Diskuzní fórum železničních modelářů

další výrobce pro modelovou železnici a i jiné měřítka http://www.resinovemodely.cz/

Jen tak na okraj - není to přímo o té prodejně, ale o sortimentu. Mají třeba na první pohled lákavé stavby od jakéhosi D Models - nákup něčeho takového řádně uvažte a pokud neuvidíte na vlastní oči, tak nepodlehněte pokušení.

D model a tento obchod je jedna firma

Sľubovali aj dajaké vagóny a lokomotívu no uvidíme časom

Radek(T) marně tak přemýslím, co tě vedlo k napsání toho tvého textu. Máš s těmito modely nějakou konkrétní zkušenost? Myslím, že nikoliv. Spíše si myslím, že patříš mezi "chytré" vláčkaře co mají na vše správný názor, aniž by měli konkrétní zkušenost.

Tak vedla mě k tomu "kupodivu" vlastní zkušenost. Koukal jsem na jejich stránkách na něco jiného a všiml si, ža nabízejí také parní remízu ( http://www.resinovemodely.cz/Parni-remi ... a-d118.htm). Říkal jsem si, že 450,- není zase tolik a že z toho kdyžtak něco "vysochám". No tedy nakonec asi vysochám, ale - návod věškerý žádný - použitý materiál (karton bych to nenazval) je taková nějaká čtvrtka, na střechu se má použít ta samá čtvrtka (ale je úplně hladká bez nějakého gravírovaní - není to taška, není to eternit, není to plech, nemá alespoň naznačenou dehtovou lepenku - nic). Možná je to jejich prvotina a další stavby budou lepší, ale za 450,- (a to nejsem nějaký spořínek) to je fakt "dost hrůza".

Tak v tomto pripade se omlouvam za oznaceni "chytry". Byla to prvotina a nechali jsme si to vyrezat u JM detail vcetne materialu. Navod samozrejme existuje, ale mail, na ktery jsme odeslali link na se vratil jako nedorucitelny, "recipient not respondet". Steny a i strecha jsou jiz opravene a jsou ze silnejsiho kartonu. Takze je zajem, muzeme steny a strechu zaslat znovu. Na druhou stranu, kdyz neprisel navod, tak mozna bylo dobre se ozvat.

Ještě kdyby tak výrobci trochu koukali kolem sebe... vodárnu Protivec už dělá Karel Barták. Takže zase zbytečná duplicita na trhu, zdaleka ne první. Ta parní remíza nemá v ČR konkrétní vzor, což je taky škoda, je to plánek zveřejněný v Modeláři už někdy před více než 30 lety, nakreslil ho některý ze slovenských modelářů (Néméthy z Prešova? už jsem bohužel zapomněl...). Určitě máme v Čechách a na Moravě řadu vhodnějších předloh, kterých by se dalo využít, aby modely odpovídaly realitě. Výrobce má dobré předsevzetí vytvářet soubory budov, které k sobě logicky, historicky i architektonicky patří, doufám, že to nedopadne jako v Malé železnici ("Nám se to tak líbí a prodává se to.") nebo jako u Šikulů ("Kdo platí, ten poroučí.") Mám slušnou sbírku kopií normálií, jsem připraven dát je "do placu" a poradit, doufám, že to výrobce bude před zadáním do výroby konzultovat.

hank píše: doufám, že to nedopadne jako v Malé železnici ("Nám se to tak líbí a prodává se to.") nebo jako u Šikulů ("Kdo platí, ten poroučí.") Mám slušnou sbírku kopií normálií, jsem připraven dát je "do placu" a poradit, doufám, že to výrobce bude před zadáním do výroby konzultovat.

Oba dva argumenty maji neco do sebe, jestlize se neprodava, tak se nevyrabi. A jestli se vyrabi, to co se prodava, tak je to ekonomicka nutnost. Z neceho se musi platit stroje energie a lidi.Vzajemne spolupraci se rozhodne nebranime, ale to bych probiral v soukromych zprávach.

radblaz: Nemám nic proti tomu dopisovat si o konkrétnostech v SZ, ale dovolím si v obecné diskusi pokračovat tady.

Co se prodává, to samozřejmě v dnešní době reklamy, marketingu a jiných způsobů ovlivňování vkusu a přání zákaznictva záleží především na prodávajících. Po určitých diskusích s některými i dost známými výrobci se vsadím, že kdyby někteří výrobci tolik úsilí, kolik vložili do paskvilů, věnovali hodnotným předlohám, tak by se jistě prodávalo ještě víc. Neinformovanému obecenstvu je to většinou jedno, takže koupí paskvil stejně rádo jako model hodnotné předlohy, nota bene když na trhu toho moc českého není, ale lidi, kteří vědí, co a jak, by vám s pořádnými modely utrhali ruce. A prodejní propagace se dá využít i k nenápadné osvětě, viz to, co dělá třeba Karel Barták.

Kdyz jste zminoval duplicitu, tak preci jen rozdil v tech vodarnach je, prvy je v cene a druhy je v drevenem oblozeni 2 nadzemniho podlazi. Navic je i vychoim stavebnim prvkem pro dalsi vodarny, napr. na trati 185, ktera je tedy o 180st. otocena a v klasickem designu staveb z teto trate.

OK, tu dýhu beru. Ale pokud jde o to dispoziční uspořádání, argumentem pro opakovanou nabídku téhož by bylo udělat to - třeba zrovna tu vodárnu - stavebnicově. Např. normálie vodárny OeLEG z ramzovské dráhy včetně její javornické odbočky (je to normálie 401/H kkStB) měla při shodném půdorysu vlastní vodárny 6,5x6,5 m tři možnosti přístavků - zděný domek strojníka, dřevěný přístavek na uhlí a dřevěný přístavek na požární nářadí - s tím, že se vodárny mohly vyskytovat v provedení buď samostatně nebo s jedním přístavkem nebo s kombinací kterýchkoli dvou různých ze tří možných. Takže nabídkou jedné vodárny a tří volitelných přístavků byste pokryli rovnou 7 možných kombinací a navíc by bylo možno takovou vodárnu přistavět k remíze. Podle mě je hovadina, že různí výrobci dělají např. podobné remízy z Posázavského pacifiku jako různé výrobky, přičemž by téhož šlo dosáhnout nabídkou stavebnicových prvků, z nichž by si každý mohl příslušnou sestavu poskládat do příslušné dispozice sám, příklad - Ledečko versus Kácov. A přitom hrázděné remízy, kterých byly také spousty, nevyrábí nikdo. Stejně tak, když už se někdo dal například do výroby staniční budovy lokálek StEG (viz Lužec), neměl by pro něj být vůbec žádný problém nabídnout moduly pro všechny možné sestavy na této bázi, tj. tři velikosti budovy + možné skladiště + možná dřevěná čekárna a máme hned zase 9 možností. A tak dále.

psal jsem vam zpravu

jak už sem psal na FB docela by se šikl nějakej kamenolom či něco podobného...ale nic přehnaně velikého...

Lukáši nepruď, Srbsko bude až v zimě.