Diskuzní fórum železničních modelářů

Zcela náhodou jsem našel na netu stavebnici rámu kolejiště od české firmy f. Hacker model production. /sídlí v Řevničově u Rakovníka/. Pro někoho, kdo nemá k dispozici prostor a dílenské vybavení je to zajímavá volba a z mého pohledu za velice slušnou cenu.
https://www.zoomport.eu/shop/H0-TT-N-system-pro-stavbu-kolejiste-/Kolejiste-zakladni-desky-H0-TT-N/Kolejiste-zakladni-deska-120-x-40-x-15-cm-1120400000004.aspx

Nikde tam nemůžu najít, z čeho je materiál té horní plochy. Nevíš to náhodou?

Jinak platí to, co mě pronásleduje celý život: Správné nabídky přicházejí v nesprávnou dobu (a samozřejmě i naopak). Kdybych byl o tomhle věděl před dvěma nebo třemi lety...

Tipuji, že podle fotek i ceny to bude celé z březové, nebo topolové překližky 4-5mm. V případě zájmu kontaktovat o info výrobce. Je to solidní firma s téměř 30 letou tradicí.

Jenom bych upozornil na to, že v ceně je jenom deska, nikoliv rám. Alespoň tak to chápu z popisu.

MkTT: Omyl, rám je tohle

MkTT píše:Jenom bych upozornil na to, že v ceně je jenom deska, nikoliv rám. Alespoň tak to chápu z popisu.

Název výrobku je "Kolejiště základní deska 120 x 40 x 15 cm" - tedy je to zjevně základní deska plus ty žebra pod ní. Tedy dohromady 15 cm tloušťka. Nejsou tam žádné nohy nebo spodní rám.

Tohle by se mi pod depem líbilo Ale rozměry mi nesedi…… ale když vyjde nad žebro přestavník nebo točna tak smůla...

Michal Dalecký píše:Tohle by se mi pod depem líbilo Ale rozměry mi nesedi…

Ale oni těch rozměrů mají víc...
https://www.zoomport.eu/shop/Stavebni-S ... 40000.aspx

Zdravim,

vcera jsem si ve firme vyzvednul dva ramy o velikosti 120x90, ze kterych bude kolejiste o rozmeru 240x90. Ramy pod desky jsem koupil take. Zatim sestaveno jen na zkousku a nelepeno. Prvni dojmy....velice kvalitni prace. Perfekte laserem narezano, vse do detailu promysleno, moc se mi libi jak horni ram zapadne do presne umistenych drazek v ramu kolejiste. Velice lehka a nesmirne pevna konstrukce z 5mm brezove preklizky. Uz se nemohu dockat az to bude stat v mem pokoji.

Vzdy jsem smutne koukal na zahranicni weby, kde byly tyto produkty k dostani, ale nechat si to posilat z Anglie za cca.15,000 bez dopravy se mi zdalo trochu moc. Takze diky panu Hackerovi. Jak bude vse sestaveno, hodim sem par fotek

Michal Dalecký píše:Tohle by se mi pod depem líbilo Ale rozměry mi nesedi…… ale když vyjde nad žebro přestavník nebo točna tak smůla...

Ta žebra budou dost omezujícím faktorem, bude nezbytné s nimi počítat už při návrhu vedení kolejí, zejména pak zhlaví.

Pokud mi prestavnik od MTB padne na zebro ramu, potom lze tento kousek vyriznout bez dopadu na tuhost celkove komstrukce. Tot muj nazor

Naprosto bezpředmětné strachy o přestavník v žebru. Na novém sluníčku mám všechny přestavníky MTB staženy do rozvaděčů pomocí táhel. Dokonce mám teď na stole jeden melouch, kde jsem obrdžel k položení kolejí a zadrátování žebrový rám s položenými nosiči kolejí a půlka přestavníků vychází do žeber. No problem.
Jediným limitem jakéhokoli přestavníku je přístup šroubovákem ke všem jeho šroubovacím komponentám.

MirekTT píše:Na novém sluníčku mám všechny přestavníky MTB staženy do rozvaděčů pomocí táhel.

Patrně máš na mysli bowdeny jak jsi popsal ve vláknu o kolejišti podle projektu Ferdiánova Sluníčka. Mohl bys to blíže popsat - tloušťka struny, vnější průměr bowdenu, způsob mechanického napojení na přestavník a přestavovací táhlo výhybky. Píšeš o stažení do rozvaděčů, to jde ale o napojení elektrického přívodu, to není velký problém, problém je to mechanické spojení přestavníku s výhybkou.
Pokud jde o ty bowdeny, píšeš o potřebě jejich zahloubení do základní desky, ta je ale v případě zde diskutovaných rámů jen 5 mm.

HonzaM píše:Patrně máš na mysli bowdeny ...

Navštiv prosím jakékoli stránky pro letecké modeláře a zjistíš, že bowden je jen jedna z možností. A eshopy jsou plné různých udělátek, stačí si jen vybrat. Jen je potřeba zapojit hlavu a počítat s tím, že jednotlivé prvky mají svou tuhost a spoje jistou toleranci a tudíž i vůli. Nyní se o letadla už nezajímám, ale kdysi se "serva" vkládala pěkně pohromadě na jedno místo v trupu a od nich se dělaly rozvody na patřičná místa. A když to jde u letadel, proč by to nešlo u železnice. Osobně nemám jediný přestavník přímo pod výhybkou, pod tou je pouze tzv. úhlová páka se strunou k výhybce a přestavník je mimo. A není problém aby jeden přestavník ovládal několik výhybek, třeba celé DKS, i když to není pro počítače nýtů to pravé ořechové.

Ahoj, ještě mám dotaz na tcdm 1972: ten rám z latí sis nechal také připravit?, jestliže ano, mohu se zeptat na cenu? Dodals rozměry? Nikde na jejich webu jsem nenašel k rámu podrobnější informace. Děkuji.