Diskuzní fórum železničních modelářů

Máte někdo tip kde koupit dvojkolejný most N?

HonzaM píše:Máte někdo tip kde koupit dvojkolejný most N?

Taky jsem kdysi sháněl a jediné, co jsem našel byl most od KATO, ale tam jsou už zadělaný jejich koleje (unitrack) a provedením mě to moc nenadchlo (mám ho doma). A jediná další možnost byla upravit Auhafen stavebnici jednokolejnýho mostu na dvojkolejný. Nakonec jsem to nepotřeboval, protože panel vyšel jinak.

Ono by to taky chtělo upřesnit typ a konstrukci mostu, epochu a druh provozu na trati. Skoro bych se vsadil, že dvojkolejný most nakonec ani na dvojkolejce nemusíš nutně potřebovat. Například ocelové příhradové konstrukce se přinejmenším do konce epochy IV na dvojkolejkách montovaly skoro výhradně pro každou kolej zvlášť. Tam, kde se trať zdvojkolejňovala dodatečně, ještě dodnes jsou nebo donedávna byly taky zvláštní konstrukce pro každou kolej a mohou být i různého typu - viz stále existující mosty přes Svratku v Brně hl. n. mezi osobním a odstavným nádražím, kde jsou vedle sebe ocelová a kamenná konstrukce, jezernické viadukty, kde konstrukce pro jednu kolej byla před jejich velkou přestavbou z cihel a pro druhou z kamene, nebo nedávno měněné ocelové mosty v Plzni přes Úslavu.

Tak jsem našel zajímavého dodavatele specializovaného na mosty s ohromným sortimentem pro všechny velikosti. Třeba se to někomu hodí také. Tady jeden který patrně použiju:
https://www.hack-bruecken.de/contents/de/p218.html
Mají řadu typů mostů, jednokolejné, dvojkolejné, obloukové a další.

HonzaM píše:Tak jsem našel zajímavého dodavatele specializovaného na mosty s ohromným sortimentem pro všechny velikosti. Třeba se to někomu hodí také. Tady jeden který patrně použiju:
https://www.hack-bruecken.de/contents/de/p218.html
Mají řadu typů mostů, jednokolejné, dvojkolejné, obloukové a další.

Výrobky tohoto výrobce jsem viděl na mnoha prodejních akcích v Německu a musím říci, že kvalita neodpovídá ceně. Jsou to obvykle jen sletované L profily, nejsou naznačené nýty ani přeplátování, a to nejen v N, ale dokonce ani v H0. Možná jsem moc náročný, ale jen upozorňuji případné zájemce, co mohou čekat. Z fotek na jejich stránkách toho totiž není moc vidět...

Dan Buchtela píše:

HonzaM píše:Tak jsem našel zajímavého dodavatele specializovaného na mosty s ohromným sortimentem pro všechny velikosti. Třeba se to někomu hodí také. Tady jeden který patrně použiju:
https://www.hack-bruecken.de/contents/de/p218.html
Mají řadu typů mostů, jednokolejné, dvojkolejné, obloukové a další.

Výrobky tohoto výrobce jsem viděl na mnoha prodejních akcích v Německu a musím říci, že kvalita neodpovídá ceně. Jsou to obvykle jen sletované L profily, nejsou naznačené nýty ani přeplátování, a to nejen v N, ale dokonce ani v H0. Možná jsem moc náročný, ale jen upozorňuji případné zájemce, co mohou čekat. Z fotek na jejich stránkách toho totiž není moc vidět...

Díky za upozorněni. Máš tip na nějakého spolehlivého výrobce kvalitních mostů?

HonzaM píše:

Dan Buchtela píše:

HonzaM píše:Tak jsem našel zajímavého dodavatele specializovaného na mosty s ohromným sortimentem pro všechny velikosti. Třeba se to někomu hodí také. Tady jeden který patrně použiju:
https://www.hack-bruecken.de/contents/de/p218.html
Mají řadu typů mostů, jednokolejné, dvojkolejné, obloukové a další.

Výrobky tohoto výrobce jsem viděl na mnoha prodejních akcích v Německu a musím říci, že kvalita neodpovídá ceně. Jsou to obvykle jen sletované L profily, nejsou naznačené nýty ani přeplátování, a to nejen v N, ale dokonce ani v H0. Možná jsem moc náročný, ale jen upozorňuji případné zájemce, co mohou čekat. Z fotek na jejich stránkách toho totiž není moc vidět...

