K.P.E.V.

[VladikC]

Tvé znalosti o lazaretních vlacích mají základ kde, mohu-li se ptáti?

Pokud jde o Rakousko-Uhersko, tak doporučuji SŽ o němž psal už Milan. Pokud jde o Německo, tak nevylučuji existenci specializované knihy, ale téměř každá kniha o vozech Länderbahn se nějak dotýká i lazaretních vlaků. Hlavně proto, že spousta z nich vznikla z vozů používaných v běžném provozu. Pak tady na mě pomrkává z knihovny dílo Andrease Knippinga "Eisenbahnen im Ersten Weltkrieg", kde je to roztroušeno na mnoha místech.

Svoji poznámku o chlaďácích beru zpět, protože teď koukám na fotku s maďarskou 324 v čele, za ní pruský služebák a za ním chlaďák. Na potraviny. Je tady potřeba asi rozlišovat stálé lazaretní vlaky, které měly lékařské vozy a podobné zařízení a pomocné lazaretní vlaky sloužící výhradně k transportu. Ty obvykle vznikly v době konfliktu z běžných vozů. Z tohto hlediska se musím Tilligu omluvit, protože pokud se jedná o ten pomocný vlak, tak může dát červený kříž na cokoli a ono to možná bude pravda. Takže pokud existuje fotka s lazaretního vlaku s chlaďákem, bude asi i s uhlákem a pak už stačí vzít jakékoli další vozy a je na světě.

Tak jsem si na MMV vypůjčil "Eisenbahnen im Ersten Weltkrieg". Moc pěkná kniha se spustou zajímavých obrázků. Fotografií lazeratních vlaků či vozů tam moc není, ale jedno je však jisté používaly se asi běžně osobní vozy. Je tam parádní fotografie dvouosého osobního vozu značeného K.P.E.V. navíc s označením Červeného půlměsíce pro použití v Turecku. Na jedné fotografii i interier osobního po přestavbě s lůžky. Je tam i poměrně dost fotografií lokomotiv a vozů rak.-uh. železnic v armádním užití. Zaujmou také fota stavby nouzových mostů a ničení železnice ke konci války, o ruzných polních železničkách nemluvě. Báječný materiál pro někoho šikovného na stavbu diorama. Doporučuji.

[Naschud]

Zdravím všechny modeláře a příznivce železnic.
Stejně jako VladikC jsem si vzpoměl že mi chybí modelařina kterou jsem přerušil cca. před 15 lety. Nevím proč (utajený stav mysli ?) ale nějak mě začaly táhnout mašinky. Tak tedy hurá do toho. Jako prvotinu svého snažení jsem zvolil cenově dostupné lokomotivy z produkce BTTB a to BR 92 a BR 56. Shodou okolností se mi dostala do ruky BR 92 (obr.1) z Pruských lokálních drah a bylo rozhodnuto. Budu dělat prušáky. První nadšení trochu pohaslo když jsem zasurfoval na netu a zjistil že atraktivní zbarvení BR 92 pravděpodobně neodpovídá skutečnosti. Při prohledávání netu jsem narazil jen na jedinou fotografii této lokomotivy (obr.2). Fajn, alespoň vím kdo, kdy a kde ji vyrobil.

Výrobce: Orenstein & Koppel - Arthur Koppel AG
Rok výroby: 1927
Výrobní číslo: 11456,
Kde jezdila (Weimar-Berka-Blankenhainer Eb. (WBBE), "94"
1942: Hohenebra-Ebelebener Eb. (HEE), "94"
11. 1944: Greußen-Ebeleben-Keulaer Eb. (GEKE), "L 94"
3. 1945: Greußen-Ebeleben-Keulaer Eb. (GEKE), "94" ,1950: DR "92 6582"
, kdy umřela
26. 2. 1968 †).

Taky by to mohla být O&K 1927/ 11457 - D h2t - 1435mm
Weimar-Berka-Blankenhainer Eb. (WBBE) 95
->'46 Thüringische Eb. 92 0095
->'50 DR 92 6583
+22.01.65

A teď k zbarvení.
Někde v diskusích jsem pochytil informaci, že zelené zbarvení lokomotiv se provádělo jen do roku 1910. Pak měly být lokomotivy jen černé. Jestli tedy ,,moje,, BR 92 je zeleno-černá a byla vyrobena v roce 1927, jedná se o snahu zvýšení prodeje modelu (start set ?) zatraktivněním kabátu ? Nebo má tato předloha realný původ ?

Na modelu je číslo (3), ovšem podle občanky má číslo "94" .

A v tomto okamžiku se obracím na Vás s prosbou o pomoc. Jakékoliv poznatky o této lokomotivě či trati (WBBE), kdo byl vlastník a provozovatel, či jaké zbarvení používal na svých vozech atp.
Předem všem děkuji.

poznámka: fotografie modelu BR 92 není moje, je stažena z diskuze modelfora.

obr.1

[Morris Zapp]

Řada 92 je nesourodá směsice čtyřnohých lokomotiv bývalých soukromých drah. Tzn. samotná příslušnost k řadě 92 ještě zdaleka neudává, jak ta lokomotiva vlastně vypadá. To, co vyráběli Zeuke s Wegwerthem, je, jak správně uvádíš, řada 92.65, původně Weimar - Berkaer Eisenbahn. Tahle podřada měla tuším opravdu jenom 2 exempláře, Tillig se svého času rozpumprdlíkoval a vyráběl obě čísla (jestli si to dobře pamatuju).
Jak to bylo v historii se zbarvením, to netuším - osobně se domnívám, že ta zelená barva je jenom marketingová zhůvěřilost výrobce modelů, ale mohu se mýlit.
Pokud máš nějaké dotazy k původnímu působišti těch mašinek, tak v červenci se uvidím s asi největším žijícím odborníkem na Weimar - Berkaer Eisenbahn, tak mu můžu dotazy tlumočit...

