TT ČSD 141 (ex.E499.1) od MTB

[Keďul]

Mě projíždí 310 mm oblouky v pohodě, žádnou úpravu jsem dělat nemusel, akorát mi vadí, že při nočním provozu prosvítá dálkové světlo skrz kastli - až budu mít náladu, tak jej budu muset odstínit.

[martin tichý]

..to je naprostý detail!!!, vzpomeň, jaké uhnoje si s pýchou tobě vlastní provozoval před léty a porovnej to!!!

[Keďul]

Jasně, že je to drobnost, akorát se mi do toho nějak nechce ( lenost je hrozná )

[TT363]

Ma niekto ČD verziu?

[George V.]

Zkoušel jste někdo projíždět i menší oblouky, než 310mm?

[peter_vy]

Na plechu R286 (po malej úprave popísanej v príspevku z "pát 29 srp, 2014 3:21 pm") úplne v pohode.

[jares]

Mám model ČD a nedrží mi dole jeden pantograf, řešil to někdo? Nechci na to jít silou. Nebude-li jiné cesty, tak tam kápnu vteřinovku a lehce ho přilepím (vrchní vedení ještě není dodělané a ani neplánuji jezdit se zdviženým sběračem).

[Hříbek]

Mám model ČD a nedrží mi dole jeden pantograf, řešil to někdo?

No, napiš výrobci, jak to řeší on.

[George V.]

Mám model ČD a nedrží mi dole jeden pantograf, řešil to někdo? Nechci na to jít silou. Nebude-li jiné cesty, tak tam kápnu vteřinovku a lehce ho přilepím (vrchní vedení ještě není dodělané a ani neplánuji jezdit se zdviženým sběračem).

Lepit je to zbytečné. Zřejmě nemáš prostrčený jeden konec drátku (nebo i obou drátků) z konstrukce pantografu skrze druhou dírku v nosiči lyžin. Je dobré po prostrčení drátku dírku, kde drátek končí, zakápnout lepidlem. Já měl problém, že mi odpadly oba kryty nad pružinou sběrače (do jehož výstupku se pak stažený sběrač zaklesne). Takže nutnost přilepení. Proč to ale neudělal výrobce?

Jinak model se mi zdá velmi povedený a to včetně povrchové úpravy. Řekl bych, že se jedná asi zatím o nejlepší model od "nejmenovaného výrobce" co do přesnosti. Prostě na první pohled jedničková bobinka se vším všudy. Celistvá kola nevadí, nejsou skoro vidět. Ale mám pár výhrad k technickému provedení. Masky podvozků jsou špičkově provedeny (byť patří spíše pod řadu 121 - šroubové pružiny), ale přeci jen je tady jeden praktický problém. A to ne zrovna dobře zvolené provedení táhel brzdoví pod ložiskovými domky. Modelově sice perfektní, klobouk dolu, ale do každodenního provozu na kolejišti se příliš nehodí; jsou totiž příliš křehké; už jsem jich pár musel slepit. Ale úplně zbytečně. Ty táhla stejně procházejí těsně pod ložiskovými domky, tak proč se neudělal zevnitř nálitek, který by to táhlo s tím ložiskovým domkem spojil, čímž by dostalo větší pevnost? Dále mám výhradu ke zpřevodování - je totiž vzhledem k hmotnosti lokomotivy docela těžké (a je také důvodem nízké hlučnosti modelu - motorek má prostě nízké otáčky). Ačkoliv se mi rozjíždí až při poměrně velkém vytočení ovladače (výše zmiňovaný a kritizovaný hlučný brejlovec od Roco jede téměř od nuly) a ani velmi pomalá jízda není moc hladká, lokomotiva přesto dosahuje zhruba stejné max. rychlosti, jako ten brejlovec. Příčina je jasná - malý kroutící moment motorku neodpovídajíci zvolenému převodu. Možná si to ještě trochu sedne, ale moc bych tomu nevěřil...

[j p]

Uz zase? Vetsina diskutujicich s tim prestala, tak proc znova zacinat?
Pokud se vam model zda "nejlepsi co do presnosti", tak si ho zkuste zmerit! Nejlepsi co do presnosti rozhodne neni, je postaven na ramu pro E499.0. Vzdyt o tom i vyrobce sam informoval. A vubec to nebylo potreba kdyz vezmete v uvahu pocet vyrobenych modelu.
SW1200 jsou mnohem lepsi, ty maji jen jednu drobnou chybicku, nespravnou vysku sprahla nad TK. To vsak lze odstanit vymenou za sprahlo MTL 2001.
Proto je SW1200 dosud nejlepsim modelem od "nejmenovane firmy".

[George V.]

Ta délka je celkem drobnost oproti zásadním chybám, které mají jiné modely "nejmenované firmy", a to napříč měřítky (SW1200 neznám, nemohu srovnat se skutečností - nemám "nakoukáno" ). Za zásadní chybu považuji vždy tu, které si všimnu na první pohled a která kazí celkový dojem modelu a taková tady chybí. Kdybych o té špatné délce nevěděl, ani bych si toho nevšiml... Za tu "přesnost" se omlouvám, špatně jsem se vyjádřil, asi jsem měl použít termín "věrnost předloze" . Tak asi tak.

[volda]

Chci se zeptat. V minulosti byla slibovaná verze pro "hnidopichy" s loukoťovými koly a jemnějšími detaily na střeše. Stále čekám, než si jí takto koupím a stále nic. Nevíte o tom někdo něco? Bude nebo nebude?

[Jiřik]

Ahoj,
nechce se mi to hledat, ale bylo řečeno, že pro malý zájem modelářů, byla tato varianta - šťoural zrušena...
Obezlička na chvilkové zavření hub jako z učebnice.
Jiřik

[volda]

Aha, tak to je na nic čekám víc jak dva roky, že si jí koupím tak jak má být i s paprskovými koly. Čekám tety zbytečně. Jinak díky za informaci.

[Sykolibo]

Také jsem poměrně dlouho čekal, než jsem si E 499.1 zakoupil. Vadilo mi to plošší čelo, než by mělo být. Loukoťová kola jsem měl v plánu vyřešit alespoň pomocí natištěné imitace nalepené na disk kola. Podobně to má řešeno PIKO u svých prvních TT modelů. Nakonec jsem od toho upustil, neboť při provozu na kolejišti ty kola opravdu nejsou prakticky vidět. Jinak jsem obhlížel ve vitríně variantu PKP a zdá se mi to čelo upravené z hlediska radiusu do věrnější podoby, tak se snad dočkáme i u E 469.1 věrnějšího čela.