Diskuzní fórum železničních modelářů

S vědomím, že na vláčkařském fóru se pomalu stávám odpadlíkem, nemám odvahu dál plevelit vlákno Modelové kolejiště. Na druhou stranu to moje patlání snad někoho potěší. A jako každý normální chlap, i já jsem ješitný pitomec, tak snad tady nebudu moc zavazet.

Můj pra, pra.....děd koupil roku 1676 mlýn v tento mlýn v Lukavci u Fulneka. Pokusím se tedy ztvárnit jeho podobu někdy dávno. Ještě sice nevím kdy, ani jak to bude vypadat, ale pilně studuju. Zatím jsem v této fázi:


Rozvržení budov na základě stabilního katastru z roku 1836


Stodoly se snad v proudu času moc nezměnily, tak jsem se do ní pustil...


...první pokus o ztvárnění doškové střechy, tak uvidíme

Když je mlýn v obci Lukavec, tak je lukavecký... Lukavický by byl v obci Lukavice, takových je v Čechách a na Moravě několik, takže takové označení je poněkud matoucí...

Doporušuji zhlédnout toto video. Myslím si že střechu z rákosu je zde prfektní.
https://www.youtube.com/watch?v=5FIGaZ9dpRA&t=22s

O pěkná tesařina, jaké je měřítko?

Luke Tovan super! Dobré, chytré a jednoduché. Jen se mi to tak úplně nepozdává jako došková střech v České kotlině .

Ivan píše:O pěkná tesařina, jaké je měřítko?

Díky . Je to HO

Takže i nadále jedu v konopí
Sice to nevypadá, že by to přibývalo, ale vzhledem k tomu, že není sezóna to ve skutečnosti taková hrůza není

Ahoj, opet smekam kloboucek. Cipisekmp.

Stodola by se hodila k mému kdysi postaveného diorámatu

https://www.rajce.net/f977989609

Michal

Krásné dílko, je moc dobře, že se tady prezentují detailně i stavby a nejen kolejiště jako takové. Hnedle dotaz: jak a z čeho ty prkenné stěny? Já zkouším jednak rytí do plastu a pak tažením hrubým smirkem vytvořit léta, nebo jsem při malých rozměrech použil podlepené dřevěné ohrady ( tohle: https://273439756.s1.eshop-rychle.cz/mo ... 40-2-1-120), nebo...? Čekají mne nějaké doplňky a kůlny v TT, tak sbírám podněty.

Stěny jsou z balsy. Rytí je tupou stranou nože, léta jemným ocelovým kartáčem a ty větší praskliny u spodu špendlíkem. Pro mě je největší boj barvení. Vyšedlé dřevo je oříšek a na to, abych ve stínu nechal dřevo tmavší nemám.
Ale vzhledem k tomu, že mi ještě není ani padesát, tak to třeba ještě přijde

Díky, je to opravdu pěkné, i barva. Těším se na pokroky

Radek píše:S vědomím, že na vláčkařském fóru se pomalu stávám odpadlíkem, nemám odvahu dál plevelit vlákno Modelové kolejiště. Na druhou stranu to moje patlání snad někoho potěší. A jako každý normální chlap, i já jsem ješitný pitomec, tak snad tady nebudu moc zavazet.

Kdyby jsi nekecal, patříš mezi špičky. Já taky dodnes nemám nic hotového a když se dívám do svého archívu kolik jsem toho naplánoval, postavil a většinu prodal, tak jsme na tom oba stejně.

Tvé vlákna sleduji, oba. Jak Bílou, tak i mlýn. Ztvárňuješ dávno zapomenuté technologické postupy, super (smajlík palec nahoru, zde není) .
-m-

Radek píše:Stěny jsou z balsy. Rytí je tupou stranou nože, léta jemným ocelovým kartáčem a ty větší praskliny u spodu špendlíkem. Pro mě je největší boj barvení. Vyšedlé dřevo je oříšek a na to, abych ve stínu nechal dřevo tmavší nemám.
Ale vzhledem k tomu, že mi ještě není ani padesát, tak to třeba ještě přijde

Pokud se pereš s barvením dřeva doporučuji https://www.youtube.com/channel/UCwtCiywyxpf5ed785KbAAQA hodiny a hodiny skvěle popsaných praktik ošuntělého dřeva.

Milane, ty jsi kecka, ale to nevadí, přeháněj dál.

Videí o barvení jsem shlédl spoustu. Vypadá to na nich ohromně jednoduše. Můj problém je spíš ve vnímání barev
To je asi podobný dar jako hudební sluch. Někdo ho prostě má a zahraje téměř cokoli, co někde slyšel. Na druhé straně jsou ti, co nezahrají nic. No a uprostřed jsou ti, co se otrocky naučí pár akordů a nějak je splácají. Výsledky můžou byt i fajn, ale vždycky je to dřina.
Když člověk projíždí práce různých modelářů, je vidět totéž. Někdo má perfektní, realistické barvy, někdo prostě ne. No a zbytek - včetně mně - je někde mezi. Výsledek nakonec může být i fajn, ale vždycky je to dřina

Stodola je hotová.

Já vím, že tady budu za šťouru, ale ta stodola musí stát mimo ochranné pásmo dráhy, protože má hořlavou krytinu. Dochovala se celá řada archivních dokumentů, z nichž vyplývá, že majitelé mimodrážních objektů v ochranném pásmu byli c. a k. úřady nuceni došky a šindele nahrazovat nehořlavými krytinami, a to i s finančním přispěním drah. (I tak se jich tomu spousta bránila.)

Tak to je v klidu. Právě se píše rok 1740 .

Omluva za neželezniční téma je hned v prvním příspěvku