JMRI

[Jirkátor]

Kolega Dvoracek má pravdu a kdyby to sem nenapsal on, tak to udělám já. Poctivě jsem přečetl všech 23 stran, ale to co mne zajímá, by se vešlo tak na 10. Hledám nějaký SW, který bych časem použil pro ovládání kolejiště a místo toho jsem se dozvěděl, co kdo kde naprogramoval a kdo má vůči JMRI averzi, ale o programu samotném toho moc nebylo.
Pokud máte nějaké věcné argumenty, sem s nimi, rád si je přečtu, ale to že JMRI má svébytné ovládání jsem se dočetl hned na začátku a nepotřebuji to číst stále dokola. Je to velice únavné.
Sidlo, děkuji ti za práci i čas, který jsi tomu věnoval ať zde nebo na tvých stránkách.

[Trixt]

Pokud máte nějaké věcné argumenty, sem s nimi, rád si je přečtu

Ono popravdě, není nad vlastní zkušenost. Doporučuji nainstalovat a otestovat. Samozřejmě je dobré se přitom držet návodů Petra Šídla.

[sidlo]

Přeji hodně zdaru s pokusy.
http://diskuze.modely.biz/viewtopic.php?f=26&t=8153&start=315#p284507

Dosud jsem to sice nepotřeboval, ale jestli jsem dobře pochopil Martinův příspěvek, v poloautomatickém režimu TC pohlídá obsluhu, která používá myš či jiná ovládací zařízení. Není tedy potřeba nic dalšího dokupovat, modelář si vystačí s TC a tím co má. To je fajn a jednou se to bude hodit.

S ohledem na to, že se obránci pravdy proti lžím neozvali, tak by mě zajímalo, zdali jsi už postoupil nějak s tím zastavováním vlaku pomocí TrainControlleru před červenou v případě, že vlak je veden z multiMAUS?

[belgarat]

Obrance pravdy ma napad: postupne se tu objevuji ruzne bezne situace k automatizaci ... co takhle z nich udelat 'seznam' s odkazy na prototypova reseni v TC, JMRI, ... ? Sidlo zpravidla napise clanek, mpinta zpravidla vyhrabe svuj starsi clanek ) A kdyz to SW neumi, tak proskrtneme. Byl by to takovy pekny doplnek tech prehledu plny fajfek co vsechno TC (rocrail) umi.

[sidlo]

Diskuzní skupina jmriusers@groups.io dosáhla počtu 10.000 uživatelů.

[sidlo]

Byla vydána nová produkční verze JMRI 4.22 https://www.jmri.org/
Instalační balíčky pro operační systémy Windows, MacOSX a Linux můžete stahovat zde https://www.jmri.org/download/index.shtml#prod-rel
Poznámky k vydání jsou zde https://www.jmri.org/releasenotes/jmri4.22.shtml

[sidlo]

Jiné systémy pro řízení kolejiště používají pro panely barvami hýřící ikonky ve stylu maršmeloun. Naproti tomu JMRI podporuje Českého a Slovenského uživatele a to nejen českým překladem. Po grafických stylech ESP a AŽD přichází s grafickým stylem JOP. Uživatel JMRI nemusí nic dodělávat. Prostě si zvolí svoji oblíbenou grafiku a může budovat panely. Takovou míru podpory Českého a Slovenského uživatele nenabízí žádný jiný systém pro řízení modelového kolejiště. Podpora JOP se netýká pouze ikon pro Control Panel Editor, ale též indikátorů návěstidel ČSD a SŽDC.

CPE-style.png (1.97 KiB) Zobrazeno 3692 krát

[Jirkátor]

Ten symbol pomocného stavědla mne opravdu zaujal.
Ale jinak je to fajn možnost, žádná barevná estráda, jen jednoduchá funkční grafika.

