Vectron Dual
Napsal: pát 20 úno, 2026 8:20 amSen některých modelářů se naplňuje: Už přes 2 roky bývají i na našich tratích vidět duální lokomotivy řady 248, tj. Vectrony s možností provozu v nezávislé trakci. Padá tak aspoň teoreticky námitka proti "nemodelovému" provozu elektrických lokomotiv na kolejištích bez troleje. Dvě lok. 248 najaté dopravcem ČD Cargo jsou zatím určeny jen pro německou a rakouskou střídavou el. trakci 15 kV/16,7 Hz, takže u nás jinak než jako diesely jezdit nemohou.
Zbývá tedy ještě upřesnit, s jakými zátěžemi se Vectrony Dual vlastně mohou na našich tratích vyskytnout. Zatím to vypadá - jak jinak - jenom na ucelenky: Dříví, štěpka, železný šrot, cisterny, kontejnery. Prvotním popudem k touto řešení byly rozsáhlé výluky na hlavních tratích DB, které dopravce donutily odklánět některé přepravy přes neelektrifikovanou trať Česká Kubice - Plzeň. (Tam bývají kromě lok. ČDC vidět i lok. téže řady dopravce ITL.)
Proč to všechno píšu: Někde ve zdejších diskusích se mihla něčí přestava, že by se Vectron Dual uplatnil i na nejmenších kolejištích třeba i s jediným vagónem jako vozovou zásilkou. Tohle asi (zatím?) nehrozí, i když nové vedení ČDC zveřejnilo svůj záměr dopravu jednotlivých vozových zásilek podporovat a rozvíjet. Uvidíme, zda jde o obvyklé politické řeči nebo zda a nakolik se aspoň něco z těchto úmyslů uskuteční.
Každopádně je v rámci dosud nedodaných novinek ve velikosti N pro rok 2025 předhlášena i výroba modelu řady 248 v barvách ČDC od Lemke/Hobbytrain, a to v analogové i digitálně zvukové verzi, takže milovníci příběhů "what-if" si mohou vyzkoušet, jak bude vypadat na lokálce s jedním nebo dvěma nákladními vagónky... Obě varianty lze stále předobjednat např. zde: https://www.itvlaky.cz/n-el-lok/n-elekt ... ain-h3127/. Model je podle skutečné předlohy správně označen jako 248 082 pronajímajícího poolu NorthRail a v souladu se skutečností nese logo ČDC. (Ta druhá lok. ČDC - taky od NorthRail - se jmenuje 248 069.)
Zbývá snad jen dodat, že v osobní dopravě byl Vectron Dual odzkoušen už v r. 2023 s rychlíky ČD na trati Brno - Jihlava. O záměrech ČD v tomto směru mi však není nic známo.
Zbývá tedy ještě upřesnit, s jakými zátěžemi se Vectrony Dual vlastně mohou na našich tratích vyskytnout. Zatím to vypadá - jak jinak - jenom na ucelenky: Dříví, štěpka, železný šrot, cisterny, kontejnery. Prvotním popudem k touto řešení byly rozsáhlé výluky na hlavních tratích DB, které dopravce donutily odklánět některé přepravy přes neelektrifikovanou trať Česká Kubice - Plzeň. (Tam bývají kromě lok. ČDC vidět i lok. téže řady dopravce ITL.)
Proč to všechno píšu: Někde ve zdejších diskusích se mihla něčí přestava, že by se Vectron Dual uplatnil i na nejmenších kolejištích třeba i s jediným vagónem jako vozovou zásilkou. Tohle asi (zatím?) nehrozí, i když nové vedení ČDC zveřejnilo svůj záměr dopravu jednotlivých vozových zásilek podporovat a rozvíjet. Uvidíme, zda jde o obvyklé politické řeči nebo zda a nakolik se aspoň něco z těchto úmyslů uskuteční.
Každopádně je v rámci dosud nedodaných novinek ve velikosti N pro rok 2025 předhlášena i výroba modelu řady 248 v barvách ČDC od Lemke/Hobbytrain, a to v analogové i digitálně zvukové verzi, takže milovníci příběhů "what-if" si mohou vyzkoušet, jak bude vypadat na lokálce s jedním nebo dvěma nákladními vagónky... Obě varianty lze stále předobjednat např. zde: https://www.itvlaky.cz/n-el-lok/n-elekt ... ain-h3127/. Model je podle skutečné předlohy správně označen jako 248 082 pronajímajícího poolu NorthRail a v souladu se skutečností nese logo ČDC. (Ta druhá lok. ČDC - taky od NorthRail - se jmenuje 248 069.)
Zbývá snad jen dodat, že v osobní dopravě byl Vectron Dual odzkoušen už v r. 2023 s rychlíky ČD na trati Brno - Jihlava. O záměrech ČD v tomto směru mi však není nic známo.