Triangly na železnici

[hank]

Zvláštností jsou triangly, např. Prievidza nebo Fiľakovo.

No, těch trianglů je u nás větší množství než malé... Takhle zpaměti mě napadají třeba Kunovice nebo Bludov, ale určitě jich je víc. A to je řeč o trianglech vzniklých přímým propojením tratí z odbočných stanic, kde by se jinak muselo úvratí. Takže v Kunovicích pro směr Uh. Hradiště - Veselí n. M., v Bludově pro směr Zábřeh - Hanušovice.
Pak ale ještě taky existuje nejmíň jeden triangl pro obracení lokomotiv v (bývalém) lokomotivním depu Letohrad (dříve výtopna Kyšperk).

S tím Studeným Potokem máš pravdu, to je v bývalém Československu unikát. Nicméně rozlehlejší stanice s kolejištěm "do véčka", kde se stýkaly dvě tratě jen na jednom zhlaví, tu taky bývaly. Jednalo se o stanice, kde se stýkaly dvě soukromé dráhy, které se "nemusely", každá nutně potřebovala mít své vlastní kolejiště a svou vlastní budovu a dělaly si různé naschvály. Postupně se tyto provozní zádrhele odstraňovaly, ale dodnes je to na uspořádání některých odbočných stanic vidět: Stará Paka (není na libereckém zhlaví na Novou Paku propojení dodnes), Jičín, Turnov, Ústí nad Orlicí, Suchdol nad Odrou...

[Michal Šuhajda]

Doplním triangly z hlavy: Louny předm., Postoloprty, Spořice (Chomutov), Plzeň hl.n., a válečný nedostavěný ve Volarech

[jirkan]

Nevím přesně, jak definujete triangl, ale dva docela zajímavé byly donedávna v provozu i tady u nás v zapadlé části republiky: první je na Masaryčce a druhý vlastně tvořilo propojení stanic Praha hlavní, Vršovice a Vyšehrad.

[hank]

Nevím přesně, jak definujete triangl....

Například takhle:

(Platnost pro GVD 2007/8, dneska už je to jinak, spojková kolej S je staniční kolej č. 90 a obě bývalé odbočky Sudkov a Chromeč jsou součástí SZZ žst Bludov.)

[Polabský]

Přecedo má pravdu !!
Myslím to co napadlo Jirkana, taky mi to padlo na rozum.
No a další třeba Hostivař, Malešice , Vršovice.
Podobně to bylo u Jenče ale tam si to přesně místopisně nevybavuji, i když jsem se tam párkrát při výlukách projel.
Blbě mi chodíjou mapy.cz i strýček Gůůůgl.
Věřím, že jich bude povícero.
Hezký večer Všem !!

[JenikPluto]

Podobně to bylo u Jenče ale tam si to přesně místopisně nevybavuji, i když jsem se tam párkrát při výlukách projel.

Jeneček.

JP

[MiG]

Velký: Ražice-Protivín-Putim nebo Kojetín-Přerov-Hulín
Malý: Polanka-Svinov-Vítkovice nebo Dětmarovice-Petrovice-Karviná nebo Hranice n M (dnes už není)

[Polabský]

Někde u Trenčína na jednokolejce, dnes už je jeden směr vytrhaný a je z toho jen odbočka.
Nevzpomenu si a aktuálně to ani nedohledám .
Hezký den.

[MiG]

Chynorany nebo Nové Mesto nad Váhom?

[U37008]

Další triangl Meziměstí, Liberec, Nynburk hl.- město- Veleliby- hlavní, Ústí n.L sever - západ - hlavní -sever, Dluhonice- Přerov - Prosenice, Bohumín Vrbice - Chalupki PKP -Bohumín, Žilina, Kysak, Košice, Palárikovo - Šurany -N.Zámky, několik Bratislava...

[Vladimír_B]

Čachtická spojka? Trianglů jsou tři prádelny... Žíznikovská spojka, Margecany, Spořice, Nemanice, HafBrod, Hk - zkratka do elektrárny, nebo v každém pořádném uzlu...

[kbreiter]

Doplním triangly z hlavy: Louny předm., Postoloprty, Spořice (Chomutov), Plzeň hl.n., a válečný nedostavěný ve Volarech

Vidím, že volarský mýtus je nesmrtelný. Pokud někdo chce vědět proč, kdy a jak to u Volar doopravdy bylo, doporučuji šumavský speciál Světa železnice....

Jinak se domnívám, že "triangl" se původně používal ve smyslu "trojúhelník pro otáčení lokomotiv", jak už tady bylo zmíněno v případě Letohradu. Podobně tomu bylo i v Horním Dvořišti (a symetricky v rakouském Summerau) a možná i v dalších stanicích. V ostatních případech jde o kolejové spojky odstraňující nutnost jízdy úvratí: někdy vznikaly už v době výstavby trati, jindy po změně dopravních poměrů, tedy u nás hlavně po roce 1918.

[look23]

Taky pár doplním:
- Žatec/Žatec západ
- u České Lípy je jeden na traťový - u obce Okřešice
- výh. Nemanice
- plzeňský uzel - kolem pražského zhlaví
- Praha (1) Vršovice - Malešice - Hostivař, (2) Malešice - Libeň - Běchovice, (3) Libeň - Holešovice - Praha hl.n.

- dříve Jeneček (třeba s výstavbou nové tratě se to obnoví)
- dříve Kladno Triangl

[BohousP]

Ty vyjmenované pražské jsou pochopitelně také triangly, ale mají strany několik km. Tvoří spíš už velký okruh kolem města. Alespoň pro vlaky, když ten dálniční se staví už 70 let

[vmucha]

Býval do roku 1928 ve Vilémově u Kadaně, kde na trať Kaštice-Radonice byla napojena část Kadaň-Vilémov. Zbytek je dodnes hezky vidět na mapách.