Diskuzní fórum železničních modelářů

Zdravím všechny železniční modeláře.Po dlouhé době jsem se opět vrátil k modelařině v měřítku TT.Řeším jeden problém..Nevíte prosím o někom kdo by byl schopen přezbrojit parní lokomotivu ROCO BR 80 z původních německých drah na ČD a je li to vůbec možné????/označení,popisy atd./
Předem dík za vaše názory a rady.

Německá BR80, pokud vím, u ČSD nikdy nejezdila. U ČD pak už vůbec ne. Pokud si ale chceš jen hrát, tak můžeš tuto historickou skutečnost ignorovat a celkem snadno ji přeznačit na ČSD. (O "zbrojení" se u lokomotiv mluví v souvislosti s doplňováním uhlí, vody a písku)
Třeba by ses mohl tvářit, že to byla nějaká vyřazená průmyslová lokomotiva, kterou získal nějaký spolek a opatřil ji ozanačením ČSD. Pak si na počítači můžeš v měřítku udělat červenobílé tabulky třeba 317.001, nebo 327.001, nalakovat a nalepit na model. Na burze v praze pak koupíš i další nápisy ve formě obtisků. Když pak odřízneš z kotle lokomotivy návěstní zvonec, který se používal jen v Německu, tak můžeš začít sám sebe přesvědčovat, že tohle u nás opravdu jezdilo...

Dík za radu a omlouvám se za špatnou terminologii.Jakou parní lokomotivu koupit z nových modelů od Tiligu aby šla předělat na naše dráhy???

Tillig nabízí přímo BR52 v provedení ČSD řady 555.0 Art.-Nr.02276. Jsou to válečné lokomotivy, které se tehdy vyráběly v mnoha lokomotivkách na obsazeném území. Také v Plzni. Dále je u Tilliga možné koupit a přeznačit BR50 na 555.1, BR86 na 455.2, BR56 na 437.0. Jedná se ale o německé stroje, které nejsou pro ČSD typické a zvláště poslední 2 jmenované u nás jezdily jen krátce po jejich ukořistění po válce a poměrně brzy byly zrušeny. Pokud bys chtěl nějaký typický český (resp. rakouský) stroj, obrať se na naše malovýrobce na burze, nebo se můžeš pokusit o nějakou vlastní stavbu z leptu, nebo odlitku...

Moc díky za tipy....Musím sehnat informace o 455.2 a 437.0 a pustit se do předělání.Chci provozovat ČSD epochu III tak scháním informace...

Zippich píše:

michalkomarek píše:Zdravím všechny železniční modeláře.Po dlouhé době jsem se opět vrátil k modelařině v měřítku TT.Řeším jeden problém..Nevíte prosím o někom kdo by byl schopen přezbrojit parní lokomotivu ROCO BR 80 z původních německých drah na ČD a je li to vůbec možné????/označení,popisy atd./
Předem dík za vaše názory a rady.

Německá BR80, pokud vím, u ČSD nikdy nejezdila. U ČD pak už vůbec ne. Pokud si ale chceš jen hrát, tak můžeš tuto historickou skutečnost ignorovat a celkem snadno ji přeznačit na ČSD. (O "zbrojení" se u lokomotiv mluví v souvislosti s doplňováním uhlí, vody a písku)
Třeba by ses mohl tvářit, že to byla nějaká vyřazená průmyslová lokomotiva, kterou získal nějaký spolek a opatřil ji ozanačením ČSD. Pak si na počítači můžeš v měřítku udělat červenobílé tabulky třeba 317.001, nebo 327.001, nalakovat a nalepit na model. Na burze v praze pak koupíš i další nápisy ve formě obtisků. Když pak odřízneš z kotle lokomotivy návěstní zvonec, který se používal jen v Německu, tak můžeš začít sám sebe přesvědčovat, že tohle u nás opravdu jezdilo...

no nemecka BR80 u nas nejazdila ale dost podobny typ je 1435 CP600-u CSD oznaceny ako rada 328...

