Diskuzní fórum železničních modelářů

Přesunuto moderátorem z "nepatřičného" vlákna ...

Myslíš ty Y-lony? Zatížit!!! A nebo raději nakoupit nový - od Kuehna...

Já taky jezdim s ypsilonama BTTB a problémy nemám.
A. Vyměnit kolečka za nové kovové 7.7mm.
B. Přidat zátěž. Já dávám 20g - 2x10g co se používá na vyvážení kol.
C. Zkusit pokud ty body a,b nezaberou vyměnit spřáhla.

Tak 7.7 kolečka určitě ne. Min. 8.0 ale pokud je to starší model, tak ani 8.3 nevadí... A záleží také na výrobci, já preferuji okolky spíše vyšší.

Na kroužku používáme do Y-lonů 8.0 a se Sergejem od Roco (s očkovým spřáhlem) problém nebyl i bez dodatečné zátěže.

A co se týká výměny spřáhel, když už - raději bych doporučoval použít nový typ Tillig (dělá se i do starých šachet)...

Dohadovat se nechci,ale už dávno v sekci "stavba vozů" se psalo že dvouosý vagon má průměr kola 1000mm což což je v TT 8.3mm a vagóny čtyřosé 900-920mm čemuž v TT odpovídá 7,7mm.
Já jsem zkoušel na ypsilonech 8.3 a drhly. 8mm naznám. 7,7 mám u všech čtyřosáků co BTTB vyrábělo a problém jsem nikdy neměl.

8.3 mm byl standard u starých BTTB (všech), proto i 8.0 je někdy málo - např. patrová jednotka... U starých BTTB nemá vůbec smysl nějakou modelovost kol řešit, je třeba tam dát to, s čím to nejlépe jezdí.... Jinak ty 8.0 dával do "starých" Y-lonů i Tillig, když je ještě vyráběl (donedávna)...

sou tam na všech vozech ty originál kola (mitropa) co tam byly ty ocelový 7,7...zkusím to dovážit...Tome dáváš 10g na každej podvozek nebo 20g doprostřed?

...a kolik těch Y-lonů vozíš? Jestli jich je víc, tak bych dovážil jen ten první vagon...

jak kdy 3 až 5..

A originál kola 7,7mm znamená jaká? Nejsou to náhodou ty dvojkolí co se používala ke konci BTTB a v začátcích Tilliga? To jest kovová osička, na ní nalisované plastové disky jednotlivých kol a na ty plastové disky nalisované železné obruče? To jsou totiž jediná originální kola o průměru 7,7mm která znám, a svojí konstrukcí i jízdními vlastnostmi jsou dávno překonané. I to může být důvodem vykolejování.

Hm, když neznáš, tak neodpovídej. A Modmueller není jediný...
http://maloseriovky.eu/component/page,s ... Itemid,26/

Já dávám 10g (jeden čtvereček) nad každý podvozek. Na pár ypsilonech mám ještě 5g čtvereček vlepen uprostřed do střechy.
Mimojiné toto téma dovažování starších vagónů by si zasloužilo vlastní odkaz. Pamatuju si,že tu kdysi někdo tvrdil,že jsou na to tabulky kolik gr. do kterých vozů.
Jinak ty obručové kola jsem skutečně u dvou mitrop měl. Byly křivý a taky špinily koleje. Dal bych určitě nový.

Tomáš píše:... Pamatuju si,že tu kdysi někdo tvrdil,že jsou na to tabulky kolik gr. do kterých vozů...

NEM302

Tomáš píše: Pamatuju si,že tu kdysi někdo tvrdil,že jsou na to tabulky kolik gr. do kterých vozů.

Pro tt ideově platí 1g hmotnosti na 4 mm délky.

no musím zvážit ypsilona pouze s kovovými kolami,ale řekl bych,že podle této NEM302 jsem pořád lehkej. Jestli to dobře chápu tak minimum spočítám tak,že délku vozu 195mm vynásobím koeficientem pro TT 0.25 což je 48,75 gramů jako min hmotnost BTTB ypsilonu.

mpinta píše:

TTmili píše:A originál kola 7,7mm znamená jaká? Nejsou to náhodou ty dvojkolí co se používala ke konci BTTB a v začátcích Tilliga? To jest kovová osička, na ní nalisované plastové disky jednotlivých kol a na ty plastové disky nalisované železné obruče? To jsou totiž jediná originální kola o průměru 7,7mm která znám, a svojí konstrukcí i jízdními vlastnostmi jsou dávno překonané. I to může být důvodem vykolejování.

Hm, když neznáš, tak neodpovídej. A Modmueller není jediný...
http://maloseriovky.eu/component/page,s ... Itemid,26/

Obávám se,že nebyly myšleny současné kola 7,7mm , ale nejnovější kola z výroby na BTTB ypsilonech.