Lenost jako přirozená lidská slabost (a trest za ni)

[Sandy]

Celý natěšený jsem si pětadvacátého minulého měsíce zasedl ke kolejišti (když jsem předtím provedl pravidelnou údržbu v "hračkárně" - luxování, přerovnání nepořádku, očištění kolejnic apod.), abych mohl projet dárky. Ale mašiny jely jen k nejbližšímu vjezdovému návěstidlu a dál ani ťuk. Nejdříve jsem vyzkoušel trafo, pak regulaci a nic. Tak jsem otevřel ovládací pult a úplně jsem se lekl . Taková změť drátů a ani jeden označený!!
Sáhl jsem tedy do "dokumentace", ale ta byla psaná nějakým negramotou.
No co mám dál povídat. Skoro šest hodin jsem lezl pod, na i v kolejišti, než jsem našel jeden upadlý drátek (asi jsem ho utrhl při úklidu). A to jenom proto, že jsem před lety byl líný si všechno popsat. A to mám, prosím, pidikolejiště 2 x 1m.
A proto vzkaz všem začínajícím:
Nebuďte líní!
Všechny dráty si popište - na začátku i na konci.
Nenapojujte zelený kablík modrým (i když ho máte zrovna po ruce)
Dokumentaci si veďte přesně a srozumitelně. (Když budete mít u svorkovnic šipky modré, červené a černé bez dalšího popisu, tak nejpozději za týden nebudete vědět, která vede od tlačítka, která znamená napájení úseku a která vede k návěstidlu).

[dan]

Tak to souhlasím, jak v analogu tak v digitálu (tam je kabelů podstatně méně) se vyplatí vše označit a používat různěbarevné kablíky jen na určité komponenty

[Pavel Dryml]

To tady nemá cenu psát, na to si musí každý přijít sám
ebo snad chceš říct, že kdyby ti to někdo před lety řekl, že bys mu dal za pravdu a všechno popisoval
Nevím jak ty, ale já teda ne, bych si myslel, že je starý sklerózní debil, ale přeci JÁ si to bez problémů zapamatuju
P.S. už jsem se naštěstí taky vyléčíl

[Petr Zatrepalek]

A týká se to nejen káblíků! Já na lenost dojíždím při nakupování knížek, časopisů i plastik modelů - jsem línej psát si databázi a tak čas od času doma narazím na dvojitý nebo dokonce trojitý kousek U vagonků to takový problém není - ale co se dvěma Leopardama nebo třema mig31 nebo dvojí knihou o Mig15?

[Zippich]

Omyl Sandy! Závěr neměl znít: nebuďte líní, ale nepřehánějte to s úklidem...

[Pavel Dryml]

Pánové Život je tak krátký, že není ani čas uklízet :!!:

[PetrL]

To tady nemá cenu psát, na to si musí každý přijít sám
ebo snad chceš říct, že kdyby ti to někdo před lety řekl, že bys mu dal za pravdu a všechno popisoval

Ale má to cenu a velkou! Zejména pokud je rada podložena trpkou zkušeností toho, kdo si nedal říct.
Mám poměrně složité zapojení, které se stále vylepšuje a mění. Dokumentaci mám vedenou tak, jak jsem kdysi vyčetl v chytrých knihách - ty dnes už ale bohužel chybí, takže buďme rádi, když někdo varuje a poradí.
Příklad: ke každému nádraží mám 6 listů dokumentace. 3 pro pravou a 3 pro levou část. Na všech je předkreslené schema kolejí dané části a na jednotlivých listech pak fixy odpovídajícími barvám vodičů dokreslené zapojení cestové (trakce a výhybky), na dalším návěstí a na posledním ostatních doplňků. Vyskytne-li se např problém na třetím nádraží s výhybkou v pravém zhlaví, vezmu list IIIP/c a obvody mohu snadno zkontrolovat a proměřit. Schéma je tak maximálně přehledné, protože není komplikováno momentálně nepotřebnými vodiči. Důležité je, zakreslovat všechny změny a to bezodkladně. To není tak snadné, jak se zdá - hledá se nejlepší řešení, jedna úprava vynucuje druhou a když se hned nezakreslí, je zaděláno na problémy. Přiznávám, že tady jsem to také několikrát podcenil a zpětné dohledávání a dokreslování dalo vždycky xnásobně větší práci.