BR 92 alias Weimar-Berka-Blankenhainer Eb. (WBBE), "94"

[Naschud]

Něco bys mohl vyzobat tady: http://www.slideshare.net/corvik/parn-lokomotivy-sd

Ježiš dík. To je paráda .

[miroslav lengyel]

To víš,strýček Google.

[Naschud]

Já se s ním furt hádám.

[Naschud]

Dnes jsem osadil pojezd kinematikou od sdv model. Pojezd byl upraven dle obr. 1 .

obr.1

Kinematika s drobnou úpravou sedla na chlup. Víc místa tam už opravdu není. Obr. 2

obr.2

Ještě není osazen čelník obr.3

obr.3

Kastle nasazena nasucho, proto kinematika letí na stranu.

[Naschud]

P

[Naschud]

Obracím se na Vás pro společné podumání. Blíží se doba kdy lokomotivě dám kabát. A teď o co mi jde. Podle obou (snad jediných) fotografií ,,Birellky,, mně přijde že plechy s kastlíkem za schůdkama do ,,velína,, mají jiný odstín než je vršek (černá). Hádám že čelník je červenej stejně jako loukotě kol a snad i ozdobný nátěr ojnice a spojnic. A tak mě připadne že i ty zadní plechy mohly být červený. Chápu že stíny na černobílích fotografiích zkreslují ale stejně ? Podobně mám i dilema zda udělat červeně i pojezd. Aby tam té červené nebylo zas moc. Co vy na to ?

Dnes jsem našel moc pěkný německý mašinky Zvlášt od 13:18 do 14:39. To se mně opravdu rozklepaly kolena. Ta hrdost, jsou úžasný....
http://www.youtube.com/watch?v=g_QAC0Fk ... =fvwp&NR=1


Mladší sestřička O&K 92 6583. Zajímavé že u DR ji zmizel ten válec za nárazníkama. Víte někdo k čemu vlastně sloužil ?

Zrovna jsem dokoukal, http://www.youtube.com/watch?v=xXnQwtFymUw a ani jsem o tom před videem nepřemýšlel (jak lehce lze udělat chybu). Zadní osvětlení lokomotivy je tedy také ,,žluté,,. Pochopil jsem správně že u těchto ,,starých,, par červená koncová nejsou a že vlastně svítí všechna světla pořád ?

[Naschud]

Začínám trubkovatět. Taky došly lepty TT Jeníka od Hekttora na BR 86. Něco se dá naroubovat na BR 92.

[hank]

Tyhle mašinky se mi taky líbí, bohužel se moc nepodobají ničemu, co kolem jezdilo a ještě v dané době, přelom 60./70. let.

Ještě mě napadlo. Nevíš co jezdilo za páry 70-75? na Vláře ? Zajímá mě: Brno Rola - Černovice - Šlapky atd. atd. až do Veselí ?

Rychlíky: T 478.1, osobáky: 475.1, motoráky: M 262.0, M 286.0,1, náklady: 556.0, 555.3, T 679.1, T 669.1

zdraví
hank

[hank]

Jinak jsi snad první, koho znám a kdo se zajímá o skutečný životopis předlohy této lokomotivy, kterou jsme snad všichni starší TT-čkáři měli aspoň jednu doma a která nám při chronické absenci továrně vyráběných vozidel představovala "páru na lokálce". Jediné co nechápu je to, proč si zrovna tuhle vzal tehdejší Zeuke jako předlohu. Ale vzhledem k masové výrobě a díky státní dotaci cen hraček stála tehdy (v 70. letech) směšných 60 Kčs, takže i děti z nepříliš zámožných rodin si ji mohly dovolit.

A ještě jednu poznámku, jestli opravdu budeš modelovat její domovskou trať, budeš mít asi problém i s předlohami ostatních vozidel. Každá z těch Kleinbahnen měla svoje často unikátní vozidla, v tomto případě třeba motorové vozy. Ale na netu je dost odkazů, Němci s tím většinou nedělají tajnosti a leccos z podkladů se dá sehnat.

zdraví
hank

[mizl]

Ahoj

Naschud se již víc jak měsíc neozval. Docela by mě zajímalo jak pokročil v rekonstrukci mašiny. Vlákno sleduji od začátku a jsem velmi zvědav jaký bude výsledek jeho snažení. Myslím, že má našlápnuto dobře ....

Michal

[Naschud]

Ahoj lidi,
Birellka čeká ve vitrině (pokračování v druhé polovině července, dovolená) na nová dvojkolí a klikovky. Už víc jak měsíc od objednání se nic neděje. Na můj dotaz žádná reakce, dělám něco špatně ? Fungují vůbec ? http://www.zeleznicni-modelarstvi.cz/s/ ... 01?page=25
Nevydržel jsem a lehce jsem ji přestříkl černou matnou agamou ale vůbec se mi to nelíbí. Barva je jakoby zašedlá. (Nějakej tip na nefalšovanou černou ?) Ovšem co se výrazně projevilo je snížení a zkrácení. Ano, tato kastle se mi začíná líbit.

A tak čas vyplňuji učením se tvorbou kolejiště a budov. Zatím tedy žádná sláva. Ale ono to půjde. Vzhledem k tomu, jak se s tím vším trápím, tak se Vám všem zkušeným modelářům hluboce klaním.

