VDV modely

[mnitka]

Pánové, již delší dobu se odhodlávám k nákupu vozů firmy VDV modely.
Něco jsem si již o těchto modelech přečetl, model vozu Eas jsem měl dokonce v rukou.
Díky tomu, že model nebyl stříkán a byl jen v barvě plastu připadal mi vzhled hračkovitý. Hnědočervený plast mi přišel spíše do růžova a tak trošku jakoby průhledný..., proto je pro mě ve hře nákup stavebnice a vlastní povrchová úprava atd .
Další věcí která mě zajímá je zranitelnost leptaných doplňků kterými jsou modely osazeny.
Co se chystá dále? V diskuzi výrobce jsem zaznamenal zmíňku o vozu Es...
V nabídce výrobce jsou hlavy krátkých spřáhel -> jedná se o výrobky ROCO?

Děkuji za Vaši sdílnost.
Martin

[Dědek]

Pánové, již delší dobu se odhodlávám k nákupu vozů firmy VDV modely.
Něco jsem si již o těchto modelech přečetl, model vozu Eas jsem měl dokonce v rukou.
Díky tomu, že model nebyl stříkán a byl jen v barvě plastu připadal mi vzhled hračkovitý. Hnědočervený plast mi přišel spíše do růžova a tak trošku jakoby průhledný..., proto je pro mě ve hře nákup stavebnice a vlastní povrchová úprava atd .
Další věcí která mě zajímá je zranitelnost leptaných doplňků kterými jsou modely osazeny.
Co se chystá dále? V diskuzi výrobce jsem zaznamenal zmíňku o vozu Es...
V nabídce výrobce jsou hlavy krátkých spřáhel -> jedná se o výrobky ROCO?

Děkuji za Vaši sdílnost.
Martin

Dobrý den,

zcela jistě jste mněl v ruce polostavebnici nebo stavebnici, kde se počítá s tím, že si model barvou každý nastříká sám.
VDV neprodávají HOTOVÉ vozy bez nástřiku barvou a bez potisku.
Bez povrchové úpravy pouze ve stavu surového výlisku je hračkovitý vzhled běžný téměř u všeho.
Leptané díly se zalepují do vyvrtaných otvorů, tudíž zranitelnost je adekvátní způsobu zacházení.
Dobře snášejí běžnou manipulaci při provozu na kolejišti. Samozřejmě je třeba zacházení jako s modely.

[mnitka]

Děkuji za názor.

Ještě někdo by tu svůj pohled na tyto modely neventiloval?

[Michal Dalecký]

Minuly tyden se resil vuz Eas na K-reportu. Obecne je vuz Eas-u moc lehky a vyrobce podvozky podklada podlozkami aby se nezasekavaly. Diky tomu je vuz vyssi nez ostatni. Z toho co mam od kazkaniku, tak podvozky se rozlepovaly uz pri vymene dvojkoli a u Eas-u se prohybaji bocnice dovnitr. Detaily na modelu jsou pekne, ale ten vygon neni dotazeny do konce.

[Dědek]

Minuly tyden se resil vuz Eas na K-reportu. Obecne je vuz Eas-u moc lehky a vyrobce podvozky podklada podlozkami aby se nezasekavaly. Diky tomu je vuz vyssi nez ostatni. Z toho co mam od kazkaniku, tak podvozky se rozlepovaly uz pri vymene dvojkoli a u Eas-u se prohybaji bocnice dovnitr. Detaily na modelu jsou pekne, ale ten vygon neni dotazeny do konce.

K poznatkům pana Daleckého bych se ještě připojil:
Podvozky na vozech vzhledem jejich konstrukci nejsou určeny k výměně dvojkolí. Určitě by byly lepší podvozky vyrobené z jednoho kusu, ale zřejmě to byla otázka peněz.
Podložky mezi podvozky se vyskytovaly vú první (možná ještě ve druhé) výrobní sérii. Následně byly provedeny na voze úpravy a podložky se dále nevyskytují. Vůz dostal správnou výšku a zároveň se zlepšily jízdní vlastnosti. Sám mám několik vozů z první série. Podložky jsem vyhodil a původní podvozky jsem nahradil nově upravenými podvozky od VDV. Úprava spočívala ve zvýšení točny, tím se zpřesnila mezera pro chod kulisy a kulisa již nevypadává. Průhyb bočnic byl vyřešen vložením nákladu, který je součástí vozu a zároveň je v nákladu umístěno i závaží. Náklad je možno použít ve výchozím stavu nebo doplnit posypem písku, uhlí atd. dle vlastního uvážení. Naskýtá se zde otázka, zdali by bylo nebo nebylo vhodnější upravit stěny vozu jejich zesílení. Domnívám se však, že zesílením menším než 1 mm by nedošlo k nápravě a pokud by byla bočnice zesílena o 1 mm, dle mého názoru by utrpěl vzhled vozu. Konstrukce tohoto typu vozu není jednoduchá záležitost, ačkoliv se to mnohým nemusí takto zdát. S problémem prohnutých bočnic jako u VDV jsem se setkal u podobného vozu Vsa vyrobeného v maloserii od jiné firmy, kterou nebudu jmenovat. Jen se pozastavuji nad tím, že výrobci spolu nespolupracují a stejné problémy se opakují i na modelech dalších výrobců. Udivuje mně, že se nesnaží společnými silami problémům předcházet a ušetřit si tak vysoké a zbytečné náklady na vývoj něčeho, co již zde jednou bylo.

[Pája]

Tady máš pěknou recenzi na novou stavebnici ,,Smmp od SDV" http://www.mojett.cz/?p=7247

[JBr]

Tady máš pěknou recenzi na novou stavebnici ,,Smmp od SDV" http://www.mojett.cz/?p=7247

Pletes si vyrobce, SDV != VDV, navic ten plosinak u Vova na webu je v TT

[Pája]

Jo to jedno písmenko jsem spletl,omlouvám se,ale o měřítku jsem zmínku nenašel.Se správným písmenkem VDV = H0

[Dašek]

Mám postaveno pár modelů řady Falls a Faccs a jsem s nimi spokojený.U prvních modelů byly dodávány podvozky BRAMOS.Později vlastní stavebnice podvozků.Ty mají předlisované zápichy na ložiska,které nejsou dodávaná ve stavebnici.
Stavba vozů byla vcelku pohodová a rychlá.problém jsem měl jen u vozů Faccs při lepení vany/stěny na styčných plochách mají rozdílnou sílu/ a vlepení ovládačů vnitřních klapek/jejich poloha nebyla z návodu znát,pochůzka po nádraží tehdy
NH střed vše spravila/.O jízdních vlastnostech toho moc nevím,modely jsem dovažoval Faccs 2ks matka M8 a Falls 4ks
plechů do klapek/škoda že nejdou otvírat/.

Pletes si vyrobce, SDV != VDV, navic ten plosinak u Vova na webu je v TT

Pletes si vyrobce, SDV != VDV, navic ten plosinak u Vova na webu je v TT

Myslím,že se opravdu jedná o fa.SDV/aspoň má model v katalogu,fa VDV nikoliv/.

V nabídce výrobce jsou hlavy krátkých spřáhel -> jedná se o výrobky ROCO?

Nejedná se ani o výrobky fy.ROCO,ani BRAMOS/krom hlavy mají jiné rozměry a jsou lepitelné lepidly na plastikové stavebnice/.