Diskuzní fórum železničních modelářů

Řada z nás má na kolejišti v provozu Raj-ky (cisternové vagony, ty známé "cibule"). Mně napadá v té souvislosti dotaz - jak se Raj-ky vyprazdňovaly ?

Někde ve firmě asi do nějakého pevného technolog.zařízení, na nádraží třeba i do aut (na převoz suroviny dál) - zřejmě pneumaticky, kompresor se připojil na "cibuli" vagonu a tlak vzduchu vytlačoval obsah z "cibulí" do nějakého zásobníku či auta Má někdo osobní zkušenost nebo viděl, jak se to vlastně dělá ?!

Díky za informaci

U nás jsem to viděl foukat do aut...kolem byl prašný mrak...ale neviděl jsem to úplně zblízka...

Oblaku prachu hravě věřím , živě si to dokážu představit - podobné prostředí znám z práce Tvůj popis naznačuje, že se (zřejmě) používá stlačený vzduch na vyprazdňování "cibulí" Co jiného by udělalo takový bordel, pardon , nepořádek

U nás přijelo vždy auto s hadicí a z cibule to nějakým způsobem vycuclo. Byly to tatry 148

Taky jsem viděl vyprazdňování Raj.
Přijel kamion, připojili hadice a už to jelo. Pro úplnost: na návěsu auta byl kompresor, který tlačil vzduch do cibule Raj a pak proud vzduchu s sebou unášel náklad do návěsu.

Vzal jsem si na pomoc knihu Řady nákladních vozů ČSD z roku 1965 (volně parafrázuji):

Materiál se nakládá otvorem na vrcholu cibule a ten se pak vzduchotěsně uzavírá. Tlakový vzduch se připojuje z jedné či druhé strany na potrubí koukající ve středu bočnice rakve. Cibule se pak vyprazdňuje na jednu či druhou stranu potrubím, které je z ní vyvedeno nad rakví. Ovládání tlakového vzduchu se ovládá táhly (jsou v bočních otvorech rakve). Vyprazdňování lze provádět až do vzdálenosti 20 m. Vyprazdňovací výkon je při tlaku 2 atmosfér a vzdélenosti 28 m 30 t/hod, při 18 m 40 t/hod a při 3 m 55 t/hod.
Maximálního výkonu (při stejném tlaku) 65 t/hod lze dosáhnout při výškovém rozdílu 1 (2 nebo 3) m na dopravní vzdálenost 4 (3 nebo 2) m.
Spotřeba vzduchu při vykládce z jedné nádoby je 280 m3/hod.

Toť asi o vzduchotechnice a vykládce Raj vše.

Díky Jirko za obsáhle zcela jasné vysvětlení

Ještě doplním, proč jsem se ptal - mám několik Raj-ek a na lednové burze jsem koupil model nákladního auta s nástavbou "cibulí" na cement ! A tak mne začalo zajímat. jak se ty Raj-ky vlastně vyprazdňovaly ?! Když už to má jezdit po kolejišti, tak alespoň ať jakás-takás vykládka materiálu se podobá skutečnosti !

Jarda H. píše:Díky Jirko za obsáhle zcela jasné vysvětlení

Ještě doplním, proč jsem se ptal - mám několik Raj-ek a na lednové burze jsem koupil model nákladního auta s nástavbou "cibulí" na cement ! A tak mne začalo zajímat. jak se ty Raj-ky vlastně vyprazdňovaly ?! Když už to má jezdit po kolejišti, tak alespoň ať jakás-takás vykládka materiálu se podobá skutečnosti !

Tak a teď jde o to vymyslet, jak Faller Car přijede a připojí se hadice. Snad paměťová vlastnost materiálu? Má někdo jiný nápad?

Jardo, ještě si dovolím malé doplnění.
Mám informace z jedné firmy zabývající se obchodem se zemědělskými komoditami i o tom, že se v Rajkách nevozí jenom cement, vápno a podobné práškové stavební materiály, ale i obilí.
Jenom nevím, zda jsou vozy speciálně na ně, nebo jak se to pak řeší s čištěním vozů.

Jirka1 píše:Jardo, ještě si dovolím malé doplnění.
Mám informace z jedné firmy zabývající se obchodem se zemědělskými komoditami i o tom, že se v Rajkách nevozí jenom cement, vápno a podobné práškové stavební materiály, ale i obilí.
Jenom nevím, zda jsou vozy speciálně na ně, nebo jak se to pak řeší s čištěním vozů.

No to se divím - tedy tomu obilí ?! Beru že se vozí cement, vápno, stav. hmoty apod., já mluvil jen o cementu kvůli tomu koupenému modelu auta !

To obilí mi moc nesedí, vím že na obilí jsou jiné vagony (třeba kryté s výrazným nápisem, že je určeno pouze pro obilí !!) ! Vzhledem k čistotě a hygien.požadavkům jsem z toho paf, ale když ti to řekli ve firmě se zeměděl. komoditami ?! Pokud se ty Raj-ky používají pouze na obilí a na nic jiného - pak možná ?! Ale jak znám naše dráhy a podle toho, co nám přistavují do firmy k nakládce, a co pak čistíme (!!!), neuvěřím, že ty Raj-ky vydrží pouze pro obilí ! Možná by mohli pracovníci nakládky z té firmy, kde ses ptal, mohli vyprávět !

Ale jinak díky za informaci

No je možné, že ty Raj vlastnila nějaká soukromá firma. No pokusím se na to zeptat, až se s nimi uvidím.

Ano, tie vozy RAJ sa vyprázdňovali do cisterien- teda áut, vlastne tak, že to tá "cibuľa" vtlačila do auta, ak sa to tak dá povedať , inak tu je adresa http://www.parostroj.net/katalog/nv/formular.php3?ind=11 je tu o tom trochu písané, sú tam aj fotky atď....

Vidíš "bindo011", i když tuhle stránku s katalogem vagonů znám a ani mne nenapadlo podívat se tam ! Poznámka o instalaci trubek na tlakový vzduch objasňuje způsob vyprazdňování ! Dík za doplnění !!

To "jirka1" : jsem zvědav, co se dozvíš o těch Rajkách na obilí Mně se to fakt nezdá, ale jak říkám, při situaci na dráze (tedy ČD), jak ji vidím já zvenčí / co by uživatel osobní dopravy a díky práci i nákladní / bych se ani nedivil ? Když ti přistaví vagon od uhlí na nakládku bílého zboží ....

Je ti síce trochu od témy, ale neviete, kde by sa daly tieto "RAJKY" zohnať pre veľkosť "N"? Vďaka

bindo011 píše:Je ti síce trochu od témy, ale neviete, kde by sa daly tieto "RAJKY" zohnať pre veľkosť "N"? Vďaka

Tak to tě kolego moc nepotěším Rajky (nebo jako Uacs ve velikosti N) jsem v nabídce nikde neviděl ! Ale nevylučuji, že o nich někdo ví ! Na internetu jsem viděl jen tohle - ale jde zřejmě pouze o modely pro vlastní potřebu :

http://www.litomysky.cz/N/VNCDUacs3her.htm
(tady asi nesedí popisky pod fotkama)

nebo stejné stránky

http://www.litomysky.cz/N/VNCDUacs.htm

bindo011 píše:Je ti síce trochu od témy, ale neviete, kde by sa daly tieto "RAJKY" zohnať pre veľkosť "N"? Vďaka

http://www.zababov.cz/index.php?id=741
klikni na vagony a tam se skryva:)
je to nabidka pro cleny zababova, zkus se zeptat dana b., jestli si ho muzes objednat.
jsou to nadherne modely, videl jsem je nazivo.