Výrobce MTB

[AlexD]

Zdravím. Jako mnozí jsem uvítal výrobce Československých lokomotiv a vagonů a jejich nabídku. Postrádám ale od nich ve velikosti TT motorové vozy v provedení ČSD M240.0 "singrovku" z doby kdy byla nasazena do provozu. Tzn. ještě bez barevného výstražného pásu s původním číslováním. Vzhledem k tomu, že ho vyrábějí v pozdějších barevných mutacích a číslování , pojezd a kastli mají, jednalo by se jen o úpravu v značení ČSD a číslo motorového vozu. Navíc dle informací již připravují do prodeje přípojné vozy Bix 020 ČSD a Bix Post 015 dokonce vyrábějí (čeká na další sérii) . V době uvedení měli označení Balm a tuším BFalm. Takže zas jen úprava potisku.
Rovněž by mě potěšilo, kdyby místo zajímavého motorového vozu M 275.106 uvedli spíš na trh u nás daleko rozšířenější "kredenc" M262.0 ve verzi ČSD. Za úvahu by stála i výroba M131, druhého nejrozšířenějšího motorového vozu u nás.
Zkoušel jsem výrobce kontaktovat na jeho meilu (z jeho stránek na internetu), ale bez jak- koliv reakce. Předpokládám, že je nás takových víc. Pokud máte zájem o uvedené provedení modelů, či dalších motorových vozů, možná by stálo za to, kdybyste se na výrobce obraceli prosdtřednictvím Vašich oblíbených prodejců, se kterými výrobce jedná. Bude-li víc poptávek, je pravděpodobné, že bude výrobce regovat.

[Petr Barchánek]

Vidím to tak, že takto velký výrobce si sám dokáže vypočítat, co se mu bude rentovat a co ne. Když se model dá nabarvit do řekněme pěti nebo deseti mutací, tak se v nich dřív či později taky objeví. V dnešní době se spíš než na nezájem zákazníků naráží na výrobní kapacity, nedostatek kvalifikovaných lidí a kovidem i válkou zpřetrhané vazby na dodavatele a dopravce. Takže na Vašem místě bych prostě vyčkal, až se zrovna ta konkrétní mutace objeví, nebo bych si koupil jinou a model přelakoval a přeznačil. Záleží na tom, jestli odvaha riskovat poškzení továrního modelu, ztrátu záruky a cenové výdaje spojené s přelakováním převýší potřebu mít dotyčnou mutaci ausgerechent teď a ne až na ní bude mít výrobce kapacitu.

[AlexD]

Tak jsem se dočkal od MTB přípojných vozů v TT, MTB CSD Bix 020 a Bix post. K modelu mám menší výhrady. Při montáži madel, jsem zjistil, že ne všechny madla zapadnou do otvorů. Pár jich šlo volně, pár se jich, muselo silněji přihnout, takže ve výsledku byly trošku vyboulené. Z bočního pohledu to není tak patrné jako při pohledu podél vozu. Domnívám se, že za tu cenu by výrobce mohl dodávat mosely osazené madly. U zakoupených vozů Bmx 050, byly zas madla volné, že vypadávaly a bylo je nutné fixxovat lepidlem.
Rovněž se spřáhly od MTB mám rozdílné zkušenosti. Některé fungují bezchybně a u některých jdou západky ztuha. Taky máte takové zkušenosti ? Jako by drážka pro západku nebyla čistá. Rovněž spřáhla by výrobce mohl dodávat osazená ozkoušená. Jak madla u schůdků, tak s přáhla bude chtít na vozech osazené každý zákazník. . Volitelné příslušenství by mělo být, hadice, hák atd...

!! "Problém, který se do třiceti dnů nevyřeší sám, nestojí za to řešit".
Našel jsem asi příčinu problému závady spřáhel. Původně jsem se domníval, že je špatný PVC výlisek. Pak jsem si podrobněji proti světlu prohlédl západku. Výrobce západky vyrábí pravděpodobně vyrážením z plechu. Zřejmě opotřebovaná raznice způsobí, že na okrajích západky vzniknou nepatrné hranky. Stačí je lehce strhnout pilníčkem, pak už se pohybuje volně. viz příloha (obroušené hrany i s barvou na kov). Je to mnohem lepší.

západka spřáhla

[Petr Barchánek]

Kuple v přívěšácích a motorácích MTB jsou děs, to teda bohužel potvrzuju. Já to vyřešil magnetickými spřáhly vlastní konstrukce z 3D tisku od kamaráda z jednoho statku u Berchtesgadenu na dohled od Hitlerova Orlího hnízda a je klid. Rozhodně to zabralo míň životní energie, než každičkou kupli i šachtu do nekonečna brousit, pilovat, štelovat a hledat, proč nekupluje.

