Diskuzní fórum železničních modelářů

Neměl jsem na mysli Švédy, ale Finy a Dány a z dalších zemí hlavně Německo a Švýcarsko... S tou Anglií máš pravdu - akorát Angláni od té války byli díky Lend Leasu a válečným škodám předlužený, a teprve v šedesátých letech to tam šlo razantěji nahoru. Ropná krize a úrokový sazby to pak zas srazila dost dolů, do toho přišla Thatcherová...

Další "český" problém byl v neexistenci "normálního" trhu s byty a případný možnosti sestěhování mladších a starších do jednoho velkého bytu či pořízení "vejminku", to po revoluci bránilo i v možnosti optimální pracovní migrace - dneska už možná ten trh funguje, ale ještě v r 2000 byl problém sehnat nepředražený volný nájemní byt (nájemné v Praze za 2+1 bylo tehdy kolem 15 tisíc)... Po svém "znárodnění" komouši, byly byty přidělovaný - což na jednu stranu zas tak špatný nebylo - na druhou stranu to rozbujelo černý trh s obecními byty který trval donedávna nebo možná někde ještě furt funguje. Smutné v porevoluční době bylo, že po restitucích se velká část bytového fondu přeměnila v kanceláře a nebytové prostory a až na pár z dob "totality" dodělaných sídlišt se začali vlastně jen stavět předražené satelity. Teprve tuším v r. 2003 se začali nabízet i "normální" bytové jednotky za rozumné ceny a až tak od r. 2005 se pořádně rozjel trh s nemovitosmi... Takže v tomhle si dovolím být optimistou - bydlení je sice dražší, ale nyní dostupnější (rozumějme chce to pracně hledat, ale nakonec člověk co hledá sežene!). Nevím sice o tom, že by děti pořizovali dnes "vejminky" rodičům, spíše vím o tom že rodiče staví a kupují baráky aby v nich pak opuštěni dožívali a děti nemovitosti pak zpeněžili, nicméně optimisticky věřím že děti se více začnou o rodiče starat ...

milan ferdián píše: Makal jsem a snažil jsem,protože jsem si myslel,že něco skutečně něco přišlo lepšího.Měl jsem vždy na mysli otcovou myšlenku,že kdo poctivě pracuje a pomáhá budovat byť né svoji firmu v jejím rozvinu,ten musí být po zásluze náležitě odměněn.A odměna za věrnost firmě:?: "jsi starý,nestačíš mladým a jsi už i bohužel občas nemocný".V ten moment jsem si pomyslel jedno jediné."I ty budeš jednou starý"...

Škoda že jsi se nesvěřil, neměl by to tak jednochuchý se tě zbavit... Bohužel to co říkáš je smutný fenomén naší doby - místo aby si firmy vážily svých zkušených zaměstnanců a dávali je za příklad a tím posilovali v mladých pocit sounáležitosti s firmou, házejí ty "staré" přes palubu při nejbližší příležitosti. Bohužel se jim to vrátí v okamžiku kdy ti mladí se zapracují a dostanou lepší nabídku od konkurenční firmy...

A není jich málo - znám spoustu "důchodců" co celý život usilovně pracovali a od té doby co si mohou užívat důchodu jim ten pracovní shon strašně chybí - takže zakládají firmy nebo přestavují barák či chalupu...

v rámci duchovna nás pojí naše názory a myšlenky
a nemusíme být v kontaktu vůbec fyzicky,
věřím, že dobré vědomí se šíří i letecky!
Dospěli jsme do fáze, kdy zlo začalo převažovat,
proto ta naše krásná Země začala separovat,
lidstvo jí do krásy začalo nepasovat,
o tom nikdo z vas nemůže debatovat, pochybovat
věřím, že Země je jako organismus živý
a my jsme nemoc, která její tělo, duši ničí
proto jsme my zodpovědni za to, když nás ničí
vždyť nebýt lidstva, tak to všude krásou číší

forex píše:To nebyl , Milane, nijak utok primo vuci Tve osobe

Ale to je mi jasné.Jak ty jsi se podělil o svou zkušenost,já zase o svoji.

forex píše:Nicmene k Tvemu dotazu, jsou lide ,ze ji i po padesatce zalozi

Co já vím tak lidé v tomto věku jsou v naší české společnost odepsaní,dle oficiálních představ.Údajně jsme již jen na obtíž,nejsme akční a prý si s mladými nerozumíme.Já neznám nikoho u nás na Ostravsku ,že by měl sílu ještě se vyškrábat nahoru.V drtivě většině tito lidé skončili v sociální propasti.

to forex: jen jsem si dovolil citovat jednoho nejmenovaného umělce, protože myslím, že se to teď k téhle situaci hodí...
Nic vědeckýho v tom není, jen to tak vypadá

czhunter píše: To co u nás lidé ovšem nepochopili je, že musíš být nejdřív bohatý, a pak můžeš zavádět sociální stát.
Když se budeš snažit nejdřív zavádět sociální stát, a budeš si myslet, že z toho nějak zbohatneš - to nemůže nikdy fungovat (ještě se to nikde na světě nikdy nikomu nepovedlo).