[Rudolf]

No dělat první epochu v TT .... To nechápu.

[Morris Zapp]

Nějaké povídání o Weimar - Blankenhainer Eisenbahn má Günter Fromm ve svých knížkách Gleispläne...
Je tam Blankenhain, Kranichfeld a Bad Berka. Souborné vydání by mělo být stále dostupné.

Přidávám ochutnávku:

[Naschud]

No dělat první epochu v TT .... To nechápu.

Rudolfe, to máš jako s plastikovým modelářstím, každej má to ,,svoje,, měřítko. Já s tím nic neudělám, u mne prostě vítězí 1:120. Ty 1:87 sou krásný, fakt, ovšem mě tohle měřítko nějak nevyhovuje, prostě to necejtím.

[Naschud]

Nějaké povídání o Weimar - Blankenhainer Eisenbahn má Günter Fromm ve svých knížkách Gleispläne...
Je tam Blankenhain, Kranichfeld a Bad Berka. Souborné vydání by mělo být stále dostupné.

Přidávám ochutnávku:

WBBE.jpg

To není ochutnávka, to je pořádná dávka. To vypadá že dopadnu jak VladikC To nádraží je supr. Přesně tímhle začnu v okamžiku kdy se pustím do kolejí Díky moc za tip. Přesně vyhovuje tomu co si mohu dovolit rozměrově

[Morris Zapp]

No on to má Günter Fromm délkově dost zdrcnuté, aby se to vešlo modelářům do bytečků, ve skutečnosti to bylo o dost delší.

Jestli si chceš Blankenhain opravdu postavit, tak rozebratelný a přepravitelný a s modulovým čelem!

[Naschud]

Řada 92 je nesourodá směsice čtyřnohých lokomotiv bývalých soukromých drah. Tzn. samotná příslušnost k řadě 92 ještě zdaleka neudává, jak ta lokomotiva vlastně vypadá. To, co vyráběli Zeuke s Wegwerthem, je, jak správně uvádíš, řada 92.65, původně Weimar - Berkaer Eisenbahn. Tahle podřada měla tuším opravdu jenom 2 exempláře, Tillig se svého času rozpumprdlíkoval a vyráběl obě čísla (jestli si to dobře pamatuju).
Jak to bylo v historii se zbarvením, to netuším - osobně se domnívám, že ta zelená barva je jenom marketingová zhůvěřilost výrobce modelů, ale mohu se mýlit.
Pokud máš nějaké dotazy k původnímu působišti těch mašinek, tak v červenci se uvidím s asi největším žijícím odborníkem na Weimar - Berkaer Eisenbahn, tak mu můžu dotazy tlumočit...

Pokud tedy sám sebe mohu posoudit, určitě dotazy budou. Už jsem se díval přes Google Earth kdeže to vlastně moje ,,pruska,, jezdila. Jo asi mě to chytlo.! Už začínám uvažovat o koupi i druké ,,92,, aby se v nádráží mohly obě sestry potkávat Dokonce tam snad někde jezdily i O&K typu ELNA

[Naschud]

Jestli si chceš Blankenhain opravdu postavit, tak rozebratelný a přepravitelný a s modulovým čelem!

Už jsem se díval na nějaká setkání modelářů a železničářů . Nějak ale nerozumím tomu ,,modulovému čelu,,. To se někde dá sehnat nebo jak k tomu ty lidi přijdou ? Je to na domluvě (čelo), nebo jsou nějaký standarty ? A pokud bych (obrazně ) s modulama cestoval na nějakej podobnej sraz, musím být organizovanej nebo mohu být divokej ? ( J.Cimrman, Švestka)

[Morris Zapp]

Čelo se dá nechat vyrobit kdekoliv, kde mají nějakou přesnou technologii, nebot sehnat od někoho, kdo už v modulech jede.

Doporučuju pročíst http://www.zababov.cz, zdejší košatou diskusi "Moduly", pro zájemce o KPEV a DRG pak taky např. http://www.fktt-module.de/. No a taky se nechat pozvat na nějaké provozní setkání, osobní zkušenost vydá víc, než desítky hodin čtení webů. A tam třeba zjistíš, že moduly nejsou nic pro tebe

Organizovanost není povinná, ale velmi výrazně všechno usnadňuje.

Ale abych se přiznal, neznám zrovna nikoho, kdo by dělal v TT modulovku na téma I. epocha, nicméně je pravděpodobné, že by se v Německu někdo takový našel.

[Rudolf]

No dělat první epochu v TT .... To nechápu.

Rudolfe, to máš jako s plastikovým modelářstím, každej má to ,,svoje,, měřítko. Já s tím nic neudělám, u mne prostě vítězí 1:120. Ty 1:87 sou krásný, fakt, ovšem mě tohle měřítko nějak nevyhovuje, prostě to necejtím.

No nemyslel jsem přímo H0 (i když tam je výběr největší), ono i N je na tom lépe... (pokud tě tlačí místo).

[Naschud]

Na Nko už nemám oči. To už je práce pro hodináře A nechci pořizovat mikroskop

[milan ferdián]

Nepovídej,já jsem tedy se svými očima hodinář,to jsem nevěděl

[Naschud]

Chlape, pokud to Nko vidíš krásně ostře tak mi nezbývá než ti závidět. Já bez dvojek brýlí nevidím ani na klíčovou dírku. Asi tak. Ale zkusme se držet tématu. Díky.