Diskuzní fórum železničních modelářů

Tak nás Tillig trochu překvapil . Co říkáte na jeho podzimní novinku ? "Jde o lokomotivu 555.116, která u nás dosloužila a nebyla prodána v 60-tých letech k BDŽ. Tedy její provoz může být až do roku cca 70" = informace od Davida Strupa, který prováděl specifikaci zadání u Tilliga.

Teda ta kastle vypadá docela detailně.... nevím, co přesně znamená popisek "fotomontage"

Jinak mezi novinkama jsou další věci - Tillig se mimo jiné vrací s hektorem v modrém provedení... s popiskem Formneuheit.... že by to vycházelo z připravovaného hektora od MBM?

No řek bych že to fotomontage bude asi znamenat že eště není ani prototyp. Ten obrázek sám o sobě vypadá že je ta mašina složená minimálně že tří jiných (tendr, podvozky, hvězda) tak aby nastínili jak bude vypadat. No musím ale uznat že Tillig začíná taky překvapovat, podobně jako Roco.

No já si myslím,že slovíčko Fotomontage znamená zde to pozadí .Ale každý se může splést.
Jinak na stránkách výrobce je to bez toho již zmiňovaného pozadí :

Zde už napsáno Fotomontage není
http://www.tillig.com/cgi-bin/tillig.pl ... tml&suche=

555.1 vychází z BR50 a hlavními rozdíly je černý rám a černé podvozky na tendru. Jinak je to BR50 s popisy a tabulkami ČSD. Tomu myslím říká Tillig fotomontaž. Jinak výroba je plánovaná na 4Q 2009.

Taky bych řek, neboť je vidět že rám i podvozky tendru jsou tmavší než zbytek. Stejně tak mi oproti modelu nesedí ani tabulky s hvězdou, působí jak by je tam někdo dočmáral v malování .

Má někdo zkušenost s jízdními kvalitami tohoto typu lokomotivy (motor je v tendru?) jak jezdí v menších oblucíchh-na hraně 310 mm a přes výhybky - hlavně EW1. Pokud někdo můžete dát reference budu rád,abych věděl jestli o tomto modelu vůbec uvažovat.

pro TT Blecha:
jízdní vlastnosti by měli být ještě lepší než u 555.0 , neboť pohon v tendru bude mít obandážovaná 2 dvojkolí !! ( v porovnání s 555.0 která má obandážováno jenom jedno dvojkolí). Průjezd v obloucích R310 a přes EW1 je také bez problémů - opět zkušenost z 555.0 ( pojezd lokomotivy je totožný) - má vypružená jednotlivá dvojkolí na lokomotivě - viz foto ze serveru na TT model , kde je také recenze celé 555.0.
Osobně ji již netrpělivě očekávám. Doufám že se ke mě dostane koncem tohoto měsíce nebo začátkem prosince - ježíšek čeká

To TTBlecha : připojím se k Mirkovi - měl jsem nedůvěru k tomuto systému = pohon v tendru a ten vlastně tlačí lokomotivu před sebou ! Mám u sebe němku BR50 (tedy jako by naší 555.1 neklame-li mne paměť) zapůjčenou od Luboše D. v rámci naší zápůjčky lokomotiv a jsem mile překvapen.
Lokomotiva je vcelku těžká, tendr ji nevyhazuje při "tlačení" před sebou, oblouky R310 projíždí bez problémů, jezdí mi (pulsní analog) v pohodě od malého napětí, dokáže jezdit pomalu, ... myslím, že neuděláš krok vedle , když ji koupíš !

Může někdo z vás co máte buď tu BR50 nebo naší němku nějak zjistit co je schopná maximálně projet? Vím totiž že vždy když se něco konstruuje tak se nechávají nějaké vůle, a vždy je to nějak předimenzované. Tudíš by to třeba mohlo projet i oblouky R280mm a menší, při dobrý vůli (viz např. německý "delfíni" myslím od Krese, někdo s nimi tuším jezdí i na U-profilu, myslím že kolega J. Sládek, a pokud vím tak na stránkách psal že projíždí dobře, jen v některých protiobloucích kvůli kinematikám vypadává).

Zdravím,
já Němku do tohodle oblouku "zlomil" a táhla ještě za sebou asi 8 vozů Zt.
Michal

mben píše:Zdravím,
já Němku do tohodle oblouku "zlomil" a táhla ještě za sebou asi 8 vozů Zt.
Michal

Takže oblouky o poloměru 286 mm (plechové kolejivo) 555 zvládnou v pohodě? Je to tak? Přemýšlím o nich, ale chci mít jistotu...

TTmili píše:...(viz např. německý "delfíni" myslím od Krese, někdo s nimi tuším jezdí i na U-profilu, myslím že kolega J. Sládek, a pokud vím tak na stránkách psal že projíždí dobře, jen v některých protiobloucích kvůli kinematikám vypadává).

To je pravda, psal jsem to. A taky jsem popisoval, jak jsem ty kinematiky upravoval, aby to projelo.
Delfín mi přes "Skalici" jezdí velice dobře.

ano, je to plechové kolejivo, jen v protisměrném oblouku byl problém s předním běhounem

mben píše:ano, je to plechové kolejivo, jen v protisměrném oblouku byl problém s předním běhounem

Díky moc za odpověď.

No tak to je supr, protože upravit (zvětšit) tu kinematiku kde je uložen ten běhou není takový problém, horší by bylo kdyby se nevešla kvůli spřaženým nápravá. Jinak kdyby byl v okolí Jihlavy někdo kdo by byl ochoten jí zapůjčit, abych vyzkoušel jestli by projela i tu "šikanu" v tunelu která místy jde až na R267mm byl bych velice rád. Měl jsem dost velký problémy tam napasovat BR56 a Bpjo. Ty tam mrchy vždycky vypadli takže se mi nechce vyhazovat zhruba těch 5000 a pak zjistit že to neprojede, víc už totiž ten oblouk protáhnout nejde...