Díky za upozorněni. Máš tip na nějakého spolehlivého výrobce kvalitních mostů?

Tez jsem resil podobny problem a nakonec jsem objednal most od Kibri 37669 N, ktery lze postavit bud jednokolejny nebo dvojkolejny.
Zde je je URL link pro vice podrobnosti - https://viessmann-modell.com/sortiment/ ... weigleisig a jsem s nim spokojen .

rakusanka426 píše:Tez jsem resil podobny problem a nakonec jsem objednal most od Kibri 37669 N, ktery lze postavit bud jednokolejny nebo dvojkolejny.
Zde je je URL link pro vice podrobnosti - https://viessmann-modell.com/sortiment/ ... weigleisig a jsem s nim spokojen .

Díky za informaci, ano, o tom vím a také jsem o něm uvažoval, ale mně nejde o překlenutí řeky nebo údolí, ale mimoúrovňové křížení dvou tratí a na to se mi ten obloukový most zdá trochu divný. Ten co jsem uvedl mi pro tento účel připadá přirozenější a raději se smířím s menší modelovou věrností jak psal Dan Buchtela.
Uvítal bych názor odborníků, který ze dvou mostů uvedených v tomto vláknu je vhodnější a pro můj účel přirozenější.

Na ČSD bolo dvojkoľajných len minimum. Skoro všetko to bolo riešené ako uviedol Hank, dva jednokoľajné mosty vedľa seba.

- Ako napríklad tu, za stanicou Kraľovany na tej hlavnej dvojkoľajnej trati (vedúcej do Košice) vidíme, že je to cez rieku riešené dvoma jednokoľajnými mostmi vedľa seba. Tak to väčšinou na ČSD bývavalo a často to tak zostalo dodnes.

Nedávno tie mosty natreli na zeleno, no už zasa chytajú predošlú hrdzavú farbu. Za socializmu tú hrdzu väčšinou ani neriešili, bežne nechávali tie mosty v hrdzavej. Prípadne niekde boli tak i natreté, do takej hnedočervenej, takže hrdza toľko nebila do očí.

Asi si každý všimol, že všetky veci okolo trate chytajú hrdzavú farbu, aj nekovové, napr. štrk.

Tá hnedočervená bola míniová (kysličník olovnato-olovičitý) základná farba na železo. Natieralo sa s tým všetko, aj zárubne v panelákoch.

HonzaM píše:Uvítal bych názor odborníků, který ze dvou mostů uvedených v tomto vláknu je vhodnější a pro můj účel přirozenější.

Nejsem odbornik na mimourovnove krizeni trati, ale z mist, ktera znam, jsou mimourovnova krizeni resena ruzne. Pekne to je videt v Usti: zeleznicni most pres Labe je kombinace prihradove konstrukce (pres reku) s zelezobetonovou (pres ulice a trat na levem brehu) - mimochodem, dvojkolejny most. O kus dal smerem na Zapad, se spletaji trate ze Strekova, Jihu a hlavniho nadrazi a trat ze Strekova se propleta s tou z Jihu pres Streleckou ulici. Tam je to fakt Sondermischung- kazdy most ma jinou konstrukci (tratove krizeni tady neni videt, ale je to zelezobeton).

Takze bych rekl, ze zalezi ciste na tom, co se Ti v dane modelovane situaci bude libit nejvic.

Mosty obecne a od Kato.

JP

marian_r píše:Tá hnedočervená bola míniová (kysličník olovnato-olovičitý) základná farba na železo. Natieralo sa s tým všetko, aj zárubne v panelákoch.

Ano, v průmyslu a dopravě to byl základ. Ale v obytných prostorech byla zakázána. Zárubně si tím nejspíš natřel ten, kdo ji "levně" koupil.

Peter píše:Asi si každý všimol, že všetky veci okolo trate chytajú hrdzavú farbu, aj nekovové, napr. štrk.

Asi to všichni ví, ale pro jistotu.
Vše rezavé kolem tratí, je způsobeno kovovým otěrem z brzdových špalků, hlavně nákladních vagonů. Osobní dnes mají většinou kotouče a ferodo-destičky. Rubos špalky, se dnes už myslím nepoužívají. A nejen od špalků, ale taky od tření obruč - kolejnice.
Takže ty mosty nemusí být rezavé samy sebou, ale od nánosů kovového prachu.

JenikPluto: Ty příhradové konstrukce ústeckého mostu přes Labe jsou dvě, viz tady:
https://www.hrady.cz/most-zeleznicni-mo ... 4#images-5