[Naschud]

Jinak jsi snad první, koho znám a kdo se zajímá o skutečný životopis předlohy této lokomotivy, kterou jsme snad všichni starší TT-čkáři měli aspoň jednu doma a která nám při chronické absenci továrně vyráběných vozidel představovala "páru na lokálce". Jediné co nechápu je to, proč si zrovna tuhle vzal tehdejší Zeuke jako předlohu. Ale vzhledem k masové výrobě a díky státní dotaci cen hraček stála tehdy (v 70. letech) směšných 60 Kčs, takže i děti z nepříliš zámožných rodin si ji mohly dovolit.

A ještě jednu poznámku, jestli opravdu budeš modelovat její domovskou trať, budeš mít asi problém i s předlohami ostatních vozidel. Každá z těch Kleinbahnen měla svoje často unikátní vozidla, v tomto případě třeba motorové vozy. Ale na netu je dost odkazů, Němci s tím většinou nedělají tajnosti a leccos z podkladů se dá sehnat.

zdraví
hank

Ahoj hanku,
trefil jsi hřebíček na hlavičku. Důvod přestavby má opravdu počátek v 70 tých letech kdy se mi tato ,,hranatá,, lokomotiva neskutečně líbila. Její konkurentka BR 81 u mne tolik štěstí neměla. A tak vlastně všechno mé snažení má počátek v nostalgii.
Co se týče Blankenhainu, nepodařilo se mi do dnešního dne o tomto nádraží sehnat skoro nic. Dvě nevýrazné fotografie jsou málo. A tak jsem se zatím rozhodl pro naprosto fiktivní české pohraniční nádraží odněkud ze severozápadních čech. To abych tam mohl provozovat DR i ČSD či BMB-ČMD. Plán kolejiště Blankenhainu jsem víceméně dodržel ale teď už to bude ,,Ztracený Háj,,. Kde tedy budu provozovat ,,Birellku,, je zatím ve hvězdách. No co, udělám z ní Bludného Holanďana.

[j p]

Zrovna jsem dokoukal, http://www.youtube.com/watch?v=xXnQwtFymUw a ani jsem o tom před videem nepřemýšlel (jak lehce lze udělat chybu). Zadní osvětlení lokomotivy je tedy také ,,žluté,,. Pochopil jsem správně že u těchto ,,starých,, par červená koncová nejsou a že vlastně svítí všechna světla pořád ?

Ja si myslim, ze ne.
Nejspis to bylo reseno jako na starych dieselech rady MH (ktere mame v klubu).
Vsechna koncova svetla jsou sice bila, ale v kabine ma fira cervene clonky, ktere v pripade solo jizdy umisti na zadni svetla.
Jestli tam drzak na clonky nebyl uz od vyroby, tak ho urcite pridelali pri zmene predpisu. Na skutecne masine by to byla otazka tak 20 minut prace.
Pokud bude masinka jezdit s vlakem, tak se cervenymi koncovymi svetly vubec nemusite zabyvat.

[Naschud]

Zrovna jsem dokoukal, http://www.youtube.com/watch?v=xXnQwtFymUw a ani jsem o tom před videem nepřemýšlel (jak lehce lze udělat chybu). Zadní osvětlení lokomotivy je tedy také ,,žluté,,. Pochopil jsem správně že u těchto ,,starých,, par červená koncová nejsou a že vlastně svítí všechna světla pořád ?

Ja si myslim, ze ne.
Nejspis to bylo reseno jako na starych dieselech rady MH (ktere mame v klubu).
Vsechna koncova svetla jsou sice bila, ale v kabine ma fira cervene clonky, ktere v pripade solo jizdy umisti na zadni svetla.
Jestli tam drzak na clonky nebyl uz od vyroby, tak ho urcite pridelali pri zmene predpisu. Na skutecne masine by to byla otazka tak 20 minut prace.
Pokud bude masinka jezdit s vlakem, tak se cervenymi koncovymi svetly vubec nemusite zabyvat.

Díky za vysvětlení. Ty clony mě nenapadly. Přitom se používaly i na ručních svítilnách. Jak jednoduché. Přitom je to logické. Jak se říká: Chytrému napověz, hloupého... Ještě jednou díky.

[JanoH0e]

Ahoj hanku,
trefil jsi hřebíček na hlavičku. Důvod přestavby má opravdu počátek v 70 tých letech kdy se mi tato ,,hranatá,, lokomotiva neskutečně líbila. Její konkurentka BR 81 u mne tolik štěstí neměla. A tak vlastně všechno mé snažení má počátek v nostalgii.
Co se týče Blankenhainu, nepodařilo se mi do dnešního dne o tomto nádraží sehnat skoro nic. Dvě nevýrazné fotografie jsou málo. A tak jsem se zatím rozhodl pro naprosto fiktivní české pohraniční nádraží odněkud ze severozápadních čech. To abych tam mohl provozovat DR i ČSD či BMB-ČMD. Plán kolejiště Blankenhainu jsem víceméně dodržel ale teď už to bude ,,Ztracený Háj,,. Kde tedy budu provozovat ,,Birellku,, je zatím ve hvězdách. No co, udělám z ní Bludného Holanďana.

Tých fotografii "Ztraceného háje" je dosť, len sú "poschovávané". Existuje však kniha Geschichten von der "Berk'schen Bimmelbahn": Geschichten von der Weimar - Bad Berka - Kranichfeld /Blankenhainer Eisenbahn, kde je toho viac.