Diskuzní fórum železničních modelářů

Seřaďovací návěstidla – stavění posunové cesty řadičem, využití závěru jizdní cesty, vyloučení kolizních cest a protisměrných cest na stejnou kolej.
https://sites.google.com/site/sidloweb/jmri/09-panel-editor/seradovaci-navestidla

Odjezdová návěstidla – stavění vlakové cesty řadičem, zrušení volnoznaku na návěstidle jízdou vlaku, smíšené podmínky Logix.
https://sites.google.com/site/sidloweb/jmri/09-panel-editor/odjezdova-navestidla

Vjezdová návěstidla – návěstění předvěsti dle odjezdového návěstidla, změna návěsti předvěsti v závislosti na změně návěsti odjezdového návěstidla.
https://sites.google.com/site/sidloweb/jmri/09-panel-editor/vjezdova-navestidla

Přivolávací návěst – nastavení a použití, aneb co dělat když nejde nastavit vlaková cesta.
https://sites.google.com/site/sidloweb/jmri/09-panel-editor/privolavaci-navest

JMRI Web Server – ovládání panelu stanice z tabletu.
https://sites.google.com/site/sidloweb/jmri/09-panel-editor/jmri-web-server

Seriál průvodce Úvod do JMRI PanelPro – Panel Editor skončil.
https://sites.google.com/site/sidloweb/jmri/09-panel-editor

Shrnutí hlavních vlastností nástroje Panel Editor:

• Možno začít s velmi jednoduchým ovládáním. Je možné ovládat pouze výhybky a nemít žádné závislosti. Na panelu je vidět poloha všech výhybek. Ovládat výhybky je možné klikem na symbol výhybky.
• Jednoduše lze přidat do ovládání návěstidla a ty je také možné přímo ovládat pouze klikem na indikátor návěstidla.
• U návěstidel použití rychlostní návěstní soustavy dle předpisů ČSD nebo SŽDC. Návěstidla mohou zobrazovat rychlostní návěsti nejenom 40 km/h, ale také 60 km/h a 80 km/h a jejich předvěsti.
• Indikátory obsazení koleje ve schématu kolejiště.
• Postupné zvyšování náročnosti schopností zabezpečovacího zařízení – ochrana proti podhození výhybky, vyloučení kolizních cest, vyloučení protisměrných cest, shození návěstidla za vlakem, ...
• Při vývoji pravidel pro zabezpečení jízdních cest je možné využívat simulovaného připojení kolejiště.
• Velmi realistický panel ovládání podle standardů Elektrosignal Praga.
• Možnost vytvořit si vlastní vzhled dle vlastních požadavků.
• Každá stanice může mít svůj ovládací panel. Možno vytvořit panely i pro jednotlivá stavědla.
• Možnost ovládání stanice tabletem.
• Stanici může ovládat zkušený výpravčí i malé dítě.
• a mnoho dalšího...

Mas k tomu taky to nadrazi v realu nebo je to jen na monitoru ??
Celkem bych ocenil fotky a to hlavne zespodu, jak to mas zapojene.
---
Neber to ve zlem, jsem jen zvedavy

Hardware k tomu není. Je to jenom školní příklad.

sidlo píše:Hardware k tomu není. Je to jenom školní příklad.

dakujem za odpoved,
chtel by si zkusit navrhnout panel ku hotove veci ??
Ja ted delam pokusne kolajiste (nadrazi) pro Pultik, teda ovladani z ruky a ono by to chtelo aj ovladani pres pocitac, na testovani.
Oboje pouziva stejne prikazy a pakety.
---
Je to jen prosba, proste ne vsechny chyby se daji odchytit a mit dvoji ovladani je prece jenom vyhoda,
ze clovek dokaze lepe odhadnout, kde je chyba.
---
Zatim mam jen jedno zhlavi rozpracovane. Upozornujem, ze je to beh na dlouhe trati
Mozna by to chtelo samostatne vlakno a pokud by to nekomu vadilo, tak muzeme debatit soukromne.

Paráda, JMRI se mi díky tobě začíná čím dál tím víc líbit. Když děláš takove paradni věci i pro nás začátečníky, nešlo by dát kratičký návod na to, aby se vlak řídil návěstidly? Třeba aby při ručním řízení zastavil na červenou apod. Pořád s tím zápasím a nemůžu tomu nějak přijít na kloub. Dík.

Na to jsou určeny Warrants http://jmri.org/help/en/package/jmri/jmrit/logix/Warrant.shtml. Podobně jako Panel Editor to není na jeden příspěvek do fóra. Je to poměrně komplexní záležitost.

Pokud jsem při krátkém nahlédnutí do toho odkazu správně pochopil, warrants umožňují nastavit cestu a příslušné návěstní znaky a v automatizovaném provozu přizpůsobí rychlost s souladu s nastavenými návěstmi, ale do jízdy ručně ovládaného vlaku JMRI nijak nezasahuje. Ostatně v reálu se strojvedoucí řídí návěstidly, červená na návěstidle vlak nezastaví, to musí udělat strojvedoucí.

Ty poslední příspěvky patří do jiného vlákna.
Opakuji, že Warrants jsou komplexní problematika a nevejdou se do jednoho příspěvku na fóru.
Tady http://jmri.org/help/en/package/jmri/jmrit/logix/NXWarrant.shtml v odstavci Set the Run Parameters se volí Run Auto pro automatický provoz nebo Run Manual pro ruční provoz.

sidlo píše:Ty poslední příspěvky patří do jiného vlákna.
Opakuji, že Warrants jsou komplexní problematika a nevejdou se do jednoho příspěvku na fóru.
Tady http://jmri.org/help/en/package/jmri/jmrit/logix/NXWarrant.shtml v odstavci Set the Run Parameters se volí Run Auto pro automatický provoz nebo Run Manual pro ruční provoz.

Já to chápu tak jak praví věta před tou větou která je před větou informující o existenci tlačítek “Run Auto” a Run Manuál” - warrants mohou být použity také pro manuální provoz. V tom případě řízení jízdy přebírá operátor. To tedy znamená že software postaví cestu a návěstidla, ale vlastní jízda je čistě v rukou operátora, software do ni nezasahuje.
Je zapotřebí JMRi vyzkoušet na reálném kolejišti, teprve to odhalí skutečné možnosti softwaru PanelPro. Jeho komunikaci s reálnými komponentami, odezvou na detekci obsazení a součinnost s funkcí přestavníků.

Jenom na vysvětlenou. Chtěl zkusit zařízení podle obr. realizovat pomocí SW JMRI a ne pomocí HW (nesymetrie napětí). Takovou obdobu vlakového zabezpečovače, kdy vlak při nereagování strojvedoucího na návěst Stůj automaticky zastaví. Hm, asi je to nad moje znalosti, ale i tak dík za reakci.