Nové modely v budoucnu .... všeobecná diskuze ?!

[Donatelli]

Tohle už se tady probíralo před deseti lety zde : viewtopic.php?f=16&t=3405&start=30 . ( dole od mého příspěvku )... netvrdím, že se ledasco nezměnilo, ale pro firmy jsou lákavější projekty s větším ziskem. Bohužel....

[Jiri Dvoracek]

Viděli jste tu laminátku od Pika? Snad se jí dočkáme i v TT, hned bych alespoň 3 ks bral

[psv]

Na taku laminu som cakal od detstva, ale nerobim si nadeje u ziadneho vyrobcu. Mozno MTB, taku by som kupil aj ked uz mam dve

[Brejla]

Viděli jste tu laminátku od Pika? Snad se jí dočkáme i v TT, hned bych alespoň 3 ks bral

To není tak nereálné očekávání. Podrobnou 3D dokumentaci mají a dost modelů dělají souběžně ve více meřítkách. Jen asi některé detaily budou oproti H0 zjednodušené. Dost asi rozhodne i prodejnost modelu v H0.

[pospa]

Stejně tak netrpělivě čekáme na Sergeje v TT od Pika. Tak se nechme překvapit.

[Stanin]

Viděli jste tu laminátku od Pika? Snad se jí dočkáme i v TT, hned bych alespoň 3 ks bral

To není tak nereálné očekávání. Podrobnou 3D dokumentaci mají a dost modelů dělají souběžně ve více meřítkách. Jen asi některé detaily budou oproti H0 zjednodušené. Dost asi rozhodne i prodejnost modelu v H0.

Těžko říct. Např. u nové BR 150 to vypadá, že jí oproti její H0 kolegyni nic nechybí, tak by to tak mohlo být i u laminátky. Stejně tak Kuehn u modelů dokazuje, že to v TT jde.

[RSC]

Viděli jste tu laminátku od Pika? Snad se jí dočkáme i v TT, hned bych alespoň 3 ks bral

To není tak nereálné očekávání. Podrobnou 3D dokumentaci mají a dost modelů dělají souběžně ve více meřítkách. Jen asi některé detaily budou oproti H0 zjednodušené. Dost asi rozhodne i prodejnost modelu v H0.

Já za TT říkám, že v H0 ji určitě budu mít, takže jedním kouskem přispěji prodejnosti. Pokud bude v TT, celkem tomu věřím, tak to budou rozhodně jiné počty v mé TT flotile této řady, než jeden kousek.

[George V.]

Tak některé modely od PIKA jsou v TT dotaženější. Např. V60, BR55, možná i BR130/131 a donedávna i Vectron (dvojkolí).

P.S. Taky si v TT kupuju soukromě modely, které jsou lepší než v H0.....

[Trainmaniak]

Tak některé modely od PIKA jsou v TT dotaženější. Např. V60, BR55, možná i BR130/131 a donedávna i Vectron (dvojkolí).

Ale je také pravda, že ceny už začínají být, ehm, řekněme standardní. Byly časy, kdy bylo Piko cenami sympatičtější než ostatní výrobci. Modely ale považuji za plnohodnotné, především ty novější. Taková Kaluga, pominu-li jízdní vlastnosti, je vzhledově naprosto perfektní.

[George V.]

No některé jsou naprosto perfektní i jízdními vlastnostmi. Především při srovnání s jedním nejmenovaným českým výrobcem....

[Stanin]

Ještě by se mohl probrat Tillig a udělat něco jako TT Elite (nižší a užší kolejnice - prostě něco v měřítku). Propaguje TT jako hlavní velikost, ale s kolejema si hlavu neláme. Třeba Kuehn se mi líbí, ale když čtu ty zkušenosti s ním, tak nevím...

[hank]

Stanin: Já si na kolejivo Kühn zakoupené před 6 - 7 lety zatím nestěžuju. Potíže s kvalitou/životností jejich výhybek jsou asi novějšího data.

[Jan+Bjoern]

Ještě by se mohl probrat Tillig a udělat něco jako TT Elite (nižší a užší kolejnice - prostě něco v měřítku). Propaguje TT jako hlavní velikost, ale s kolejema si hlavu neláme. Třeba Kuehn se mi líbí, ale když čtu ty zkušenosti s ním, tak nevím...

Tillig hlavne nema vubec zadnou vyhybku, ktera by geometricky odpovidala predloze. Ani kdyz pouzijeme zkraceni delek o 1/3, ktere je bezne u koleji v TT. Kuehn ma aspon tu jednu vyhybku podle skutecnecne predlohy (WL10 / WR10)
Pokud chcete "Elite", tak to uz davno vyrabi TT Filigran. Jejich nejlevnejsi plastova verze kolejiva neni zase o tolik drazsi.

Co se tyce kolejiva vseobecne, tak to mi spise vadi naprosta absence jakehokoliv kolejiva pro epochy I, II a castecne III., s upevnenim kolejnic k prazcum pomoci hrebu. Takove koleje lze dodnes i v CR najit na odstavnych kolejich nekterych dep (napriklad v Jaromeri).
Dale chybi kolejivo pro vedlejsi koleje, vedlejsi trate a vlecky, ktere mely vetsi roztec prazcu. A pri tom hodne lidi ma prostor jen pro nejakou tu ztracenou lokalku. Na tu nepatri tezke kolejivo z hlavni tranzitni magistraly.

Co se tyce systemu flexi koleji, tak nejlepsi reseni flexi prazcu se ukazalo byt reseni od zesnuleho pana Krugera. Filligran ma take pekne reseni, ale vyzaduje to zasterkovani, protoze prazce jsou spojene uprostred.
Tilligovo flexi ma problem s udrzenim rovnobeznosti prazcu v prime, Kuehnovo reseni ma ruznou roztec mez prazci podle toho na kterou stranu jde oblouk (to by nakonec snad ani tolik nevadilo, pokud se vzdame moznosti vytvorit esicko z jednoho kusu a budeme dusledne davat tu stranu se spojkou mezi przci na vnitrni stranu oblouku.

[hank]

...Kuehnovo reseni ma ruznou roztec mez prazci podle toho na kterou stranu jde oblouk (to by nakonec snad ani tolik nevadilo, pokud se vzdame moznosti vytvorit esicko z jednoho kusu a budeme dusledne davat tu stranu se spojkou mezi przci na vnitrni stranu oblouku.

Ještě je jedno řešení - všechny spojky mezi pražci rozřezat... Sice trochu pracné, ale zato se tak dá flexa znásilnit do vražedně malých poloměrů oblouků.

[Fox]

Ví někdo, kdy (a jestli vůbec) bude k dispozici v TT motorák 810 (případně M152)?? Itvlaky to pořád inzerují (Kuehn), ale pořád nic... A co MTB, když se M152 v HO dočkali (ehm... dočkají)?
Díky.