[rawen]

Tak se těmi spřáhly pochlub - z toho (p)opisu to nepoznám. (Nebo jsem ...)

Radek

[Petr Barchánek]

Vypadá to zhruba takto, možná má ta hlava trošku víc lichoběžníkový tvar, je to z filamentu světle šedé barvy. V hlavě jsou dva silné neodymové magnety o průměru cca 1 mm každý.



https://spur-n-teile.de/peho-333-magnet ... tueck.html

Magnety jsou pájitelné a vedou elektřinu, takže se jimi dá vést drátek a spojit vodivě motor s vlekem (tuto funkci nepoužívám).
Akorát ty drátky se dají vytáhnou zadem - tedy ve směru dříku spřáhla, ne kolmo jako tady na tom PEHO-spřáhle.

[sidlo]

Náš náčelník https://kzm-chotebor8.webnode.cz/ to tiskne. Pasuje to do šachty kinematiky. Ty magnety jsou hodně silné. Na dva centimetry to přitáhne vagon.

IM25_353681896_7104083862941161_6319521757804065409_n.jpg (17.06 KiB) Zobrazeno 2139 krát

[belgarat]

Da se to nejak lidsky rozpojit ?

[sidlo]

Pouze ručně za použití přiměřeného násilí.

[JenikPluto]

Da se to nejak lidsky rozpojit ?

Jenom rucne; pokud jsou ve sprahlu dva 2mm magnety, tak je ta sila celkem primerena, dva 1mm se mi neosvedcily, ani v eNku to na udrzeni vagonu v tahu nestacilo (krome toho se blbe paji). Mne se magneticka sprahla osvedcila na propojeni souprav, ktere bezne nerozpojuju (pak obvykle prvni dva vozy soupravy sbiraji proud a sprahla rozvadi do zbytku, u osobaku s osvetlenim).

JP

[rawen]

Díky.
Spřáhla jsem vyměňoval/prodlužoval u Igra vagonů a tuším 250Kč za pár bylo nezapomenutelných. Proto se ptám po alternativách....

Radek

[Petr Barchánek]

Tak jsem vzal šupleru a šel měřit:

Ten magnet má průměr 2mm, v jedné kupli jsou dva a na rozpojení 2 x 2 magnetů je třeba poměrně velká síla.
Pokud se táhne jen v axiálním směru, tak se dřív vytáhne kuple z kulisy, než rozpojí magnety od sebe. Pokud modelář chce rozpojit magnet a ne vytáhnout kupli z kulisy, tak je třeba táhnout mírně na ohyb.

Ono je to všecko otázka priorit. Někdo chce šíbovat a dělat různý kombinace a někdo chce koukat na jezdící soupravy a neřešit nějaké přeřazování vozů, zvlášť u motoráků. Mě už po skoro 40ti letech s modelama TT otravuje donekonečna řešit, jak tenhle vagon s tímhle vagonem lze svěsit, ale jen tohle čelo za támhleto a opačně ne. Každopádně 250 Kč za náhradní kupli u modelu za 1600 bych fakt nedal, to radši pevný spojky a fertig.

[HonzaM]

Vypadá to zhruba takto, možná má ta hlava trošku víc lichoběžníkový tvar, je to z filamentu světle šedé barvy. V hlavě jsou dva silné neodymové magnety o průměru cca 1 mm každý.
https://spur-n-teile.de/peho-333-magnet ... tueck.html

Pokud správně chápu, je to určeno na N-ko? Bohužel je v tom e-shopu uvedeno, že zboží aktuálně není na skladě.

[Petr Barchánek]

Tohle je, Honzo, jen ilustrační obrázek na pochopení funkce. To, co jsem si nechal vytisknout, je adekvátně zvětšené z N do TT

[HonzaM]

Chápu, nicméně těší mne, že je to velikosti vhodné a použitelné i pro N. Odkud jsi získal ty magnety a jak jsou velké?
Honza