Diskuzní fórum železničních modelářů

Aha překoukl jsem se, díky za opravu
tady schema z http://www.honzikovyvlacky.cz/2017/09/20/rozhrani-pro-zapojeni-lokomotivnich-dekoderu/

Ahojte,vedel by mi niekto poradiť s programovaním Sergeja v TT od Roco a dekoder Zimo MX621? Rozjazd,posun,dojazd a atď v CV. Nie som taký zručný v tomto a rád sa niečomu doučím,ďakujem Jaro

Ahoj,
to programování CV v dekodéru není taková věda.

Jen je potřeba vědět, co které CV nastavuje. Zkus nejdříve pročíst manuál k dekodéru, klidně i několikrát. Pak si vyzkoušej nějaké základní nastavení CV - třeba jen změnu rychlosti. Ono je to totiž nejlepší zkoušet a zkoušet. Dekodér se dá kdykoliv zresetovat.

Až budeš mít něco málo vyzkoušené, klidně se ptej na konkrétní nastavení. To už ti tady poradí víc lidí.

Jenda TT ďakujem za odpoveď,najskôr až cez víkend sa dostanem k vlakom a vyskúšam postup ktorý si mi napísal a potom napíšem výsledok,este raz ďakujem

Otevírám toto téma, neboť mám problémy s jízdou Sergejů. Mám 4 DCC se zvukem a u všech se projevuje stejná vada. Při běžné rychlosti na drobnou chviličku jako by cuknou, při pomalé rychlosti se zastaví bez proudu. Vypadá to jako přerušení odběru proudu, ale moc se mi to nezdá, protože jiné nerovnosti přejíždí v pohodě. Navíc ve stejném úseku kde se zastavuje projede spolehlivě i rosnička Tillig bez úprav. Přijde mi jako že se uvnitř loko zkratuje. Nevíte někdo co by to mohlo být? Toto fórum jsem pročetl a nic jsem nezjistil. Hlavně je divné, že to dělají všechny.

Dobrý den, kde zoženiem Sergeja v tt v správe čsd analóg vie niekto poradiť?

Tady je masinka v trosku exotickem nateru.
Sprahlo by melo byt ponekud vyse, ale to autorka upravy neresila. Mozna to nekdy opravim. Na druhem konci ma ockove sprahlo.

Hezká exotika. Nátěr železnic KLDR, Kim by měl radost. Hodily by se k němu vozy typu Ammendorf - ("stodoly" dodávané do SSSR), samozřejmě v obdobném exotickém nátěru. Tohoto Sergeje v tomto nátěru jsem viděl na netu v katalogu od Peresvetu. Ossi

Tak nám Roco vyrobilo další variantu sergeje, tentokrát v nátěru pro osmdesátá léta a výše. Jak se v novinkách 2022 v lednu řešilo, vznikl z toho paskvil, který neodpovídá lokomotivě T679.1168, ale odpovídá polotovaru pro stroje do čísla myslím 546. Přesto osobně přemýšlím, jak už to tak bývá u věcí co vůbec nepotřebuji, o pořízení tohoto modelu někdy v příštím roce. Snad ještě bude k mání. Před 14ti dny jsem v českých obchodech napočítal uvedených 112 kusů, dále jsou pak skladem v obchodech, kde počty neuvádějí, nebo jsem je ani nevyhledával. Takže třeba jich mohlo být k dispozici 150 kusů. Dnes se ve stejné sestavě obchodů nachází 95 kusů, je tedy šance, že zůstanou ležet v obchodech ještě i v lednu.
Ten kdo má model již doma, mohl by se mi prosím podívat, jestli jsou přibaleny velké nárazníky? Jako měla předchozí verze T679.1427.
Pak už jen dokoupit tlumič, přemístit hříbek... ale ten kryt místo výfuků mi bude dělat starosti, i když se mi to jeví jako jednodušší varianta, než z modelu udělat nějaký dodatečně tlumený stroj.

Je to paskvil, jo? A co je potřeba na něm vše předělat? Nestačilo by to jen přeznačit?

Tady v novinkách http://diskuze.modely.biz/viewtopic.php?f=16&t=13727&start=30 se v lednu řešilo, co to Roco vlastně vyrobí. A dle předpokladu vyrobilo beztlumičového T679.1168 v epoše VI, jenže skutečná lokomotiva je tak trochu paskvil, protože na jedné straně má žaluzie dělené na tři pole a z druhé strany na dvě pole, jako je tomu u čísel od 547 výše. To se dá modelu určitě odpoustit. Sergeje lze jen těžko využít v IV a V epoše, protože beztlumičové lokomotivy byli v osmdesátých letech už tlumené a vzhled střechy se značně odlišoval.
No a já právě řeším, že bych si jej pořídil a přeznačil... ovšem to znamená úpravu střechy na tlumenou verzi z výroby, nebo tlumenou verzi původních netlumených sergejů.

Před desítkami let jsem si přestavěl tehdejšího Sergeje Piko na ČS. tlumič. Znal jsem je dokonale. Pracoval jsem na nich, a všechny důležité prvky jsem tam naznačil. Včetně viditelných svárů, po původních výfucích a hříbku od ventilátoru nad motorem. Je tam ještě jeden boční dekl na šikmé střeše uprostřed nad motorem, a houkačky před komínem. Hříbek ventilátoru strojovny, nad kompresorem. Vypadaly tehdy všechny stejně. Nebylo to žádné samodomo. Všechny se předělávaly v ŽOS Nymburk, pokud vím. Šroubek je z dob Piko.

Tak jestli to pomůže.


Uvažuju, že si tak přestavím svého ROCO https://www.itvlaky.cz/vystaveno/sergej-roco/

_lt_ píše:Ten kdo má model již doma, mohl by se mi prosím podívat, jestli jsou přibaleny velké nárazníky? Jako měla předchozí verze T679.1427.

Nárazníky tu tentokrát přibaleny nejsou...

volda píše:Nárazníky tu tentokrát přibaleny nejsou...

Díky, takže musím případně ještě dokupovat nárazníky.

jipol57 píše:Tak jestli to pomůže.

Hezky provedené, lepší jak dle skutečnosti, na fotce by jeden těžko hledal ten svar po hříbku.

Mám doma ještě T679.1202, kterou jsem chtěl předělat na tento tuctový nátěr co má 168čka, ale asi ji nechám v jejím unikátním nátěru a tuctovou vyrobím z nového kusu. Jen mě štve, že si musím dokoupit ty další dílky. Jenže se bojím, že to dopadne jako kdysi s tou T679.1202, ta se taky válela v obchodech a pak se jí se slevama zbavovali. S tou 168ou to dopadne stejně a v Roco si řeknou, podívejme se jak je ten nátěr s proužkem nepopulární. My vyrobíme unikátní 202 nepřeznačitelnou na nic jiného a teď nepřeznačitelnou 168 pro VI epochu a nikdo to nekupuje, češi nevděční.
Posledně jsem zapoměl uvést, že jsem nepočítal obchody na slovensku, německu atd. a navíc jen analogovou verzi. Takže se jich může v obchodech třeba válet na 200 až 300 kusů.

_lt_ píše:... lepší jak dle skutečnosti, na fotce by jeden těžko hledal ten svar po hříbku.

To už bylo na každém jinak. Podle toho, jak se svářečovi chtělo zabrousit sváry. Mohla být taky mírná vlna, jak došlo k pnutí po sváru.