Diskuzní fórum železničních modelářů

Mám také bílou z21 a CV si načítám z dekodérů do PC pomocí SW RocRail a pak si to aktualizuju v excelové tabulce. Ve free verzi je to sice jen po jednom CV (nedají se stáhnout rovnou všechny CV najednou do souboru), ale i tak mi to pro mé potřeby stačí.

Zdravím,
našel bych se někdo, kdo by byl ochoten naskenovat a poslat nákresy s uvedenými názvy a čísly náhradních dílů pro modely čísel 36256 a 36252 ? Mělo by jít o Brejlovce 754 067 "Najbrt" a 754 028.

Děkuji za případnou pomoc.

David

davca@iol.cz

Nač scanovat, je to volně dostupné:

http://www.roco.cc/cz/service/sparepart ... ssp=36256+

http://www.roco.cc/cz/service/sparepart ... &ssp=36252

...stáhni si pdf v řádku s textem ET-blatt

Na Brejlovci se zvukem od ROCO při jízdě vpřed se zátěží do kopce v pravém oblouku se mi s jednoho podvozku (ten s bandáží) ozývá zvuk připomínající občasné přeskakování zubů v převodovce. Při demontáži vany podvozku a vyjmutí soukolí je vidět mezírka mezi půlkami převodovky. Potřebuji provést demontáž tohoto podvozku a kontrolu kardanu. Po sejmutí skříně kabiny se mi nedaří vyjmout držák elektroniky. Po povolení šroubků a uvolnění dvou vodičů - patrně od sběračů, se uvolní pouze na jedné straně a na druhé je něčím přidržován,lze ho pouze přizvednout. Nerad bych něco utrhl, tak bych potřeboval radu od někoho, kdo demontáž již provedl. Děkuji

Je to v pohodě, drží to jen "plíšky" co napájí motorek. Dá se to sundat.

Dík za radu, chtělo to trochu zabrat. Protože kardanka vypadá OK, tak jsem demontoval převodovku. Trochu stresu, jestli ta spona při rozevírání , která drží obě poloviny převodovky vcelku a zároveň celý podvozek v rámu, to vydrží. V servisu to mají v pohodě, pokud praskne, šáhnou do šuplíku. V převodovce jsem nic vyloženě vadného nenašel, možná je trochu více ojetý šnek (silon ? ). Přesnost provedení odlitku skříně převodovky připomíná výrobek s Číny. Snad dobře vymyšleno, nepřesně vyrobeno. Pokud mi předvánoční shon dovolí, tak před složením udělám nějakou fotku.

...mně jednou nejel celý podvozek - stačilo jen domáčknout tu sponu. Ta zároveň drží na místě i ten šnek.

Pokud máte zájem se podívat, jak jsem pitval Brejlovce (převodovku), tak na http://www.rexel.rajce.net/T_478_Brejlovec . Fotil jsem to ovšem až při sestavování, ale to je asi jedno.

...no, když už jsi to měl takhle rozhozený, tak jsi mohl prohodit podvozky. U 754 je ten s náhonem rychloměru blbě, je pod chladičem, patří na druhou stranu.

Dík za informaci, nevěděl jsem, že je to od výrobce přehozené. Pokud mne nedožene „ A.Alzheimer“ (stejně si to raději poznamenám), tak je při další případné demontáži prohodím.

George V. píše:...no, když už jsi to měl takhle rozhozený, tak jsi mohl prohodit podvozky. U 754 je ten s náhonem rychloměru blbě, je pod chladičem, patří na druhou stranu.

Ale on má 753, ne 754-

753 i 754 mají ve skutečnosti náhon rychloměru stejně; mám dvě 754 a obě to mají špatně (na rozdíl od H0 ), tak předpokládám, že i 753. Základ je stejný (a to doslova ), jen je jiná kastle a nádrž. Ale u Roca je možné všechno...

Zdravím,
máte někdo zkušenosti s nákupen náhradních dílů pro Brejlovce Roco ? Přesněji, také jste si zakoupili karoserii, kde chyběly stupačky výlezu na střechu (i když v rozpisu ND vyfoceny byly), byly sedřeny nátěry na madlech či některá madla chyběla úplně a přitom u jiného kusu shodné karoserie bylo vše v pořádku ? Také Vám příjde, že v současné době doprodávané karoserie před X lety zřejmě neprošly umístěné na pojezdu výstupní kontrolou a nyní se prodávají jako ND za cca. 1 700,- Kč ?
A perlička nakonec - skoukněte si prosím sáček s doplňky pro model stroje 754 049. Máte v sáčku osm imitací kohoutů, dva háky a osm hadic ? Nevím jak Vy, já mám u dvou nově pořízených kousků jen čtyři kohouty, jeden hák a čtyři hadice. Kolega u svých tří strojů taktéž. Houkačky, zásuvky el.topení,pluhy a anténa TRS jsou početně v pořádku. Zajímavý je fakt, že u všech předchozích modelů Brejlovců ROCO bylo vše jak má být - osm ... .
Že by se výrobce potřeboval zbavit nadbytku sady ND č.136 514 kde jsou mnou prvně uvedené "nízké" počty kohoutů atd. ?
No nic, kvůli čtyřem kohoutům a hadicím bude třeba uvedenou sadu za cca.150,- Kč objednat. Pro dva stroje to tak dělá 300,- Kč.

David

Davca píše:... Přesněji, také jste si zakoupili karoserii, kde chyběly stupačky výlezu na střechu (i když v rozpisu ND vyfoceny byly), byly sedřeny nátěry na madlech či některá madla chyběla úplně a přitom u jiného kusu shodné karoserie bylo vše v pořádku ?
... A perlička nakonec - skoukněte si prosím sáček s doplňky pro model stroje 754 049. Máte v sáčku osm imitací kohoutů, dva háky a osm hadic ? Nevím jak Vy, já mám u dvou nově pořízených kousků jen čtyři kohouty, jeden hák a čtyři hadice. Kolega u svých tří strojů taktéž. Houkačky, zásuvky el.topení a anténa TRS jsou početně v pořádku. Zajímavý je fakt, že u všech předchozích modelů Brejlovců ROCO bylo vše jak má být - osm ... .
Že by se výrobce potřeboval zbavit nadbytku sady ND č.136 514 kde jsou mnou prvně uvedené "nízké" počty kohoutů atd. ?
No nic, kvůli čtyřem kohoutům a hadicím bude třeba uvedenou sadu za cca.150,- Kč objednat, tj. pro dva stroje to dělá 300,- Kč ... .

David

[/quote]

Nechci nijak rozpoutat nenávistnou diskuzi, ale co třeba na místo nářků zde na zdejším fóru zkusit reklamaci ??

... každopádně je možné, že jsem správně nepochopil příspěvek a jsem opět "tupej jak špatně nabroušený nůž"

Michal

Zdravím,
není třeba nic rozpoutávat či brousit nože. Byly pouze sděleny získané zkušenosti. Příjde mi vhodné takto poinformovat širokou veřejnost, která by si ráda pořídila nějaký ten model.
Reklamace je samozřejmě vhodnou volbou, ale mám obavy, že když se jich nesejde více, těžko s tím bude prodejce a posléze i samotný výrobce něco dělat.

David