Na prerábku BR 86 na 455.2 existuje aj návod(H0)

http://www.mo-na-ko.net/index_old.htm klikni na Železnice a potom Plánky

Existuje aj sada leptaných dielov(kompresor, dýmničné dvierka s hviezdou, leptané tabulky 455.202 a 455.219)ale iba v TT. Problém je ale s dokumentáciou, hlavne s fotkami. Ale momentálne som sa dostal k všetkým číslam a ročníkom Železničářa, takže dúfam že niečo nájdem [/url]

Pánové díky moc za rady a tipy!!!!

Pokud je to ještě aktuální, materiálem pro inspiraci může být Houmrova přestavba (sice v H0), ale dobře názorná :

http://houmrovyvlaky.bluehost.cz/Galeri ... g00025.htm

nebo to samé, ale méně fotek a více povídání

http://magazin.modely.biz/view.php?cisl ... 2006090002

Tak ať se daří při přestavbě

Zdravím,
jestli ještě chceš dělat přestavbu BR 86 na 455.2 ČSD,tak se podívej na moje stránky www.m-model.wz.cz ,dělal jsem ji nedávno za pomomci sady doplnků fi.Hekttor

BR92 u nás (po přeznačení) jezdila jak 415.0, tady pár údajů o skutečných lokomotivách :

Výrobce: Union Giesserei Lokomotivfabrik und Schiffswert, Königsberg, Německo (dnes Kaliningrad, Rusko)
Počátek vyrobených kusů : 1895
Počet ks u ČSD : 12 (takže 415.010 nebyla určitě jediná !)

Technické údaje (část) :
Průměr hnacích dvojkolí: 1200mm
Výkon: 515kW
Max.rychlost: 45km/h

Určitě sem ty fotky dej, model párovky BR92 v TT je dosti rozšířený a máme tak možnost to předělat na lokomotivu "v barvách" ČSD

Též se přímlouvám za foto....

Až teď jsem se dostal k párovce BR92 a zjistil, že přestavba na 415.0 u mne padá, to co popisuje xxvojtikxx je "jiná BR92 xx (záleží asi i na dalších číslech v označení lokomotivy !)

1) klasika od BTTB - s výrazně plochou střechou atd : http://www.volny.cz/nex/tt_kat/BR92.htm

2) model BR 92 DRG (II.epocha) - nabízeno třeba na modeltrainu : http://www.modeltrain.cz/item.php?produ ... tem=131352
(jiná střecha, jiné parní dómy - či jak se to jmenuje ?)

3) model 415.0 od Kleinbahn - kde jsem taky vzal ty výše uvedené techn.údaje ! Odpovídá to popisu od xxvojtikxx !! http://modelyh0.com/lokoatlas/lokopara.htm(9.položka v přehledu)
Tím ale padá (u mne !) přestavba BR92, protože tvar boudy atd. je jiný, mám loko dle bodu 1)

4) něco podobného nabízí po přestavbě Pragomodel - i když se to drobně liší od předchozího modelu Kleinbahn (chybí hvězda apod.) ?
http://www.pragomodel.cz/prmodel.htm (5. položka od shora)

Když tak porovnávám ty modely s naskenovanou fotkou, těch rozdílů je tam víc , a i když zase nedělám všechno 100% přesné, tohle jsou rozdíly, co po prvním prohlídnutí vidím :
- tvar střechy boudy včetně tvaru čelního okna i bočních oken
- počet a tvar nástaveb na kotli (parní dómy a písečník)
- nádrže na vodu na boku lokomotivy jsou u naskenovaného snímku vpředu zploštěné, zužované na výšku směrem dopředu

Možná by se toho našlo víc, ale zřejmě při troše dobré vůle a víceprací na úpravě kastle by přestavba mohla jít

Neexistuje nějaká převodní tabulka lokomotiv německých drah na lokomotivy českých drah? Samozřejmě pokud se stejný typ používal/požívá u obou drah.
Např.: BR130 = T679