Diskuzní fórum železničních modelářů

Mili Nkari, mel bych na vas jeden dotaz. Odbocuji na chvilicku od meho meritka 1:120 a chtel bych vyhledove realizovat kvuli jednomu malemu projektiku stavbu motoracku M131 nebo M152/810 v N. Kastle z leptu od DK, tam predpokladam problem nebude, ale nevim co pouzit na pojezd. Nebude to na zadny velky provoz, pruhled pres okna modelu taky nepredpokladam, rizeni analog. Vyrabi nekdo u nas mosazne pojezdy i na N? Aktualne mi nejde ani tak moc o uzasnou jizdu pres vyhybky atd., jako spis o minimalizaci nakladu.

Predem diky za jakekoliv info nebo nakopnuti spravnym smerem.

cosi v Nku jsem viděl u p. Pletichy sice to taky nedělám a koukám co by se mohlo hodit v TT na úzký rozchod

JBr píše:Mili Nkari, mel bych na vas jeden dotaz. Odbocuji na chvilicku od meho meritka 1:120 a chtel bych vyhledove realizovat kvuli jednomu malemu projektiku stavbu motoracku M131 nebo M152/810 v N. Kastle z leptu od DK, tam predpokladam problem nebude, ale nevim co pouzit na pojezd. Nebude to na zadny velky provoz, pruhled pres okna modelu taky nepredpokladam, rizeni analog. Vyrabi nekdo u nas mosazne pojezdy i na N? Aktualne mi nejde ani tak moc o uzasnou jizdu pres vyhybky atd., jako spis o minimalizaci nakladu.

Predem diky za jakekoliv info nebo nakopnuti spravnym smerem.

Když vydržíte pár týdnů myslím, že se objeví zajímavé a dost funkční řešení....
Jinak už nyní je u mne k dispozici základní materiál na stavbu takového pojezdu, tedy hlavně miniaturní převody M0,2 ale bude i modul 0,15 a 0,11mm. Pokud byste měl chuť se na tomhle projektu podílet, uvítám spolupráci.
Ovšem jednu věc musím napsat už nyní....nedělám něco aby to jezdilo, dělám vždy jen dokonale funkční věci, takže nepovažuju náklady jako rioritu. Myslím, že když někdo investuje spoustu práce a invence do zhotovení kvalitní makety, je škoda to pak kvůli pár ušetřeným stokorunám zabít podprůměrným motorem a tragickými jízdními vlasnostmi pojezdu podoby mosazného prkna na kolečkách bez jakéhokoliv odpružení či s mizerným sbíráním proudu.... .

Luis0 píše:Ovšem jednu věc musím napsat už nyní....nedělám něco aby to jezdilo, dělám vždy jen dokonale funkční věci, takže nepovažuju náklady jako rioritu.

Vzhledem k tomu, ze onen muj projektik je jen takovy hec a vanocni prekvapeni (proto o nem nechci vic moc psat), tak se mi nechce investovat castku, za kterou bych si mohl postavit neco pekneho v meritku, ktere delam normalne Proto onen pozadavek na co nejnizsi naklady.

JBr píše:

Luis0 píše:Ovšem jednu věc musím napsat už nyní....nedělám něco aby to jezdilo, dělám vždy jen dokonale funkční věci, takže nepovažuju náklady jako rioritu.

Vzhledem k tomu, ze onen muj projektik je jen takovy hec a vanocni prekvapeni (proto o nem nechci vic moc psat), tak se mi nechce investovat castku, za kterou bych si mohl postavit neco pekneho v meritku, ktere delam normalne Proto onen pozadavek na co nejnizsi naklady.

To chápu, pak je asi nejlepší si to postavit sám...
Podvozek motoráčku bez odpružení je celkem sranda i když v tomhle měřítku to přeci jen nějakou práci dá. Pokud byste potřeboval převody a další drobnosti jsem k dispozici.

odpružení , to je slovo do pranice , co to je odpružení ? snad by stačilo nápravy malinko výkyvné a sběrací pásky shora aby tlačily na kola

Patrik Novák píše:odpružení , to je slovo do pranice , co to je odpružení ? snad by stačilo nápravy malinko výkyvné a sběrací pásky shora aby tlačily na kola

Odpružení je prostě funkční odpružení tak jak je má třeba u H0 pojezdů Pavel Gulich
Znamená to plovoucím způsobem nezávisle uložené nápravy s možností výkyvu a pohybu nahorů a dolů, popř. s možností mírného axiálního propružení. No a představa je taková, že pojezd nebude obsahovat málo spolehlivé sběrací elementy, ale sbírání bude přes ložiska přímo z vodivých kol. Skříň převodovky izolovaná a stejně tak izolovaná hřídel, prostě každá strana si bude brát to svoje a pochopitelně na obou nápravách.

Tak co,jak to s tím pojezdem pokračuje?