Diskuzní fórum železničních modelářů

Ahoj všem.

Nedávno jsem si začal kupovat osobní rychlíkové vagony a stavět rychlíkovou soupravu. Vše v ČD. V současnosti má souprava sedum vozů. Stavím ji tak, jak by to mělo být. Za lokomotivou vůz 1. Třídy, jídelní vůz, čtyři vozy druhé třídy a lůžkový vůz.

Mě by zajímalo, pokud bych se chtěl zůčastnit nějaké akce na modulech, a vidět soupravu za jízdy, jestli...

-Musí být souprava i lokomotivou kopie nějaké skutečné soupravy
-Jestli vadí že vozy 2. Třídy Bee mají v jedné soupravě zelenou červenou a modrou barvu (mě by vadila jednobarevnost soupravy, a proto jsem si koupil vozy různých barev)
-Jestli mám vůbec tohle jako začátečník řešit, jelikož u některých souprav bych musel mít kolejiště s desetimetrovým nádražím.

Díky za odpovědi. Zítra snad přidám nějaké fotky.

K předchozímu bych za náš klub dodal, že nelze automaticky očekávat zařazení rychlíkové (anebo jiné ucelené) soupravy do grafikonu.
Modelujeme lokální tratě, takže rychlíky v GVD nejsou vůbec anebo jen jeden. Podobné to bude v Brně, kde mají konkrétní autentické tratě i s autentickou dopravou.
Podle mé zkušenosti je nabízených osobních vozů na setkáních nadbytek, kdežto nákladní spíše chybí...

Radek

V H0 jezdí rychlíkové soupravy, ale držíme tu přibližný rok který modelujeme.

Taky záleží na tom, jaká trať je zrovna v rámci toho kterého setkání modelována:
- když Rawen, viz výše, modeluje lokálku, tak tam prostě žádný rychlík nepojede
- když my modelujeme cosi jako trať Náchod - Meziměstí, tak tam jeden či dva páry R pojedou, ale nebudou mít ani WR, ani WL.
- když sesterská TT-ČSD modeluje dvojkolejný hlavní tah, tak tam jezdí šestnáctivozové R, řada z nich pestře poskládaná z vozů cizích železničních správ.
Ona modulovka jaksi není o tom, že se sešroubují moduly a pak si po nich každý prohání své osobní libůstky; celé setkání má nějakou koncepci, nějaký námět a toho je třeba se držet.

A taky existují epochy: když je epocha IIIa, osobní dopravu tahají mikáda a ušaté a 377.0, v nákladní dopravě exhibují trofejní němky a brány výrobních závodů se chystají opustit první štokry, tak ani mezinárodní expres není možné sestavit z moderních vozů typu Y.