[sidlo]

JMRI obsahuje v základní instalaci připojení Android tabletů a Apple iPadů. Na rozdíl od jiných systémů není třeba instalace žádného rozšíření. To platí i pro řídící panely vytvořené v Control Panel Editoru. Uživatel tak ihned může začít řídit kolejiště z tabletu či iPadu na panelech ve stylu JOP.

[sidlo]

Je kalibrace to samé co profilace? Hodně lidí si to plete. Vysvětlení pojmů a návod jak udělat rychlostní profil v JMRI.

Článek může být užitečný i pro uživatele jiných systémů než JMRI. Uživatelé si sami mohou porovnat, jak moc náročné je nastavení profilu v jejich oblíbeném SW.

https://sites.google.com/site/sidloweb/jmri/21-rychlostni-profil

novy-kmh.png (22.22 KiB) Zobrazeno 3562 krát

[rostikator]

potřeboval bych poradit s výhybkama.

není nějaká změna v layou teditoru ?

trošku bojuju s tou třícestnou a teď i s křižovatkovou. to co tam je, je chudé

https://www.trix.de/en/products/details/article/14960/

nejde tam někde nastavit nějak pre a post akce ? pro tu třícestnou by se to zjednodušilo

[sidlo]

Pokud vím, tak Layout Editor třícestnou výhybku nemá.
V Layout Editoru bych se vyhnul křižovatkové výhybce, myslím že nemá podporu pro Web Server. Je lepší to složit ze dvou obyčejných výhybek.
Pojednání o bezpečném přepínání třícestné výhybky jsem psal zde https://sites.google.com/site/sidloweb/jmri/16-tricestne-vyhybky. Zkráceně řečeno, to co je na panelu bude ovládat nějaké interní snímače nebo interní výhybky. Potom přes Logix budou ovládány DCC adresy skutečných přestavníků. Logix zajistí, aby přestavování proběhlo ve správném pořadí a příslušnou prodlevou.

[rostikator]

Pokud vím, tak Layout Editor třícestnou výhybku nemá.
V Layout Editoru bych se vyhnul křižovatkové výhybce, myslím že nemá podporu pro Web Server. Je lepší to složit ze dvou obyčejných výhybek.
Pojednání o bezpečném přepínání třícestné výhybky jsem psal zde https://sites.google.com/site/sidloweb/jmri/16-tricestne-vyhybky. Zkráceně řečeno, to co je na panelu bude ovládat nějaké interní snímače nebo interní výhybky. Potom přes Logix budou ovládány DCC adresy skutečných přestavníků. Logix zajistí, aby přestavování proběhlo ve správném pořadí a příslušnou prodlevou.

jak se jim mam vyhnout když je mám na kolejišti ?
problem ale je že křižovatková výhybka nejsou dvě výhybky, má to jeden přestavník. a jsou to buď obě do zatáčky nebo oba směry křížem , dvě polohy.

[sidlo]

Tato stanice našeho kolegy http://diskuze.modely.biz/viewtopic.php?f=1&t=11890&start=120#p264105


která obsahuje dvojité i křižovatkové výhybky byla nahrazena tímto schematem http://diskuze.modely.biz/viewtopic.php?f=26&t=12896&start=30#p279852


Co se týká pseudokřižovatkové výhybky, lze ji opět obsloužit dvěmi obyčejnými interními výhybkami a řešit to Logixem. Pokud jsou obě interní výhybky Přímo nebo Do odbočky, potom fyzický přestavník bude do Přímo. Pokud jsou interní výhybky Přímo a Do odbočky (nezáleží na pořadí), potom fyzický přestavník bude Do odbočky.

[rostikator]

teď to prostě zapojim a budu řešit později

ta křižovatková výhybka je prostě průjezdná pořád, není tam varianta , že nejde project

kriz.jpg (14.4 KiB) Zobrazeno 3352 krát

já si to při manuálním přepínání dokážu představit, když je jedna do zatáčky tak je průjezdná i druha a to samy při přímém směru.
ale co to udělá při automatickém provozu a nastavování cest ?