Diskuzní fórum železničních modelářů

Pancéřák vypadá dobře. S tou cenou je to horší. Kdo si ho postaví, tak bude chtít osvětlit interiér. Interiérové vybavení musí tedy podomácku vyrobit a teď nastane problém osvětlit celokovový model. Jedna cesta je odizolovat otočný čep asi vyrobením nového ź plastu a odizolovat okolí, aby se nedotkl kostry. Brát tedy každým podvozkem jeden pól. Vyjde to ve finále někam ke 2.000,-/kus, při hromadě práce. Škoda, že jsem si toho nevšiml na burze-už bych si ho koupil a poreferoval.

Na VLAKY.NET odkaz už visí niekoľko dní. Dokonca prvé stavebnice sa už pomaly asi aj začínajú skladať v jednom nemenovanom mestečku na juhu Slovenska.

Radek Strnad píše:Pancéřák vypadá dobře. S tou cenou je to horší. Kdo si ho postaví, tak bude chtít osvětlit interiér. Interiérové vybavení musí tedy podomácku vyrobit a teď nastane problém osvětlit celokovový model. Jedna cesta je odizolovat otočný čep asi vyrobením nového ź plastu a odizolovat okolí, aby se nedotkl kostry. Brát tedy každým podvozkem jeden pól. Vyjde to ve finále někam ke 2.000,-/kus, při hromadě práce. Škoda, že jsem si toho nevšiml na burze-už bych si ho koupil a poreferoval.

To máš úplně stejné jako Baiky od HekTTora, furt si lámu hlavu nad tím jak co nejlépe vyřešit osvětlení. Je teda fakt, že u Baiky je interiér, ale také je o 200 dražší, takže ono se to vykompenzuje. A popravdě, radši dám 1200 za echt českej vagón, než nějaký podobně vysoký částky za kořistní německé Eilzugy co se občas objevují na aukru.

Ja sledujem stránku DK Model, ale aj stránku p. Cekula pravidelne, takže som o Ca-čku vedel. Igi má vždy čerstvé info

Určite postavím aspoň dva za Mikádo, kt. tiež staviam.
Čo vidím ako najzložitejšiu časť stavby je ohýbanie dlhej strechy.

Radek: máš pravdu. Bude treba dorobiť veľa vecí. Škoda, že výrobcovia leptov robia tieto stavebnice 65%-né. Chýba interiér, neviem či je stavebnica pripravená na KKK, atd (popisy a dvojkolia neriešim).

Ideální to asi není, na druhou stranu jste snad modeláři a interiér už není tak náročný na výrobu. Pořád lepší, než si vše dělat od píky z plastových destiček či napouštěného papíru

Copak ten interiér, ten mi vadí nejmíň. Dá se použít třeba z nějakého BTTB rychlíkáče-upravit, aby se vešel, nabarvit-zase tolik to vidět není. Spřáhlové kinematiky bych použil od Peho, něco to stojí, ale je to skoro bez práce. Horší je to osvětlení. Myslím, že by tady měli výrobci leptů konečně zapřemýšlet, z leptu vyrobit pouze masky a rámy podvozku by mohly být plastové. A třeba nějaké univerzální, zasouvací do sebe pro případ odlišných rozvorů podvozků u různých vozů. Stejně rám skoro není na kolejišti vidět. Do rámu bych si vyvrtal kónické důlky na ložisková pouzdra Peho a třeba i s vodiči a vůz by pak sbíral proud pro osvětlení všemi koly. U osobních vozů je celoleptové provedení spíš na škodu. Zlatá devadesátá léta, ale osvětlení vozu je dnes už prostě samozřejmost.

Detaily na prestavbu 4 osého cisternového vagónu BTTB na vagón Ra. Obsahuje čelníky, brzdársku plošinu, stupačky, rebrík a plošiny na kotol, vypuštaciu armatúru, nové bočné tabuľe a zopár drobných detailov. Pomocou leptu LM-020 je možné postaviť verziu s brzdárskou búdkou.
http://leptanemodely.sk/index.php?route ... uct_id=772

Fotografie so stavby https://www.dropbox.com/sh/2ds84dazvb1vl08/RJ2aKufi9D#/

Na stránkách Tilliga je k nahlédnutí katalog 2013/2014 .

Ahoj lidi. Na http://www.trainmania.info/br101.html jsou (prozatím jen) fotky modelu stroje 101 DR od firmy Piko. Na recenzi se pracuje.

Nazdárek. Na http://www.trainmania.info/clanky.html#br101 je už i slíbená recenze nového modelu BR 101 DR od firmy Piko.

Díky za cecenzi ! Jsem velmi mile překvapen jízdními vlastnostmi především co se týká přejezdu výhybek s nenapájenými srdcovkami .... byl jsem původně skeptický při pohledu na tohodle prcka Firmě PIKO držím palec do budoucna a pokud se objeví něco českého na tomhle základě (třeba T211 nebo nějaká jina vlečková lokomotiva), asi objednám !

Pekný deň.
Skúšal niekto z majitelov tohto prcka ťažnú silu? Ak utiahne aspoň 2-3 vozne do oblúku R286,tak by som ju bral ako posunovačku na moju vlečku.
Príp.na prerábku na T211. Dík za recenziu,velmi ma potešila! Len tak dalej PIKO!

TTpepe píše:Pekný deň.
Skúšal niekto z majitelov tohto prcka ťažnú silu? Ak utiahne aspoň 2-3 vozne do oblúku R286,tak by som ju bral ako posunovačku na moju vlečku.
Príp.na prerábku na T211. Dík za recenziu,velmi ma potešila! Len tak dalej PIKO!

Bohužel přestavba není asi možná z důvodu rozdílného rozvoru. T211 má o 3mm větší rozvor.

TTpepe píše:Pekný deň.
Skúšal niekto z majitelov tohto prcka ťažnú silu? Ak utiahne aspoň 2-3 vozne do oblúku R286,tak by som ju bral ako posunovačku na moju vlečku.
Príp.na prerábku na T211. Dík za recenziu,velmi ma potešila! Len tak dalej PIKO!

V provozu jsem za ni dal asi 6 dvouosých vozů. Jednalo se o vozy PMT + jeden Talbot. R min mám 310 mm, ale problém nikde nenastal. Prostě to jelo.

Trochu odbočím. Zajímavé video na serveru Eisenbahn Romatik z Norimberka: http://www.swr.de/eisenbahn-romantik/ar ... index.html Vpravo pod bannerem najdete náhled videa, stačí kliknout. Trvá to sotva půl hodinky a dá se na to koukat.