Diskuzní fórum železničních modelářů

Stavebnice 2 světla.


Stavebnice 4 světla.

HURÁ
Tak to vypadá, že bude tučný ježíšek
Mimo jiné, když vidím ten sáček, bude tam i nějakej návod co kam patří, nebo to každej pozná?
Jo a ještě technická, nejsem zas takovej expert z tohoto albína lze postavit T478.3 i T478.4 ??

Tomáš píše:... z tohoto albína lze postavit T478.3 i T478.4 ??

Pokud jsou v balíčku oba typy nádrže, tak pak ANO 753 (ex.T478.3) a 754 (ex.T478.4) se na první pohled liší nádrží a polohou chladiče na střeše. Stomeček s chladičem umožňuje obě verze.

radula63 píše:

Tomáš píše:... z tohoto albína lze postavit T478.3 i T478.4 ??

Pokud jsou v balíčku oba typy nádrže, tak pak ANO 753 (ex.T478.3) a 754 (ex.T478.4) se na první pohled liší nádrží a polohou chladiče na střeše. Stomeček s chladičem umožňuje obě verze.

Hm..
bavíme se o těch věcech co jsem zakroužkoval? Vypadá, že toho bude víc.no uvidíme

Tomáši, ano.
I když i 753 má na střeše chladič i madlo mezi ventilátory (na tvém nákresu není) - madlo ve stejném místě, chladič o kousek posunutý. Liší se tedy i ve více věcech, ale tohle jsou nejmarkantnější rozdíly. Ještě např. 753 má písečníky na nádrži 754 na rámu - viz. modře značeno

radula63 píše:Tomáši, ano.
I když i 753 má na střeše chladič i madlo mezi ventilátory (na tvém nákresu není) - madlo ve stejném místě, chladič o kousek posunutý. Liší se tedy i ve více věcech, ale tohle jsou nejmarkantnější rozdíly. Ještě např. 753 má písečníky na nádrži 754 na rámu - viz. modře značeno

OK
mimo jiné jsou u té 754 i nějaké rozdíly v jednotlivých sériích? Já budu chtít dělat tu Brněnskou 4023, tedy z první série. Laicky uvažuji, že právě první ověřovací série by mohla být nejblíž k té 753.
Nejsem si ovšem jistý zda v sáčku budou věci potřebné k doladění jakékoliv 754,protože MTB 754 nedělá...takže budu muset jednotlivé komponenty shánět, abych mohl tu 754 mít.

Tomáš píše:mimo jiné jsou u té 754 i nějaké rozdíly v jednotlivých sériích?

Tak tady už se, bohužel, nechytám... To zkrátka nevím.

Zásadní rozdíly nejsou, asi jen ve tvaru větrací mřížky na čele kabiny. I. serie má jemnou mřížku (nebo síťku?), II. serie má 5 svislých širších výřezů (některé stroje ale mohou mít i provedení mřížky z I. serie, např. 754.043, nebo nestandardní, např. 754.039). Jinak 754.023 má mřížku z druhé serie.

ok. Takže když to shrnu.Nejzásadnější rozdíly jsou v té nádrži.Pokud se budeme bavit konkrétně o tomto albínu MTB půjde z něho při troše dobré vůle udělat ta 4023

Ještě se vrátím k tvému předchozímu příspěvku a shrnu to - 754 ověřovací (I. serie) má vždy nejblíže jen k 754 II. serie.
Se 753 má jen velmi podobnou kastli a rám, kde se 754 liší absencí výfuku pro PG a jinde umístěným a jinak orientovaným (!!!) mezichladičem vzduchu pro kompresor. U 754 je pak navíc ta mřížka na čele kabiny. Pak je samozřejmě jiná nádrž a jinde umístěné vzduchojemy a vnitřní písečníky.... Toto je společné pro všechny 754 (a také 750.409 a 410).

George V. píše:Ještě se vrátím k tvému předchozímu příspěvku a shrnu to - 754 ověřovací (I. serie) má vždy nejblíže jen k 754 II. serie.
Se 753 má jen velmi podobnou kastli a rám, kde se 754 liší absencí výfuku pro PG a jinde umístěným a jinak orientovaným (!!!) mezichladičem vzduchu pro kompresor. U 754 je pak navíc ta mřížka na čele kabiny. Pak je samozřejmě jiná nádrž a jinde umístěné vzduchojemy a vnitřní písečníky.... Toto je společné pro všechny 754 (a také 750.409 a 410).

Jo chápu.Primárně mě šlo o to jestli půjde z Albína který je na obrázku nahoře udělat 754.MTB 754 nikdy nedělalo,takže v sáčku komponenty nebudou.Tím pádem musím zjistit co vše sehnat abych z "polotovaru té 753" udělal 754.023

...nádrž tam je, písečníky se dají přinejhorším nějak udělat, u mezichladiče jenom zkrátíš přívodní trubky... Jít by to určitě při troše šikovnosti mělo.

George V. píše:...nádrž tam je, písečníky se dají přinejhorším nějak udělat, u mezichladiče jenom zkrátíš přívodní trubky... Jít by to určitě při troše šikovnosti mělo.

GEORGE:
Stromeček s díly mezichladiče vzduchu je udělán univerzálně na 753 i 754 - má na tělese 4!!! trubky - tj. dvě delší a dvě kratší. Uřízneš ty , které se ti nehodí.

Nemáte prosím obrázek o čem se tu přesně bavíme? nějak se v tom ztrácím

George V. píše:Ještě se vrátím k tvému předchozímu příspěvku a shrnu to - 754 ověřovací (I. serie) má vždy nejblíže jen k 754 II. serie.
Se 753 má jen velmi podobnou kastli a rám, kde se 754 liší absencí výfuku pro PG a jinde umístěným a jinak orientovaným (!!!) mezichladičem vzduchu pro kompresor. U 754 je pak navíc ta mřížka na čele kabiny. Pak je samozřejmě jiná nádrž a jinde umístěné vzduchojemy a vnitřní písečníky.... Toto je společné pro všechny 754 (a také 750.409 a 410).

Přesně tak!A pokud se nepletu,tak 754 mají kliky na dveřích dole a jinak otvory v pluhu.