Dovolím si oponovat - za a) československo r. 1948 a r. 1989 - v obou citovaných letech aktivní saldo platební bilance a vyrovnaný státní rozpočet bez dluhů b) německý hospodářský zázrak za podmínky sociálního státu /1945-75/

forex píše:Ses hornik ci jak? Myslim,ze to je zbytecne propadani skepse......sousedovi je 80 a am porad firmu a fungujici.....dela neco kolem regulaci atp
......i kdyz Jarek Nohavica zpiva, bo Ostrava je region razovity

Havíř nejsem a nebyl.Já jen popisuju věci jak se u nás v reálu maji.

forex píše: ......i kdyz Jarek Nohavica zpiva, bo Ostrava je region razovity

hned se mi nálada zlepšila... No nic, jdu se raději zas věnovat rodině...

P.S.Teda Jardo Tkadlec,ani ve snu mně nenapadlo,že jsme již na šesté stránce

No já slyšel šeptandu že v Ostravě je před vydáním obecní vyhláška zakazující dupání v ulicích a skákání dětí přes švihadlo právě kvůli těm dolům...

forex píše:

milan ferdián píše:

forex píše:Ses hornik ci jak? Myslim,ze to je zbytecne propadani skepse......sousedovi je 80 a am porad firmu a fungujici.....dela neco kolem regulaci atp
......i kdyz Jarek Nohavica zpiva, bo Ostrava je region razovity

Havíř nejsem a nebyl.Já jen popisuju věci jak se u nás v reálu maji.

To me jen tak napadlo, protoze je jasne,ze vlastni doly bys nestihl vykopat......neber to jako posmech,spise chci odlehcit naladu

Celý můj problém je,že mi stát nechce vrátit celou Ferdinandku,Montánku,šachty,zámeček ve staré Karvinné (již je zbourám) dle mého příjmení.To je zkomolené,protože původní znělo ještě Ferdinand d Esté

A přidám ještě jeden.Ještě,že příspěvky nečte Ferda s Daškem.Viz příspěvky výše výhlášky

Ferdinandka - Wien - Krakow + přilehlé tratě
Montánka - důlní dráhy v ostravsko-karvinském revíru (dnes OKD)
šachty - co byli v majetku dráhy
zámeček v zaniklé Karvinné - starý hrabě Larrisch mi ho daroval a věděl proč

Já bych se vrátil v diskusi troch nazpět. A taky v čase. Ještě si pamatuju doby, kdy TT vyráběl starý dobrý ZEUKE, a kdy mu ve snaze o jeho polidštění nedělal stát problémy (konec 60. let). V té době se TT opravdu rozvíjelo a H0kaři tenkrát jen tiše záviděli (a já byl tenkrát taky ještě mladý , chytrý a šikovný ). A dodnes nemohu zapomenout na šok, když mě naši zavedli do prodejny v Drážďanech, a tam byl vystaven ve vitríně kompletní sortiment lokomotiv ve všech barevných mutacích, jako by to vypadlo z katalogu..... Dneska mi připadá, že existují pouze dva typy modelů - ty, co ještě nejsou dostupné, a ty, co již nejsou dostupné. Někteří výrobci zašli tak daleko, že co si neobjednáte rok předem, to není...
Je jasné, že postupně to šlo do háje a nakonec se kupovalo, jen co člověk někde náhodou objevil.
A jenom doplněk k cenám - když se v 80. létech začaly objevovat nové modely od PIKA, tak se dlouho držela v NDR hranice, že lokomotiva nesmí stát přes 100 Marek (cca 300 Kčs) - to byla éta dvaapadesátky, 01, 03 a 41. Pak ale přišla další generace (38, 56 a 95), a tam najednou ceny skočili k šesti stovkám (průměrná hrubá mzda byla tehdy něco přes 3000 Kčs). I když samozřejmě byly stále vedle toho vozy za desetikorunu - pokud se sehnaly.