Diskuzní fórum železničních modelářů

Napsal: **úte 18 říj, 2011 8:33 am**

Zdravím,
pokouším se o konverzi "Hydry", po prvním nástřiku surfacerem to vypadá takto:
Obrázek

Napsal: **úte 18 říj, 2011 1:03 pm**

Dobrýýýýý

Napsal: **ned 23 říj, 2011 7:18 am**

Vojtas díky za pochvalu. Dnes přidávám několik obrázků po dalším broušení. Chybný tvar střechy jsem se rozhodl ignorovat, zaměřil jsem se na drobnější detaily. Na klimatizaci jsem doplnil dva pásky z kelímku od hořčice a zabrousil je. Vstupy vzduchu jsem chtěl vyrýt jehlou, ale vyřeším je obtiskem, je to jednodušší a asi to bude vypadat lépe.
Žaluzie jsem chtěl nahradit "plechem", ale lenost opět zvítězila, tak jsem je pouze proškrábl skalpelem a pětistovkou surfacerem jsem zvýraznil zadní sloupky. Omlouvám se za kvalitu fotek, slibuji, že se polepším :-)

954 je sice OT, ale jedno foto sem pro zajímavost dám. Příště už dojde na pojezd, bude to úprava V100.
Obrázek

Napsal: **ned 06 lis, 2011 3:26 pm**

Rozřezal jsem podvozek V100 a pomocí dvou drátů, plastikových destiček a dvousložkového epoxidu jsem vysochal základ pojezdu. Interiér nebude moc vidět, takže je barvený štětcem a třesoucí se rukou.
Obrázek

Napsal: **ned 06 lis, 2011 4:14 pm**

Nekosí ti ten kardan v oblouku sedačky?

Napsal: **ned 06 lis, 2011 4:24 pm**

vojtas píše:Nekosí ti ten kardan v oblouku sedačky?

Ta osa je fixovaná pomocí plast. destičky a elektrikářské dutinky, takže k ohybu v "prostoru pro cestující" nedochází.

Napsal: **ned 06 lis, 2011 4:57 pm**

Tak to je bomba, co se týče pohonu tak klobouk dolu. Zachovat interiér a přitom mít hnané oba podvozky a to takhle jednoduše, to asi musel být docela záhul na to to pořádně vymyslet. Já plánuju do M296.1 dát nějaký menší motor (Mashima 1015, M16 nebo podobné prcky) do prostoru motoru a přes sestupnou redukující převodovku pohon zavést pod podlahu služebního oddílu (tam jak je veskutečnosti klasická převodovka) a zavést to pomocí kardanu do prvního podvozku jako veskutečnosti. Docela jsem zvědavý na to jak to bude fungovat.
Ještě bych na tebe měl otázku, ta 954 není od Molaty že?

Napsal: **ned 06 lis, 2011 6:34 pm**

TTmili píše:Tak to je bomba, co se týče pohonu tak klobouk dolu. Zachovat interiér a přitom mít hnané oba podvozky a to takhle jednoduše, to asi musel být docela záhul na to to pořádně vymyslet. Já plánuju do M296.1 dát nějaký menší motor (Mashima 1015, M16 nebo podobné prcky) do prostoru motoru a přes sestupnou redukující převodovku pohon zavést pod podlahu služebního oddílu (tam jak je veskutečnosti klasická převodovka) a zavést to pomocí kardanu do prvního podvozku jako veskutečnosti. Docela jsem zvědavý na to jak to bude fungovat.
Ještě bych na tebe měl otázku, ta 954 není od Molaty že?

Tohle řešení pojezdu byla jedna ze dvou variant, které jsem zvažoval, ta druhá byla mosazný rám od DK s otvorem pro motor ve středu a pohonem přes kardany spodkem vozu na upravené podvozky z BR221 (zmenšený rozvor). Ta 954 je kříženec Číže a nějakého vagónu, pak sem dám pár fotek.