Zatrepalek]

Je to tato publikace: Pod palbou hloubkařů https://www.kosmas.cz/knihy/256627/pod- ... hloubkaru/ - vzpomínky pamětníků, záznamy ze staničních kronik versus záznamy z bojových hlášení spojeneckých pilotů, vše chronologicky od r. 1943 kdy hloukové útoky začaly až po konec války. Zachyceny jsou v knize vlastně uplně všechny doložené útoky na celém území ČR, kniha plná fotek a k doplnění navíc i fotky míst jak vypadají dnes. Super publikace, vzhledem k informačnímu obsahu skoro zadarmo...

Ještě ohledně těch útoků až při druhém přeletu - pilot dával tímto především šanci cestujícím. Pokud byl přesvědčen že se jedná o vojenský transport, šel nemilosrdně na věc hned napoprvé. Také se s tím nepáral pokud na něj někdo z vlaku zkusil vystřelit. Amíci se v tomto chovali vcelku civilizovaně, prasata byli v závěru války Sověti. Jejich piloti nerozlišovali civila od vojáka... Jinak Spitfiry se za války nad naše území prakticky nedostali, za Brity to byla s ohledem na omezený dolet jejich stíhačů vlastně jen záležitost dvoumotoráků typu Mosquito. Nad naším územím dominovali proto dálkoví doprovodní američtí stíhači - mustangy, lightningy, thunderbolty.

[Střelec]

Koncem války se tu objevily i tehdy nové A-26 Invader, údajně úřadovaly třeba v Klenčí, kde lehla popelem fara i s matrikama...