Triangly na železnici

[twiido]

Někde u Trenčína na jednokolejce, dnes už je jeden směr vytrhaný a je z toho jen odbočka.
Nevzpomenu si a aktuálně to ani nedohledám .
Hezký den.

Tak viacmenej u Trenčína sú dva: Nové Mesto nad Váhom tzv Čachtická spojka (elektrifikovaná) a druhý nepoužívaný je pri Chynoranoch

pA

[JirkaJ]

za pražské depo v praxi používané:
Praha Masarykovo nádraží - Negerliho viadukt : Hrabovka-Masaryčka-Bubny
Praha Jih (dříve ONJ) je smyčka z Vršovic přes celé depo (nyní centrum) - používá se pro otáčení pantografových jednotek dodnes.
a již zrušený Praha Libeň - výhybna Praha Vítkov - Praha Vysočany - pro otáčení pantografových jednotek
tento triangl by se nyní dal použít přes Nová spojení, ale nedělá se to.
Jinak je triangl Praha hl.n. - Vyšehrad - Vršovice

[Polabský]

Někde u Trenčína na jednokolejce, dnes už je jeden směr vytrhaný a je z toho jen odbočka.
Nevzpomenu si a aktuálně to ani nedohledám .
Hezký den.

Tak viacmenej u Trenčína sú dva: Nové Mesto nad Váhom tzv Čachtická spojka (elektrifikovaná) a druhý nepoužívaný je pri Chynoranoch

pA

"Bé" je správně !!
To jsem měl na mysli, i když už dnes to neexistuje.
Děkuji pěkně.

[sidlo]

Není to triangl, ale smyčka. V Havlíčkově Brodě je trať od Pardubic zaústěna do obou zhlaví. Výjimečně se to používá na otočení soupravy.
https://mapy.cz/zakladni?x=15.6011528&y=49.6044366&z=14&l=0

[hank]

Smyčky jsou další kapitola sama pro sebe. Do smyčky bývalo například uspořádáno kolejiště vlečky cukrovaru Drahanovice, která byla původně připojena do kolejiště žst na obou zhlavích.

[BohousP]

Česká Třebová - smyčky i triangly
Pozice na mapě
https://mapy.cz/s/purogufuma

[sidlo]

Nechci být za hnidopicha, ale nevím o tom, že by byl ve Třebové triangl

[Martinovo]

Coz treba
Louny Predmesti a dale pak Postoloprty ??

[BohousP]

Nechci být za hnidopicha, ale nevím o tom, že by byl ve Třebové triangl

Máš pravdu. Není. Omlouvám se.

[Svratka]

Triangl na otáčení parních lokomotiv také býval v Liptovském Mikuláši.
Vpodstatě taky triangl byl na Kladně za depem, resp. okolo depa - z kladenského Semmeringu. Z blízkého zahraničí třeba v Maďarsku zrušený triangl v depu Hatvan, zato v Békéscsabě za depem, ten je dosud sjízdný.

[Michal Šuhajda]

Coz treba
Louny Predmesti a dale pak Postoloprty ??

Což třeba číst předchozí příspěvky než začnu psát?
Jo a oprava, Volarský triangl je předválečný (byl postaven a zrušen už před světovou válkou) byl dostaven, ale nepoužíval se.

[Polabský]

Smyčky jsou další kapitola sama pro sebe. Do smyčky bývalo například uspořádáno kolejiště vlečky cukrovaru Drahanovice, která byla původně připojena do kolejiště žst na obou zhlavích.

Historicky byla smyčka v areálu vleček v Holešovicích. Z jedné strany se dalo vjet do jatek z oblasti bývalé výtopny Bubny, pak do přístavu a zpět Jankovcovou přetnout úrovňovým přejezdem dnešní Argentinskou a okolo ŽOS -ky zpět do Buben.
Poznámka : Na tomto přejezdu později vlečka křížila tramvajovou trať k Vychovatelně a dál do Kobylis.
Datace odhadem +/- 1900 .
Hezký den Všem a "Virům zmar" !!!

P.S. Pokud vytáhneme džina vleček z láhve, budeme mít co řešit minimálně do konce karantény !!
A to je dobře aspoň nebudeme vymýšlet hovadiny. (peachoviny )
A až těch námětů bude kopice, Milan Ferdián z toho vytvoří další díl plánků.
Tímto ho zdravím a přeji mu vše dobré !!

[Polabský]

Coz treba
Louny Predmesti a dale pak Postoloprty ??

Opakovaný vtip přestává být vtipem
To už tady bylo
"Virům zmar" !!!

[Patrik Novák]

snad jsem se nepřehlédl , Rumburk -Panský - Krásná Lípa

[Michal Šuhajda]

Když jsme u vleček, tak Škodovka byla jedna velká smyčka napojená na stanici Plzeň Jižní předm. na obou stranách tratí. Na severu je/ byla ještě jedna smyčka. Za spojovací výhybkou je jen kratičká výtažná kolej pod bývalým tobogánem.
Krom toho tam byl ještě triangl, jehož kolej prošla vraty ven vedla za nástupištěm zast. P. Skvrňany a zase vraty dovnitř.