GE 45-tonner

[hank]

Zaujalo mě toto video.
https://www.facebook.com/nnry1/videos/o ... 273341513/

Jedna muzejní dráha v Nevadě dostala darem od jisté cementárny v Utahu vysloužilou motorovou lokomotivu a opravila si ji do provozního stavu. Posunovací lokomotiva s elektrickým přenosem výkonu je výrobkem fy General Electric a nemá žádné řadové označení - v železničářsko-šotoušsko-modelářské komunitě je známá jako 45-tonner čili "pětačtyřicetitunka". V letech 1942 - 1956 jich bylo vyrobeno necelých 350 ks (přesný počet se mi nepodařilo nikde najít...), nejprve převážně po potřeby US Army a dalších ozbrojených složek, odkud se za války a po ní rozprchly i do zahraničí; následně se zjistilo, že díky svým vlastnostem a univerzální použitelnosti je vhodná i pro řadu z několika tisíc amerických soukromých železničních společností, zvláště pro ty nejmenší z nich, které se nacházejí zhruba na úrovni evropských vleček.

Čím je lokomotiva zajímavá? I takhle malá mašinka má dva spalovací motory - z výroby dostávala 6válcové diesely Cummins, každý o výkonu cca 150 koní (⁓ cca 112 kW). Každý SM pohání jeden trakční elektromotor uložený v podvozku; každý trakční motor pak přímo pohání jednu nápravu, zatímco druhá náprava v podvozku je poháněna spojnicí přes hallské kliky. Tzn., že uspořádání náprav je (označeno podle evropských zvyklostí) B' B'. Později byl pohon spojnicemi ve výrobě nahrazen řetězy. Mohu se samozřejmě mýlit, ale není mi známo, že by někde v Evropě byly provozovány lokomotivy takové nebo podobné koncepce. Max. rychlost lokomotivy je 20 mph (⁓ 32 km/h - hypotetické Kryšpínovo označení by tedy bylo docela srandovní: T 401.0) a vyvine tažnou sílu 120 kN. Krokem je schopna projíždět oblouky o poloměru až 15 m. Další specialitou jsou dva brzdové kompresory - každý poháněný jedním dieselem. Lokomotiv se dodnes dochovalo několik desítek; některé stále slouží ve vlečkovém provozu, jiné v různých muzejních a nostalgických spolcích. A na US trhu je dostupná celá řada jejích modelů ve velikostech od H0 přes 0 až po měřítko 1:20,3.