Diskuzní fórum železničních modelářů

Jaký návěstní znak bude na vjezdovém návěstidle pro povolení posunu? Samotná bílá jako na odjezdových návěstidlech?

KaRei píše:... Při čem by se vlastně využilo vjezdové návěstidlo platné pro vlak i posun? ...

Já už jsem to v podstatě popisoval výše - např. při jízdě mezi jednotlivými nádražími v obvodu jedné stanice. Třeba Vršovice koncem osmdesátých let - vjezdové návěstidlo OS do vjezdové skupiny směrem od osobního. Mezi osobním a vjezdem se mohlo jezdit jak na barvu, tak na bílou. PMD bylo zavedeno až později, ale někdy na přelomu milénia při přestavbě odjezdové skupiny bylo toto návěstidlo nahrazeno cestovým, totéž vjezdové do osobního (pův. AT4) bylo přeznačeno na ATLc.

Ale to jen jako kuriozita, že i vjezdové mohlo platit pro posun. Raději se držme toho, že platí pouze pro vlak.

tomkanka píše:Já už jsem to v podstatě popisoval výše - např. při jízdě mezi jednotlivými nádražími v obvodu jedné stanice. Třeba Vršovice koncem osmdesátých let - vjezdové návěstidlo OS do vjezdové skupiny směrem od osobního. Mezi osobním a vjezdem se mohlo jezdit jak na barvu, tak na bílou. PMD bylo zavedeno až později, ale někdy na přelomu milénia při přestavbě odjezdové skupiny bylo toto návěstidlo nahrazeno cestovým, totéž vjezdové do osobního (pův. AT4) bylo přeznačeno na ATLc.

Jo ták. Já jsem si myslel, že vjezdové jsou jenom při vjezdu do obvodu stanice, a když to bylo mezi jednotlivými částmi, tak že se používaly jenom cestové. Super vědět, že i tam může být vjezdové

tomkanka píše:Třeba Vršovice koncem osmdesátých let - vjezdové návěstidlo OS do vjezdové skupiny směrem od osobního. Mezi osobním a vjezdem se mohlo jezdit jak na barvu, tak na bílou.

V tom případě muselo mít červené a bílé pruhy nestejné šířky.